Nowy silnik 85/4 z JM

[Skrecik1991]

Witam ponownie wszystkich majstrów. Wczoraj zmniejszyłem dysze główna z 90 na 85 i wolnych z 40 na 32. Silniczek zaczął pięknie ciągnąć od ok 5 tys obrotów ale po założeniu komory przezroczystej zauważyłem wysoki poziom paliwa po zmniejszeniu wróciłem z powrotem na dysze 90 i 40 i można powiedzieć że chodzi tak samo. Jedynie z wolnych obrotów jak jadę za autem ok 70 km/h i dodam gazu lekko go zamuli a na, wyższych chodzi dobrze. Czyżby poziom paliwa w komorze go zalewal i dlatego nie miałem mocy czy silnik się dociera i z każdym km nabiera mocy? Poziomkomory teraz i zdj wyd i kolanka. Zostawić jak jest czy zmniejszyć te dysze?

---

Sorry ze o wszystko się pytam ale chce doprowadzić silnik do perfekcji. Kupiłem jeszcze 2 iglice których nie zakładałem. Silnikiem od nowości zrobiłem 150 km trasy.

---

Wydaje mi się że dysze są lekko za duże ale czy na okres docierania właśnie nie powinny być takie?

[twojstara1]

Możesz testować ilość benzyny w komorze, lub ustawić ją według książki.
Ja bym trochę obniżył
Silnik po dotarciu nie nabierze mocy to jest jakiś mit.
Obniż poziom paliwa i testuj dysze, squisz 0,9-1,2

[Mentos95]

będzie mial więcej mocy na kole (nie generowaną przez sam silnik) więcej mocy, choćby na logikę: elementy się spasują (dotrą) więc tarcie i opory będą mniejsze, a silnik nie będzie tak bardzo nimi obciążony, czyli więcej mocy jest przekazywane na nawierzchnię,

[Skrecik1991]

Dysze zmniejszone, założyłem 85 główna i 38 wolnych. Narazie chodzi bardzo ładnie. Temp na styku cyl z głowica to 115 stopni. Więc jest ok i olej już się nie leje z kolanka. Narazie silnik cyka. Gaźnik dpr daje rade, fajnie pracuje nie gaśnie na wolnych. Jestem zadowolony z silnika.

---

Jak się ociepli zrobię v max z gps

[twojstara1]

Tylko pomiar VMAX robi się w pozycji wyprostowanej i jadąc w dwie strony tego samego odcinka drogi aby wykluczyć górki i wiatr w plecy.