lewe powietrze w simsonie

[Damian1997]

Witam wszystkich mam problem, założyłem zestaw naprawczy do gaźnika bo przed remontem podczas jazdy zaczął chodzić na wysokich obrotach, więc po założeniu kpl naprawczego chciałem go ustawić i regulowałem śruby powietrza obiegowego i mieszanki biegu jałowego i nic, czy były zakręcone czy odkręcone chodził tak samo, więc pytanie do was czy to moze być lewe powietrze które dostaje się przez simering ?

Jeśli tak to powiedzcie mi co trzeba kupić do naprawy tej usterki
Z góry dzieki za odpowiedź

[Leinad_DDR]

Gaźnik wygląda na rozregulowany,jaki masz gaźnik ?

[Ray-ek]

wygląda mi to z opisu na złą regulację gaźnika , jak ja miałem walnięty simering na wale od strony magneta , to ciężko go było odpalić z powodu łapania lewego powietrza jechał max 50 40 km i nie więcej a był tak przymulony że ledwo ruszał z miejsca

[Damian1997]

jest to jakiś chiński gaźnik 16n3-2 Myślałem że pomoże kpl naprawczy w środku został tylko stary pływak, a gdy podnosiłem i opuszczałem iglicę to raz nic nie dawało a raz chodził na wysokich obrotach, a później gasł.... ( simek pali z 1 kopa tylko coś nie tak z tymi obrotami, była takie 10 sek że chodził dobrze i nic nie ruszałem a później znowu wysoki obroty

PS: I własnie ujechałem nim jakieś 5metrów bo mi zgasł, i z ruszeniem też miał problem, ale to może przez te moje regulacje iglicy bo wcześniej nie próbowałem jeździć...

[Ray-ek]

Jeśli jest to chinol to weź to wyrzuć i kup DDR używkę w dobrym stanie i simek na pewno będzie latać bez problemów

[Damian1997]

własnie tylko na razie hajs sie nie zgadza
Gaźnik jest tego typu:http://allegro.pl/simson-sr50-fabryczny-gaznik-16n3-2-dysza-70-i4018168771.html
Nie dałoby się jakoś go podreperować, bo nie mam pojęcia co może być w nim nie tak skoro praktycznie wszystko zostało w nim wymienione...

[Ray-ek]

nie wiem jak z nimi tam jest ale , słyszałem że nie które nie mają pokrętła od regulacji powietrza A znajomego żadnego nie masz żeby pożyczyć gazior do swojego simacza ?? i wtedy byś to sprawdził

[Damian1997]

mój ma śruby regulacji powietrza obiegowego i mieszanki biegu jałowego, ale regulacja nic nie daje a w okolicy tylko ja mam sima
Więc jakby ktoś pomógł mi ustawić ten gaźnik to byłbym wdzięczny ( bo jak kupie nowy gaźnik a okaże się że to wina czegoś innego)...

[Ray-ek]

słuchaj przez internet nikt ci nie powie jak ustawić dokładnie każdy simson wymaga innej regulacji , musisz próbować do skutku . Lub zobacz te simeringi na wale chociaż ja bym stawiał na gaźnik .

[Damian1997]

no tak wiem że przez internet nie ustawie ale chodzi mi o to co mogę zrobić skoro regulacja tymi 2 śrubami nic nie daje?

[Ray-ek]

spróbuj iglicą

[Damian1997]

spróbuje ale tak jak mówiłem teraz jest o ząbek przesunięta i wchodzi na wysokie obroty i zaraz gaśnie, wiem że troche głupi temat ale naprawde nie mam już pomysłów co mogę zrobić; a może regulacja pływaka coś by dała ?

[Ray-ek]

no też wiadomo spróbuj

[Damian1997]

słuchajcie jeszcze raz rozebrałem wszystko, poczyściłem skręciłem i dalej to samo, dodam że jak dam tak do połowy ssania to pyrka na wolnych obrotach prawie Więc mógłby ktoś powiedzieć co jest nie tak ?

[Leinad_DDR]

Za małą dawkę paliwa masz ustawione na iglicy skoro pyrka na ssaniu, spróbuj regulacji.

[pss]

Masz 16n3-2 więc położenie iglicy przy regulacji biegu jałowego nie ma nic do rzeczy!
Może się pojawić problem jeżeli jest nie domknięta przepustnica (zbyt mocno podciągnięta linka gazu), zawalony filtr powietrza, nieprawidłowy poziom paliwa w komorze pływakowej lub niedrożny kanalik zasilający w gaźniku.
Tą śrubką widoczną ze sprężynką nr12 ustalasz skład mieszanki dla wolnych obrotów (nie ma ona nic wspólnego z reakcją silnika na manetkę) tą śrubkę tak należy ustawić by silnik uzyskał max obroty przy zachowaniu równomiernej pracy.
Jeżeli nie jesteś w stanie przeprowadzić poprawnie tej regulacji, lub silnik po poprawnej regulacji pracuje na zbyt wysokich/niskich obrotach należy je zmniejszyć lub zwiększyć odpowiednio obracając śrubką z pod plomby - znajduje się na gardzieli dolotu do cylindra oznaczona liczbą 8.


Pamiętajcie też że iglicę częściowego położenia regulujemy nie na zasadzie "gazowania" lecz pod obciążeniem do 2/3 gazu dla uzyskania jak największej mocy.
Jak?
- najprościej podjeżdżając pod wzniesienie na jednakowym biegu i obrotach na powiedzmy połowie gazu.
Każdy znajdzie sobie własny sposób

[Damian1997]

więc tak Dzięki za wszystkie odpowiedzi, ale jestem wręcz pewny że przestawił mi się zapłon,bo przeczyściłem jeszcze raz, poustawiałem dokładnie i chodził na wolnych i na wysokich obrotach-pojeździłem dzień, na drugi go odpalam i nadal wysokie, więc przeczyściłem i ustawiłęm gaźnik i znowu są obroty- więc moim zdaniem źle ustawiony zapłon platynkowy Ale słabo wkręca się na wysokie obroty musze chwile przytrzymać żeby załapał, w następnym tygodniu ustawie zapłon i dam znać

Więc dzięki jeszcze raz za wszystkie odpowiedzi