Nowe gaźniki na Jackmotors.pl

[Rutkosky]

Witam!
Rozglądam się za gaźnikiem 21mm do swojego Simsona.
Byłem nastawiony na AMAL-a 21T, póki nie zobaczyłem nowych gaźników z ostatniej dostawy części:

Gaźnik SUM 21T (wygląda jak AMAL): http://www.jackmotors.pl/old-timer/gazni...aign-id=19

Gaźnik ZT-Tuning 21n1-11 (wygląda jak BVF): http://www.jackmotors.pl/old-timer/gazni...aign-id=19

Wiecie jak sprawują się oba gaźniki?
Ktoś miał z nimi styczność?

[jaro5]

Myślę że ten zt będzie bardzo dobry, w końcu marka.

[Rutkosky]

Też mi się tak zdaje.
Oglądałem porównanie gaźnika ZT do BVF-u
Na pewno ZT sprawuje się lepiej, ale wykończenie komory pływakowej (głównie krawędzie) jest wg mnie słabe.
http://www.youtube.com/watch?v=PE1KNi0NFFA
P.S. Ktoś może porównywał gaźnik ZT do Amala?

[jaro5]

Ale bardzo fajnie że komora pływakowa ma śrubę od spodu co daje możliwość zmiany dyszy bez zdejmowania jej.
Ja na amale nie narzekam ale chętnie stestował bym ten od zt

[Kornel[LWG]]

Masz kasę to bierz ZT marka sama w sobie.

[Komprecha]

Gośc z filmu mówi, że jakość ogólnie jest taka sobie i do paru rzeczy mozna się przyczepić. Między innymi do krzywej komory pływakowej. Ciężko jest jeszcze ustawić wole obroty bo wmontowali tam dysze 35. Dopiero na 40 udało mu się to wyregulować. Mówi jeszcze o dyszach głównych (ma cylinder org. 70tke). Motor chodzi akceptowalnie na dyszy 100 (ZT dodaje tam dysze 95, 100, 105 i 110) ale przylewa go tak do 3000RPM. Jak się da mniejsze to znowu jest za mało paliwa w obrotach roboczych i świeczka jest dosyć jasna. Także trzeba się pogodzić z przylewaniem jak to w BVF Klinuje sie jeszcze tłoczek ssania i wypada z niego gumka i lepiej to zmienić na org. Przepustnica jest za to dobrej jakości (inny materiał) i się nie klinuje. Iglica też jest porządnie wykonana. Ogólnie gaźnik od ZT go nie przekonuje i twierdzi, że lepiej kupić zwykłego BVF'a 19. Co do "dwudziestki" to tyle.

Mam nadzieje, że wam to troche rozjaśniło. Ale wiadomo, jak nie kupisz to nie bedziesz wiedział jak działa ; )

[Rutkosky]

Właśnie dostałem paczkę z gaźnikiem ZT i innymi cześciami.
Dla ciekawych załączam zdjęcia

[robigtaa]

Ciekawe czy bedzie leciał

[jaroslaw97]

ZT tuning to w prawie to samo co BVF IFA,wszystkie części te same oprócz przepustnicy i troszkę lepiej wykonany.Ale czy będzie dużo lepszy od starego BVF to przypuszczam że w osiągach będzie nie odczuwalne.Na psychikę to bardziej działa że robi go inna firma,inne pudełko itd.Ale sam wzór gaźnika się nie zmienia.Ja sobie chwalę wcześniejsze BVF. Zawszę tak jest gdy wyjdzie coś nowego ,to się ludzie napalają a to poczciwy BVF i zapewniam was że stary BVF 19 to bardzo fajny gaźnik.