Jak bardziej wzbogacić mieszankę?

[Matthew100]

Zacznę od tego, że sporo czytałem na forum ale zazwyczaj tak to jest, że jak się czegoś szuka to nie można znaleźć...

Więc tak
Pacjent: Simson s51 6v elektro
Gaźnik IFA 16 N3-5
Problem : brak wolnych obrotów

Simek po odpaleniu pracuje ładnie, moc ma, jeździ ok ale gdy stanę i puszczę gaz od razu gaśnie. Cały czas trzeba to gazować na wolnych obrotach. Jak zauważyłem niestety w tym modelu gaźnika nie ma czegoś takiego jak śruba do regulacji położenia przepustnicy co rozwiązało by mój problem.
Jakie są inne metody?
Wydaje mi się, że motor dostaje za mało paliwa na wolnych obrotach A co za tym idzie gaśnie.
Iglica na najwyższym położeniu , poziom paliwa w komorze sprawdzony, gaźnik i dysze wyczyszczone.

Kombinowalem tą jedyną śruba do regulacji w tym gaźniku (Od mieszanki lewej) nic to nie dało przy moim problemie.

Jakieś pomysły, bo już mi ręce opadły ?
Dać większa dysze i zobaczyć co wtedy ?

Ps. Iskra jak dzwon

[bomBer]

W tym gaźniku masz dwie śruby do regulacji.
Jedna jest w króćcu(zazwyczaj zaplombowana), a druga jest pionowo przy przepustnicy

[HoeronixHD]

Obstawiam przytkaną dyszę wolnych obrotów

[Matthew100]

Tą zaplanowaną ruszać? Od czego ona jest ?

Wsztskie dysze wyczyszone ale dla pewności mógłbyś naświetlić która to jest ?

[bomBer]

Tą zaplombowaną się właśnie reguluje skład mieszanki, a tą drugą wolne obroty(wykręcając się zwiększa obroty)

[HoeronixHD]

Dysza wolnych obrotów jest z tego co pamiętam pod taką śrubą w korpusie gaźnika. Jeżeli gaźnik nie reaguje na tą pionową śrubę to oznaczałoby zatkany kanał obejściowy co jest częstą przypadłością tego gaźnika

[Matthew100]

Kanał jak i dysza od wolnych obrotów nie były zatkane. Dla pewności dmuchnalem jeszcze raz . Zastanawia mnie czy dysza główna 72 i od wolnych 35 są odpowiednie czy może dać większe?

Ps: ta zaśleipona śruba regulacjyjna (swoją stroną bardzo dobrze) jest od lewego powietrza A ja nie chcę zubożyć mieazanki dodając jezcze więcej powietrza tylko paliwa, bo świeca przepalona

[iksdelelel]

Spróbuj rozwiercić na te 40 dyszę albo kupić nową. Pokombinuj z tą śrubką pionową koło przepustnicy

[adasiek185]

Ciekaw jestem jak i czym rozwiercisz dysze na taką przepustowość? Pochwal sie

[bomBer]

A poziom paliwa w komorze pływakowej jest dobrze ustawiony?

[Matthew100]

Po kolejnych godzinach walki nadal brak wolnych obrotów. Już wsztsko regulowalem milon razy... brak pomysłów

[iksdelelel]

Ja bym proponował ci wymianę na 16n1-11. Przy kupnie simsona i na tym gaźniku ledwo dawał radę, nastawiany kilka razy i tak zacinał na wysokich obrotach. Po zmianie na ten gaźnik 16n1-11 problemy się rozwiązały i z 60ccm też daje spokojnie radę

[adasiek1111]

I nie będziesz miał wolnych obrotów dopóki nie dostaniesz się do śruby składu mieszanki (tej zaplombowanej). Opowiem Ci małą historię ,gdy miałem lat 15 (Teraz 36) zrobiliśmy z kolega remont kapitalny silniczka to były inne czasy nie było internetu po złożeniu miałem to samo o czym Ty mówisz brak wolnych obrotów chociaż przed remontem były. Nic nie pomagało chociaż nic nie było robione przy gazniczku i zapłon został ustawiony tak jak był. Czyściłem , dmuchałem, klełem i nic. Spotkałem kolegę który trochę mechanikował i oto rozwiercił tą śróbeczkę zaplombowaną drugą włożył i simsonek miał wolniutkie obrotki to teraz wiesz co masz zrobić. Trzeba uważać przy wierceniu bo śróbka jest twarda żeby na obudowę gażnika cię nie ściągnęło bo jest aluminiowa, chyba że uda ci się tą plombę wydłubać. Pozdrawiam.

[bomBer]

Tą plombę mozna wydłubać śrubokrętem. Najlepiej ją na środku przebić i wtedy podważyć i wyciągnąć

[Matthew100]

To już też dawno rozwierciłem i ją także regulowalem wg poprzednich zakeceń- mówię nie mam nic do stracenia. Wpłynęło to tylko na to, że po dokręcaniu gasł jeszcze szybciej
Doszło do tego, że rozebrałem silnik, przytarty nie był jakoś szczególnie, delikatne rysy , ale tłok nominał, a cylinder 0.15 mm w plusie w środowym położeniu- także tlok już idzie pocztą i daje do szlifu jutro.
Jedyny pomysł, który może być.