jaka to wersja instalacji

[damian71]

Witam. Czy po załączonych zdjęciach można wywnioskowac jaka to wersja instalacji? Żarówki są na 12v akumulator też był taki wlożony. Tylko z tego co kojarzę to nie był doładowywany w trakcie jazdy. Co ogólnie możecie powiedzieć o instalacji? Trochę jest tam rzeźby ale takiego już go kupilem https://zapodaj.net/7fa0394eb1f46.jpg.html

[Deadthive]

Czegoś takiego to ja jeszcze nie widziałem

[IFA_1988]

Który to rok produkcji Sima?
Zapłon electronic czy przerywacz?

[bomBer]

Chyba ktoś grubo majstrował przy tej instalacji

[adasiek185]

Zmierzyć napięcie na Aku, czy ładuje czy nie, zamiast Aku żarówkę i zmierzyć napięcie. Wtedy można już szukać jakiegoś zarysu co to jest. W sumie najlepiej wszystko wypruć i od nowa położyć. Ino napięcia cewek połapać co jest co i dopasować jakiś pasujący schemat

[damian71]

Simson z roku 89. Jaki zapłon nie wiem. Od wtorku się za niego wezmę to sprawdzę po iskrowniku. Wtedy też zastosuje się do wskazówek od adasiek185 i dam znac co i jak. A gdyby przyszło do wymiany instalacji to kupić gotową czy samemu zrobić?

[adasiek185]

Ja jakoś w gotowce nie wierzę. Przynajmniej do ciągników jest kicha. Cienkie te kabelki jak w komputerze. Jeśli masz pojęcie i chęci to zrobisz sam. Jeśli zrobisz to z głową to będzie jak fabryczna

[IFA_1988]

Jeśli to 89, to powinna być 12V.
Jeśli ma gdzieś taki moduł ( koloru czarnego lub brązowego/żółtego.) jak ten u góry (Steuerteil):
https://www.simson-moped-forum.de/attach...le&id=7721
to zapłon electronic.
Na zdjęciaciu nie widzę żeby był, więc obstawiam, że to wersja SR50/1 B.
Schemat do niej:
http://www.skuteryostrow.home.pl/downloa...r50-1b.png

Patrząc po zdjęciu:
1) brakuje modułu ELBA
2) przerywacz kierunkowskazów nieoryginalny (zamiast ELBA-y)
3) cewka zapłonowa nieoryginalna
4) cześć kabli jest jeszcze fabryczna

Co do zmiany instalacji, to może porównaj ze schematem, zobacz ile kabli jest oryginalnych i w dobrym stanie (czy nie są łączone, czy nie mają zniszczonej izolacji, stan końcówek), a ile jest dorabianych. Wtedy łatwiej ocenić czy trzeba wymienić całą, czy dosztukować kable.

[damian71]

Od wczoraj troche pogrzebałem, udało mi się simka odpalić. Mam pytanie o cewkę która tam jest. Z tego co ustaliłem to pochodzi ona z wsk sport s2 marki Sem Sweden. Pytanie czy zamienić ją na oryginalną czy zostawić. Pytam bo silnik słabo wkręca mi sie na wysokie obroty zamula go i nie wiem czy to może być wina tej cewki? Iglicę ustawiłem już na najniższym ząbku jest lepiej niż jak było na środkowym ale to jeszcze nie to... Sprawdziłem napięcie na przewodach od akumulatora bez podłączonego aku i oscyluje w okolicach 2v na wolnych obrotach. Jak dodam gazu dochodzi do 8v. W poniedziałek będę dokładnie sprawdzał wszystkie przewody mam zwrócić na coś szczególną uwagę? Z czego może wynikać takie niskie napięcie?

[IFA_1988]

Od wczoraj troche pogrzebałem, udało mi się simka odpalić. Mam pytanie o cewkę która tam jest. Z tego co ustaliłem to pochodzi ona z wsk sport s2 marki Sem Sweden. Pytanie czy zamienić ją na oryginalną czy zostawić. Pytam bo silnik słabo wkręca mi sie na wysokie obroty zamula go i nie wiem czy to może być wina tej cewki?

Nie wiem czy to wina cewki, masz od kogoś pożyczyć inną żeby porównać ?
Możesz spróbować z inną, nie od simsona.
A wyprzedzenie zapłonu masz dobrze ustawione?

Sprawdziłem napięcie na przewodach od akumulatora bez podłączonego aku i oscyluje w okolicach 2v na wolnych obrotach. Jak dodam gazu dochodzi do 8v.

Coś jest nie tak. Zobacz które kable są od cewki ładowania, odłącz je od prostownika i zobacz jakie jest napięcie pomiędzy nimi. Albo czy zaświeci dobrze żarówką 21W.
Jeśli będzie napięcie kilkanaście - kilkadziesiąt V, albo mocne świecenie żarówki, to podłącz je z powrotem do prostownika i sprawdź (miernikiem lub żarówką) napięcie na "+" prostownika.

W poniedziałek będę dokładnie sprawdzał wszystkie przewody mam zwrócić na coś szczególną uwagę?

Staraj się wypatrzeć wszelkie uszkodzenia (kabli i końcówek).

Z czego może wynikać takie niskie napięcie?

Cewka, kable, prostownik, błędne podłączenie.

[damian71]

Jutro będę działał. A jeszcze mam pytanie dotyczące minusowego przewodu wychodzącego z mostka prostowniczego. Ze schematu wynika że ma być połączony z masą. U mnie jest podpięty do blaszki masowej przy liczniku razem z brązowym przewodem ze stacyjki ale ta blaszka nie jest w żaden sposób zmasowana. Może ma ktoś fotkę tyłu licznika żeby zobaczyć jak to jest popodłączane. Przewód podłączyłem do dolnej metalowej osłony pod licznikiem. Podłączylem żarówkę 21 W bezpośrednio do kabli od cewki ładowania i zaświeciła się po przygazowaniu jeszcze bardziej ale czy była to jakaś olśniewająca jasność to trudno mi określić. Napięcie wahało się w okolicach 4V raz doszło do 11V na chwilę. Następnie kable z cewki ponownie podłączyłem do mostka prostowniczeg. Odłączyłem przewody od plusa i minusa i zmierzylem tam napięcie. Wyszło w granicach 2.4V niewiele wzrastając po dodaniu gazu. Przewód plusowy do aku biegnie bezpośrednio z mostka bez żadnego regulatora. Co byście poradzili?

[IFA_1988]

A jeszcze mam pytanie dotyczące minusowego przewodu wychodzącego z mostka prostowniczego. Ze schematu wynika że ma być połączony z masą. U mnie jest podpięty do blaszki masowej przy liczniku razem z brązowym przewodem ze stacyjki ale ta blaszka nie jest w żaden sposób zmasowana

Spróbuj podłączyć go gdziekolwiek do masy i zobacz czy będzie jakakolwiek poprawa.

odłączylem żarówkę 21 W bezpośrednio do kabli od cewki ładowania i zaświeciła się po przygazowaniu jeszcze bardziej ale czy była to jakaś olśniewająca jasność to trudno mi określić. Napięcie wahało się w okolicach 4V raz doszło do 11V na chwilę

Na samych kablach, czy na podłączonej żarówce?
Żarówka powinna świecić dosyć mocno (ta cewka, przez prostownik, zasila też STOP).
Przejrzyj kable od cewki do prostownika.
Odłącz je od prostownika i zmierz ciągłość obwodu między każdym z kabli a masą (nie może być ciągłości).
Popatrz jak wygląda sama cewka, czy nie ma gdzieś widocznych uszkodzeń uzwojenia.
Możesz też zmierzyć rezystancję między kablami (czyli rezystację cewka+kable).

Odłączyłem przewody od plusa i minusa i zmierzylem tam napięcie. Wyszło w granicach 2.4V niewiele wzrastając po dodaniu gazu. Przewód plusowy do aku biegnie bezpośrednio z mostka bez żadnego regulatora.

Na jakim zakresie mierzyłeś napięcie (stałe czy przemienne)?

[damian71]

Napięcie z cewki mierzyłem jako prąd przemienny bez podłączonej żarówki a na wyjściu mostka prąd stały.

[IFA_1988]

Napięcie z cewki mierzyłem jako prąd przemienny bez podłączonej żarówki a na wyjściu mostka prąd stały.

Ok. Czyli podejrzana jest cewka ładowania.

[damian71]

Zmierzyłem pojedynczo napięcie z kabli cewki ładowania ze zmasowaniem minusa dodatkowo obciążając żarówką 12V 21W. Okazalo się że z przewodu szaro- czerwonego wychodzi napięcie 6v na wolnych obrotach a po przygazowaniu do 13Va z przewodu czerwono- żółtego 3V po przygazowaniu do 7V. Napięcie na cewce świetlnej wynosi 6V a po przygazowaniu do 13V. pytanie czy to świadczy o tym ze cewki są 6 voltowe. Cewka ładowania 12V jest bezmasowa więc podłączając przewody pojedynczo do masy nie powinno pojawić się napięcie. Nie mylę się?