jaki wał do mocy 5-5,5km

[Mentos95]

Witam będę zakładał tuningowy tłok z cylindrem ZT 50cc który daje moc 5-5,5 km i bedel wymieniał wał gdyż org ma lekkie luzy a wiadomo większa moc to się szbyciej rozklekocze na amen i rozpadnie, a nie ma zamiaru niszczyc oryginalnego walu i drugiego cylindra kupować, który polecanie wał w normalnych pieniądzach ? Co z wypełniaczami bo z tym za bardzo stycznosci nie mialem a tlok bedzie lekki.

---

https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...82+korbowy
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...82+korbowy
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...82+korbowy
ktroys z tych ?

[twojstara1]

https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...mza+simson

Większość siedzących tu na stałe korzysta z tego wału.
Ja osobiście też mogę go polecić. U mnie 3 razy przeżył gwałtowne zatarcia i nie wykazywał zwiększonych luzów oraz przejechał co najmniej 10tys km na obrotach rzędu 8-11tys obr.
Wypełniacze powodują zmniejszenie się szkodliwej przestrzeni komory korbowej przez co mieszanka pod większym ciśnieniem jest wpychana do cylindra.
Czym bardziej tuningowy cylinder tym bardziej odczuwalne działanie wypełniaczy.

[Mentos95]

lepszy MZA czy ten z 340 IFA ?

[twojstara1]

Nie testowałem IFA natomiast testowałem mza i tylko o nim się mogę wypowiadać.

[Mentos95]

Jaka jakość w stosunku do DDR i ile wietrzyka przy takiej mocy ?

[twojstara1]

Nie wiem jaka jest jakość w stosunku do DDR gdyż na DDR jeździłem dawno temu. Na pewno nie będzie gorsza.
Ja miałem ten wał który podlinkowałem w 60/4 na gaźniku 21mm i wydechu osiągającym szczyt doładowania przy 9500obr.
Powtarzalny vmax to było 83-85km/h GPS. Czyli około 8KM.
Wał wytrzymał 3 zatarcia i ciągłą (po za wioskami) jazdę vmax na przestrzeni 10-13tys km. Po tym wykazywała korba zwiększone luzy skośne na boki względem wału. Ale pionowych luzów nie było.

Mam nadzieję że w pełni zaspokoiłem twoją ciekawość i wszelkie pytania względem wału.

[Mentos95]

Dzięki wiem wszystko