Nowy tłok s70 i honowanie

[BartoszKom]

Witam, dawno mnie tu nie było ale do rzeczy. Mam simsona s70, cylinder 70/4 mk2 z jack motors z tragicznym tłokiem almota. Cylinder 45mm tłok 44,97mm, luz montażowy był od początku mały. Po przejechaniu 1000km złapało tłoka, jak maszyna ostygła zapaliła i jedzie dalej, na cylindrze brak śladów, na tłoku troche nalotu brązowego. Od tej pory odczuwalny jest spadek mocy wraz ze wzrostem temperatury silnika. Z powodu braku czasu postanowiłem sprawe odłożyć w czasie. Przez ten czas przejechałem 400km, problem nie maleje ani sie nie nasila. Teraz mając czas postanowiłem zabrać się za wymiane tłoka. I teraz pytanie, jaki tłok brać pod cylinder 45mm, oraz sam cylinder chciałem przehonować honownicą z allegro aby ugrać te dodatkowe 0,03mm luzu. Miał ktoś doczynienia z takimi honownicami? Oraz czy przy honowaniu trzeba posiadać czujnik zegarowy czy honować do czasu ukazania się na gładźi nowego honu.

[Qwet]

Wiele razy honowałem różne cylindry, na przykład w tym poście opisałem jeden przypadek:
https://simsony.info/Thread-simson-s51-p...#pid158362

Honujesz wysoką prędkością obrotową i niezbyt szybkimi ruchami przód-tył do momentu uzyskania oczekiwanego pasowania minus 0,01mm, a ten ostatni 0,01mm honujesz niską prędkością obrotową i zamaszystymi ruchami przód-tył żeby uzyskać ładną jodełkę.

Aha, no i głupio tak honować "na ślepo", warto mieć jakiś przyrząd do pomiaru średnicy, na przykład pożyczony. Jeśli nie masz, to możesz przyjąć, że średnica cylindra powiększa się o 0,01mm na 30-60 sekund honowania. Ale to baaardzo mocno zależy od rodzaju kamienia, siły docisku, prędkości obrotowej itd.

[BartoszKom]

Wiele razy honowałem różne cylindry, na przykład w tym poście opisałem jeden przypadek:
https://simsony.info/Thread-simson-s51-p...#pid158362

Honujesz wysoką prędkością obrotową i niezbyt szybkimi ruchami przód-tył do momentu uzyskania oczekiwanego pasowania minus 0,01mm, a ten ostatni 0,01mm honujesz niską prędkością obrotową i zamaszystymi ruchami przód-tył żeby uzyskać ładną jodełkę.

Aha, no i głupio tak honować "na ślepo", warto mieć jakiś przyrząd do pomiaru średnicy, na przykład pożyczony. Jeśli nie masz, to możesz przyjąć, że średnica cylindra powiększa się o 0,01mm na 30-60 sekund honowania. Ale to baaardzo mocno zależy od rodzaju kamienia, siły docisku, prędkości obrotowej itd.

Problem tylko w urządzeniu pomiarowym bo nie mam nikogo w okolicy kto posiada czujnik zegarowy.

[BartoszKom]

Dobra upewniłem się że nikt w okolicy nie nic do takiego pomiaru. Będę honował na oko bez przesady, tylko teraz ważna sprawa w doborze dobrego tłoka warto brać keystone 2p ?

[Skrecik1991]

Ja powiem z własnego doświadczenia że tłoki barykit są bardzo dobre, mają cienkie pierścienie które nie dzwonią, ja takiego założyłem z wymiarem 44,97 z JM za ok 200 zł. Poprzedni almot był głośny i się zatarł.

[BartoszKom]

Ja powiem z własnego doświadczenia że tłoki  barykit są bardzo dobre, mają cienkie pierścienie które nie dzwonią, ja takiego założyłem z wymiarem 44,97 z JM za ok 200 zł. Poprzedni almot był głośny i się zatarł.

Patrząc na jackmotors najmniejszy tłok barikit to równo 45mm, chciałbym założyć coś w okolicy 44,96mm i przehonować troche aktualny cylinder aby finalnie było te okolice 0,06-0,07 luzu.

[Skrecik1991]

Masz rację tłok na JM jest opisany jako 45,00 ale jest to 44,97 wiem bo kupiłem go ok miesiąc temu. Błędnie go jedynie opisali bo jest on pod tuleje 45,00. Ja u SB założyłem go pod tuleje 45,00 wiem że to trochę mały luz bo jedynie 0,03 ale zrobiłem już 2 tys km i tłoczek chodzi a silnik śmiga aż miło

[BartoszKom]

Masz rację tłok na  JM jest opisany jako 45,00 ale jest to 44,97 wiem bo kupiłem go ok miesiąc temu. Błędnie go jedynie opisali bo jest on pod tuleje 45,00. Ja u SB założyłem go pod tuleje 45,00 wiem że to trochę mały luz bo jedynie 0,03 ale zrobiłem już 2 tys km i tłoczek chodzi a silnik śmiga aż miło

Skoro tak to kupie go, nie potrzeba do niego już żadnych przeróbek cylindra jak kiedyś?

[Skrecik1991]

Ja u SB nic nie zmieniałem bo jest dedykowany do s70. Możesz ostatecznie napisać do JM czy faktycznie ma wymiar 44,97 to nic nie kosztuje a się upewnisz

[twojstara1]

Koledzy dobra rada, kupcie sobie suwmiarki. Polecam elektroniczne, łatwiej się wartości odczytuje. I wystarczy 150zł za dobrą.
I tak tłok jeśli piszą że jest do 50/70 to ma te ,0,03mm mniej niż średnica cylindra. Dodatkowo np. zt-tuning zwęża się jeszcze bardziej poniżej sworznia. Co zmniejsza prawdopodobieństwo zatarcia.

[BartoszKom]

Dołączam zdjęcie bardzo dobrego tłoka almota. Niewiem czemu wogóle była opcja wyboru tego ulepa do tego cylindra. I co najlepsze, niewiem czemu sam go wybrałem.

[twojstara1]

Podpowiedź. Czym gorszy tłok tym większy luz montażowy.
Mi się zdarzało zatrzeć zt-tuning gdy miał pasowanie 0,03mm bo chciałem przetestować vmax po 400km docierania. Uważam że zt-tuning i luz 0,06 i 1500km docierania jest odpowiednimi wartościami

[BartoszKom]

Podpowiedź. Czym gorszy tłok tym większy luz montażowy.
Mi się zdarzało zatrzeć zt-tuning gdy miał pasowanie 0,03mm bo chciałem przetestować vmax po 400km docierania. Uważam że zt-tuning i luz 0,06 i 1500km docierania jest odpowiednimi wartościami

Ciasne pasowanie to i zt zatrze. U mnie cylinder ma już 1500km + przejade honownicą. Mam nadzieje że nie zatre teraz barikita i kwestią dotarcia będą głównie pierścienie.

[Skrecik1991]

Ja u SB założyłem tłok barikit + pasowanie 0,03 i jak narazie przejechałem 1500 km po zataeciu tłoka almot. Najważniejsze jest chłodzenie czyli dawka paliwa, założyłem gaźnik amal i po przejechaniu ok 30 km z prędkością ok 65 km/ h temp cylindra wącha się w granicach 100 stopni a wcześniej na bvf była temp ok 150 stopni

[BartoszKom]

Tłok faktycznie jest wymiaru 44,97, zestaw już złożony i jeździ. Wiele sie mówi o oleju ipone racing samurai, planuje kupić, różni on sie bardzo od ipone r2000rs?