Jaki cylinder do simsona?

[MateuszK]

Siemka, nie chcę się rozpisywać więc krótko.
W simku mam aktualnie cylinder 60/2 ( podobno MZA, był po wypadnięciu zabezpieczenia, czyli nieciekawie. Zamieniłem się z kolegą, ja mu dałem cylinder 50/2 z zerwanym gwintem na kolanko a on dał mi tego do szlifu i dopłacił 30zł.)
Ale trochę mu brakuje mocy. Myślałem nad kupnem cylindra DDR 50/4/3 strojony na 9500rpm ( Żeby nie zmieniać wału i łożysk bo mam Made in china )
I do tego jakiś gaźniczek lepszy. np. bing 17 i tłumik enduro DDR/MZA

Lepszy byłby ten 50/4/3 z jakimś gaźnkiem lepszym czy zostawić tą 60?
Prosiłbym o pisanie powodów że któryś jest lepszy
Z góry dzięki za pomoc

[Jaagi]

Ja bym brał 50/4/3 i oddał, żeby przeszlifowali na 60.

[MateuszK]

ok dzięki wypowie się ktoś jeszcze ?

[Jaagi]

Zwykły 60 po prostu ma mniejszego kopa niż 50/4/3, bo w 50/4/3 masz dodatkowe kanały płuczące i wydechowe, jeśli chodzi Ci o dokładniejsze objaśnienie, oczywiście jeśli zestaw jest strojony na 9,5 k rpm, to należy dokupić wydech strojony również na 9,5 k, żeby wykorzystać pełną moc cylindra.

[MateuszK]

czyli 60/2 lepszy niż 50/4/3 z gaźnikiem bing 17?

[Piter]

Na Twoim miejscu przerobiłbym te 60/2 samemu albo dał komuś, żeby coś z nim zrobił.

[MateuszK]

A kto na tym forum mógłby przerobić ten cylek na 60/4?
Nie chcę za dużego żeby się wał i łożyska nie posypały, bo chińskie

[bykuu93]

Haha to nawet z przeróbką cylindra nie ruszaj. Padnie Ci po chwili. Chcąc przerabiać cyl to części muszą być oryginalne.

[Szymcio]

Dużo lepszą opcją zamiast modyfikowania cylindra byłoby tworzenie dobrej bazy pod tuning. Jeśli nie będziesz miał dobrych podstaw to Ci nic nie będzie wychodzić i będziesz siedział jak na bombie zegarowej - pojedzie czy nie pojedzie, odpali czy nie odpali...

[rezonator.600]

Cylinder daj do Krzychu205 on ci przerobi.

[Frel]

Powodzenia z łożyskami.. jak są chińskie to zaraz będzie remont ;]