który filtr powietrza do serii

[Mentos95]

który filtr by się lepiej sprawdził pod względem osiągów, ale na seryjnej skrzynce simsona z małym otworem wpuszczającym powietrze do filtra
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/filtr...mson+filtr
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/filtr...mson+filtr

[Sw.Piotrek]

Przejedź się bez filtra i zobacz czy coś to tobie da na mocy.
(nie da).
https://youtu.be/3fi6u_IteRM?si=Pqyi9AajVjN_4teo

[Skrecik1991]

Ja posiadam pierwszy od pół roku. Simek fajnie chodzi i jeszcze go nie czyściłem ale filtr 1 klasa,

[twojstara1]

Jeśli będziesz się ograniczał do 11tys obr w 70/4 to seryjny filtr powinien wystarczyć. Aby to sprawdzić to zrób pomiar vMax w dwie strony z filtrem i bez. Pamiętaj że seryjny filtr też należy czyścić i spryskać go olejem jak ten gąpkowy.

Kolego trochę się od pupy strony za to bierzesz.
Najpierw robi się silnik potem gaźnik i dysze a następnie bawi się filtrem i wydechem. Oczywiście jeśli masz wiedzę to wszystko kupujesz od razu i powinno grać.

Twój błąd polega na tym że chcesz zastosować filtr który przepuszcza tyle powietrza jakby miał minimum gaźnik 24mm i 11tys obr.
Jednocześnie ograniczasz zdolności przepływu powietrza w tym filtrze za sprawą seryjnego łączenia gaźnik airbox.
Ale ten przepływ nie ma znaczenia gdyż twój silnik 70/4 i gaźnik 19mm nie potrzebują takiej ilości powietrza.
Żadnym z tych filtrów nie zyskasz nawet 0,1KM.

Ja na seryjnym filtrze jeździłem na 60/4 obroty 10-11tys stałe. Gaźnik Arreche 21mm.
Moc około 8KM i vMax 83-85km/h powtarzalne.

Seryjny filtr dopiero był za mały gdy zamontowałem 106cm3 natomiast dobrze chodził bez filtra.

Więc po co wydawać kasę na coś co prawdopodobnie jest zbędne?
Jeśli chcesz wydać pieniądze to lepiej kup gaźnik dopasowany średnica do twojego krućca ssącego. Wtedy zyskasz na mocy.