Który z serii 16/19n1-11?

[simluczek]

Witam wszystkich,

Pytanie jak wiele innych - jaki gaznik?
Konkrety: Cylinder 50/4, wał pełny, Leon.
Mam Amala 18. Jednak Simson przeszło 5 lat stał, moja dorabiana uszczelka komory pływakowej rozpadła się, kupiłem papierową i przypomniałem sobie skąd wzieła się gumowa.
Tak czy siak chce go wymienić na coś nowszego i z większą dostepnością czesci, czyli coś z serii 16/19n1-11.
Kiedyś był BVF i koniec, a teraz rozumiem ze DPR oraz ZT Tuning to klony lub przeróbki BVF-a(MZA)?
Stąd pytanie co wybrać? BVF, DPR czy tez ZT?

[jaro5]

Ori 16n1-11 to bardzo dobry gaźnik

[Arek67]

Ponoć gaźniki DPR i ZT Tuning to ta sama firma, niczym sie nie różnią, tylko ze producent DPR nie nakłada aż takich dużych marż na te gaźniki stąd cena dużo mniejsza..

[Simson3k]

Polecam DPR miałem już takie 3gaźniki naprawdę prosta regulacja.

[Paul S.]

Posiadam obydwa gaźniki bvf nowy(mza) 19-n1/11 i DPR 19n1-11- są z innego stopu. Aluminium/ cynk ogólna zasada jest taka sama w gruncie rzeczy wymiary są te same. Jedyne różnice które zauwarzylem- iglice różnią się- i nawet w bvf między sobą (sprowadzone do pl i te niemieckie ((Rennenvergaser)). Co do dpr jest bardziej " wypolerowany" tłoczek.. inny oring na iglicy i trochę mniejsza sprężyna na regulacji obrotów z zewnątrz gaźnika. Dpr tańszy od ZT (ten sam produkt) więc go wziąłem i jest OK. Bvf tak samo dobry ale droższy. Pływaki są te same w bvf ,DPR,zt więc i ustawienie i awaryjnosc(niewielka) ta sama. No i różnią się oznaczeniem z zewnątrz:-D na bvf jest normalnie napisane 19n1-11 a na dpr/zt w każdej wersji rozmiaru pisze 16n1-11 (omijają niemieckie radykalne przepisy co do 50ccm)..