Nazwa: Programowalny Moduł Zapłonowy CDI NOWA WERSJA PROGCDI R3.2
Producent: PROGCDI R3.2
Cena: 275+Przesyłka i ew adaptery
Link do części: https://www.olx.pl/oferta/progcdi-r3-2-p...6036b529e9
Gdzie kupiono: OLX.pl
Opinia:
STORY
Witam, Od gnojecka grzebie przy moto a że i wiedzy i narzędzi brakowało w ramach testów robiłem objazdy żeby sprawdzić jak się silnik zachowuje. I podczas strojenia całości i ustawiania zapłonu odkryłem dziwne zależności. Np na jakimś X kącie silnik ciągnął świetnie na dole a na górę się nawet wkręcić nie mógł i odwrotnie, jeszcze lepsza góra a super słaby dół. A ja chciałem posiąść obie te właściwości naraz ^^ ale kiedyś to nei było możliwe.
PARAMETRY OCENY
Okazuje się że samochody swoją mapę wtrysku i zapłonu mają nie bez powodu^^ Okazuje się że dla niemal każdych obrotów wyprzedzenie zapłonu powinno być inne, ale nie tylko dla obrotów ale również dla uchylenia przepustnicy na danych obrotach.Dlaczego ? Albowiem chodzi o m.i czas ! Czas spalania mieszanki paliwowo powietrznej który dla różnych wariantów parametrów jest inny. Ale osobiście dziele go na 2 rodzaje :
-Normal drive (gdzie jak by nie patrzeć kręcimy najwięcej kilometrów) z maX 50% otwartej przepustnicy
-MAX Power (na wyprzedzanie albo zabawę) z przepustnicą otwartą na max 100%
I OKAZUJE SIĘ że jeśli chcemy mieć "idealną" mapę zapłonu to musi być ona na co najmniej 2 poziomy otwarcia przepustnicy (0-50 i 50-100%) do jazdy w cywilu^^ i MAX POWER
I NA RATUNEK PRZYBYWA Programowalny Moduł Zapłonowy CDI który to zakupiłem i użytkuje już parę lat. Otóż moduł pozwala stworzyć własną 18punktową mapę zapłonu niczym "POWER COMMANDER" znany z większych maszyn. Moduł posiada 2 mapy które możemy w locie ustawiać i przełączać. Wiec można to ustrojstwo podpiąć np do przepustnicy(na zwykłym kontaktronie) aby uzyskać 2 mapy przełączane podczas jazdy.
Co to daje ?
Pomijając bajery typu marchewy, obrotomierz czy odcinka , daje możliwość TUNINGOWAĆ=Stroić swój sprzęt. Pozwala stworzyć zestaw 2 map idealnie pod ciebie.
Po co ?
Na obrazku z przykładową mapką można zauważyć że wyprzedzenie drastycznie się zmienia wraz z obrotami aby zapewnić optymalne oddawanie mocy bez przeciążania układu korbowodowego. Czyli więcej mocy i żywotności przy płynnym przejściu bez dziur w oddawaniu mocy. ABSOLUTNY MUST HAVE jeśli coś grzebiesz przy moto.
Jak wygląda obsługa ?
Wymaga Przyzwyczajenia się gdyż ekranik jest z kalkulatora ;p Ale jest czytelny nawet w słońcu. Początek jest straszny ale instrukcja i sprzedawca dają wszystkie odpowiedzi, po przyzwyczajeniu jest bardzo intuicyjne i szybkie. Daje się obsłużyć w rękawiczkach.
Czy warto ?
WARTO NAWET DO SERII po strojeniu nie poznasz moto nawet zwykły 2t zyskuje na dole obrotów i ciągnie przyjemnie bez czkawki szarpania czy spadania z obrotów. Żaden cylinder gaźnik czy zapłon nie da ci tyle mocy i możliwości tuningu co te małe ustrojstwo(mapa). Poza tym jeśli np pożyczasz moto komuś kto nie umie jeździć dziecko czy dziewczyna możesz w trymiga założyć blokadę obrotów oraz opóźnić zapłon by moc była mniejsza a reakcja na gaz bardziej ospała i delikatna.Bez szarpania się z kapą i odkręcania podstawki.
Producent: PROGCDI R3.2
Cena: 275+Przesyłka i ew adaptery
Link do części: https://www.olx.pl/oferta/progcdi-r3-2-p...6036b529e9
Gdzie kupiono: OLX.pl
Opinia:
STORY
Witam, Od gnojecka grzebie przy moto a że i wiedzy i narzędzi brakowało w ramach testów robiłem objazdy żeby sprawdzić jak się silnik zachowuje. I podczas strojenia całości i ustawiania zapłonu odkryłem dziwne zależności. Np na jakimś X kącie silnik ciągnął świetnie na dole a na górę się nawet wkręcić nie mógł i odwrotnie, jeszcze lepsza góra a super słaby dół. A ja chciałem posiąść obie te właściwości naraz ^^ ale kiedyś to nei było możliwe.
PARAMETRY OCENY
Okazuje się że samochody swoją mapę wtrysku i zapłonu mają nie bez powodu^^ Okazuje się że dla niemal każdych obrotów wyprzedzenie zapłonu powinno być inne, ale nie tylko dla obrotów ale również dla uchylenia przepustnicy na danych obrotach.Dlaczego ? Albowiem chodzi o m.i czas ! Czas spalania mieszanki paliwowo powietrznej który dla różnych wariantów parametrów jest inny. Ale osobiście dziele go na 2 rodzaje :
-Normal drive (gdzie jak by nie patrzeć kręcimy najwięcej kilometrów) z maX 50% otwartej przepustnicy
-MAX Power (na wyprzedzanie albo zabawę) z przepustnicą otwartą na max 100%
I OKAZUJE SIĘ że jeśli chcemy mieć "idealną" mapę zapłonu to musi być ona na co najmniej 2 poziomy otwarcia przepustnicy (0-50 i 50-100%) do jazdy w cywilu^^ i MAX POWER
I NA RATUNEK PRZYBYWA Programowalny Moduł Zapłonowy CDI który to zakupiłem i użytkuje już parę lat. Otóż moduł pozwala stworzyć własną 18punktową mapę zapłonu niczym "POWER COMMANDER" znany z większych maszyn. Moduł posiada 2 mapy które możemy w locie ustawiać i przełączać. Wiec można to ustrojstwo podpiąć np do przepustnicy(na zwykłym kontaktronie) aby uzyskać 2 mapy przełączane podczas jazdy.
Co to daje ?
Pomijając bajery typu marchewy, obrotomierz czy odcinka , daje możliwość TUNINGOWAĆ=Stroić swój sprzęt. Pozwala stworzyć zestaw 2 map idealnie pod ciebie.
Po co ?
Na obrazku z przykładową mapką można zauważyć że wyprzedzenie drastycznie się zmienia wraz z obrotami aby zapewnić optymalne oddawanie mocy bez przeciążania układu korbowodowego. Czyli więcej mocy i żywotności przy płynnym przejściu bez dziur w oddawaniu mocy. ABSOLUTNY MUST HAVE jeśli coś grzebiesz przy moto.
Jak wygląda obsługa ?
Wymaga Przyzwyczajenia się gdyż ekranik jest z kalkulatora ;p Ale jest czytelny nawet w słońcu. Początek jest straszny ale instrukcja i sprzedawca dają wszystkie odpowiedzi, po przyzwyczajeniu jest bardzo intuicyjne i szybkie. Daje się obsłużyć w rękawiczkach.
Czy warto ?
WARTO NAWET DO SERII po strojeniu nie poznasz moto nawet zwykły 2t zyskuje na dole obrotów i ciągnie przyjemnie bez czkawki szarpania czy spadania z obrotów. Żaden cylinder gaźnik czy zapłon nie da ci tyle mocy i możliwości tuningu co te małe ustrojstwo(mapa). Poza tym jeśli np pożyczasz moto komuś kto nie umie jeździć dziecko czy dziewczyna możesz w trymiga założyć blokadę obrotów oraz opóźnić zapłon by moc była mniejsza a reakcja na gaz bardziej ospała i delikatna.Bez szarpania się z kapą i odkręcania podstawki.
Pomarańczowa a resztę środków przeznacz na ekranowanie. Mnie możesz popytać o walory użytkowe a o techniczne fanaberie pytaj sprzedawcy. Znalazłem w starym ogłoszeniu
