KTM 620sc Supermoto

[Padre]

Gdzieś tam kiedyś czepiano się że niemam sima także teraz może wybaczą mi za 2 kółka. Dnia dzisiejszego stałem się posiadaczem ktm 620sc w wersji supermoto z 98r. Zawsze chciałem zawsze jakaś zabawkę i wkońcu się dorobiłem. Ogólnie moto w dobrym stanie zawieszenir suche bez wycieķów sprawne regulacje. Silnikowo też ok mimo iż cylinder jest minamalnie pekniety i poci sie olej. Z wygladu jak widać, do lakierowania/oklejenia bo ktoś nieudolnie to zrobił. I trzeba dojść do ladu ze swiatlami bo ich niema







W najbliższym czasie do zrobienia prócz świateł klocki z przodu, czyszczenie i regulacja gaźnika, wymiana oleju i filtrów. Czyli podstawowy serwis

[Szymcio]

Lipka, bo nie Simson

[Padre]

No niestety. Trzeba iść do przodu xd

[Kornerzu]

Dobre moto nie ma ch**a we wsi XD

[PenyWay]

Ohh KTM.Myślałem nad ktm 50 cm l Simkiem s51 enduro(oczywiście nie chodzi mi o jazde off-road).Jednak S51 e wygrał.Powodzenia!

[HaXbOx]

Nie powiem zajebisty! Z 10k musiałeś pewnie dać. KTM w cenie jest

[Padre]

Sporo mniej

[HaXbOx]

No to gratki Niech służy.

[bykuu93]

Trochę popracować i będzie śmigał jak tralala. Co prawda słychać je jak kilo gwozdzi ale silniki niezniszczalne

---

Trochę popracować i będzie śmigał jak tralala. Co prawda słychać je jak kilo gwozdzi ale silniki niezniszczalne

[Padre]

Co racja to racja. Kultury pracy to to niema. A dobrze wyregulowany simson chodzi przy tym jak szwajcarski zegarek. Ale za to bardzo ladnie pali i spoooooro potrafi wybaczyc, przyczym prowadzi sie mega zajebiście. I naprawde jeśli ktoś szuka pierwszego dużego moto to polecam. Co prawda w trase sie tym nie pojedzie ale na miasto i krotkie przeloty bajka.

[Padre]

W poniedzialek mialem mala przygodę. I KTM wrócił do domi tak.


Zerwalo linke sprzęgła ( ze starości i zmęczenia materialu) próbowałem to jakoś naprawić ale udalo mi sie tylko doprowadzic do sciecia zabezpieczenia na srucie popychaczu... i jak widać z wkurwienia udało mi sie zapakować kateema do malego palio xd
Dostał nową linkę, a sprzęglo z racji że i tak musiałem się do ni3go dostac rozebrałem i przejrzałem. Tarcze są praktycznie jak nowe i trzymaja książkowe wymiary. Sprężynki docisku również mieszzczą się w normie i mają jeszcze sporo zapasu.
Dodatkowo zmieniłem łożysko wałka wyruwnażającego ( czy jakoś tak to sie pisze) xd

Dodatkowo udało mi uporać się ze światłami, teraz mam chińsko regulator napięcia z quada za 40 i o dziwo dziala.
Założyłem też nowe kierunki bo stare były wszystkie połamane.
Oczywiście zmieniłem olej z filtrem.
Założyłem nowe lusterka.
Zmieniłem klocki z przodu na TRW.
W niedlugim czasie uderzam w zawory bo dawno nikt ich noe regulował.
Moto mam niespełna chwile a lista wydatków rośnie, aktualnoe robię tylko to co trzeba. Mimo wszystko nie zniechęcam sie bo moto odwdzięcza się za każdym razem gdy na nie wsiadam. !

[Padre]

Jak po sezonie nie postanowie sprzedać to przez zime ogarne troche optyke bo razi xd

Ps. Wlasnie sie kaplem ze kierownica jest minimalnie krzywa xd

[bykuu93]

Co racja to racja. Kultury pracy to to niema. A dobrze wyregulowany simson chodzi przy tym jak szwajcarski zegarek. Ale za to bardzo ladnie pali i spoooooro potrafi wybaczyc, przyczym prowadzi sie mega zajebiście. I naprawde jeśli ktoś szuka pierwszego dużego moto to polecam. Co prawda w trase sie tym nie pojedzie ale na miasto i krotkie przeloty bajka.

Powiem tak że KTM nie jest od zapierdalania 200km/h od takich spraw jest SuperDuke 1290 badź R. Modele pokroju 525,640,690 są do maksymalnej prędkości 150km/h gdzie już mając tą prędkość to nieźle trzeba się trzymać kiery bo chce zerwać. Takie moto to tylko i wyłącznie na winkle gdzie kładziesz go na glebę do oporu i cieszysz się z tego jaki ma moment obrotowy wychodząc z winkla trzecim biegiem na jednym kole. Sam mam 640 w nowej budzie i wiem że grzechocze jak trzepanie śrubami podczas czyszczenia baku w Simsonie, ale to jest właśnie jego urok i niezniszczalność. Osobiście jestem bardzo zadowolony z tego moto bo jest prosty a zarazem bardzo dobry na pierwsze gleby czy nauki. Wywrócenie takiego na kole czy późniejsza naprawa jest mało kosztowna bo części na allegro jest tyle że składasz takich kilka, a typowo 690 SMC już przekracza przykładowo dwukrotnie cenę tylnej felgi do takiego moto.

[Padre]

Jedyna rzecz na która mogę ponarzekać to moj wzrost bo jednak brakuje mi chociaz tych 5cm wiecej. Dlatego w planie jest opuszczenie moto.
Ps. Zaczalem jazdy na A i smigam gladiusem i szczerze mowiac jest kurrwsko niewygodny. Duzo mniej meczy mnie ktm niz gladius. I o wiele przyjemniej jezdzi mi sie ktm xd dziwne

[Padre]

Chyba zatarlem katelema O_o