Kilka spraw dotyczących LFK

[Mumii]

A wiec tak Mam żarówki:

Przód - halogenową H4 Philips Premium Vision +30% Jest to 55/60W
Tył Bosma 21/5W
Podświetlenie licznika i postojowe 2W (razem 8 W) - możliwość wyłączenia

I teraz moje pytanie...

LFK ma moc około 80W tak?

Jakie rozwiązanie jest lepsze:
a) Żarówka tył i przód prosto z cewki (stop z aku)
b) przód z cewki a tył i stop z aku?

Chodzi o to że h4 na krótkich (55W) Świeci ładnie jasno a na długich (60W) widać ze jest bardziej żółte niż białe, po prostu brakuje mu mocy.

Da się coś z tym zrobić? Nie mam mowy juz nawet o włączeniu 2 włókien na raz. Oba owszem świecą ale słabiej niż jedno (55W)

Czyli chodzi mi o to jak przekierować maksymalny prąd na przód. Ładowanie mam bardzo dobre bo 13.8V I aku mi dobrze trzyma wiec nie ma z tym problemów.

Liczę na jakieś sugestie.

I jaki jest najlepszy patent na ta moc statora aby jak najlepiej oświetlało drogę?
H4? Może jakieś inne propozycje?

[mentos48k]

Ja mam h4 55/60w i światła z statora ale stop, kierunki, światło postojowe z przodu i podświetlanie licznika z aku Ładowanie jest ok 12.60 na wysokich obrotach i daje radę doładować

[Mumii]

Jaką masz zarówkę z przodu? Firma? Model? Dobrze świeci ci włókno 60W? "biała barwa" czy tak bardziej na żółto?

I dlaczego mam ładowanie 13.8 a ty 12.6 skoro to to samo?
Ostatnio gdy przegoniłem go z 7km na full menacie prawie cały czas to po zatrzymaniu mirnik pokazał 14.1V za Aku. Może mam jakoś z dużo prądu na ładowaniu a za mało na światłach?

[mentos48k]

Żarówkę mam tą http://www.jackmotors.pl/zarowka-12v-605...-1040.html
Świeci to bardzo dobrze na mijania jak i drogowych a na kolor nie zwracałem uwagi, ważne że gdy jadę w nocy mam przed sobą widno Co do ładowania to nie wiem, może to zależy od regulatora napięcia? Niech może się wypowie ktoś kto wie coś więcej na ten temat

[kubablabla]

prad ktory laduje aku powinien byc w okolicach 13.5 na wysokich obr takze mentos musisz sie cos z regulatorwm pobawic

[mentos48k]

Ale co ja mogę przy nim zrobić?

[jaroslaw97]

Nie prąd 13,5 tylko napięcie!!.To dwie różne wartości nie mające ze sobą nic wspólnego.Napięcie ładowania przykładowo 13,8-14,4 V a prąd ładowania 0,3-0,8 A (ampera)

---

12,6 V jest za niskim napięciem ładowania.I na pewno mierząc prąd ładowania(A-amperaż) okazało by się że jest bardzo niski.Mumii ma bardzo dobre ładowanie.Ja też miałem ładowanie 12,8 V a prąd ładowania 0,1-0,2 A więc w aku szło za mało prądu.Odpowiednie napięcie to odpowiedni prąd ładowania,czyli odpowiednia moc dostarczana do ładowania aku i jego nafulowania.Jak prostownik nastawi się na zbyt mały prąd ładowania(zalecany jedna dziesiąta pojemności aku) to aku zamiast 10 godzin będzie się ładował 20.To taki przykład.Więc jeśli w motorze jest słabe ładowanie(A) to przy jeździe w mieście aku jest nie doładowywany.Dlatego tak ważny jest ten prąd ładowania.Oczywiście zbyt duży uszkodzi aku.

---

Jak chcesz podłączyć światła od razu z cewki to po takiej przeróbce od razu zmierz napięcie ładowania aku.Czy przypadkiem światła nie zabrały całej mocy cewki i na aku idzie nie wiele. MENTOS ma takie słabe ładowanie bo prawdo podobnie światła biorą tak dużo że na aku nie wiele zostaje.