Objawy pękniętego pierścienia

[luki213]

Jakie są objawy pękniętego pierścienia i co może być przyczyną pęknięcia? Jak to sprawdzić oprócz ściągania cylindra?

Czy po dodaniu gazu i puszczeniu i w momencie gdy silnik jest w 3/4 lub w połowie zadanych mu wcześniej obrotów, zaczyna coś brzęczeć, latać w cylindrze, jakby drobniutki metalowy element przez sekundę a potem już jak schodzi do wolnych obrotów to cisza.

Jak to na słuch można wyczuć?

Czy po pęknięciu pierścienia wystarczy go tylko wymienić?

Jakie mogą być następstwa jazdy z pękniętym pierścieniem?

Czy pęknięty pierścień może przepuszczać olej przekładniowy?

[bombelm7]

Pęknięty pierścionek jak Bóg da wyrzuci przez układ wydechowy lub jego część.

Spadek mocy jest zauważalny zdecydowanie. Motor ciężej odpala lub wcale. Unikaj wysokich obrotów na siłę...

Nie można jeździć. Np pierścionek może Ci wbić się w tłok, zniszczyć glowice.

Np pierścionek może Ci zniszczyć cylinder. Będzie do szlifu jeśli wyda...

Różnica jest czy pierścień jest zapieczony na tłoku czy pęknięty. Zapieczony mówi że można jeszcze uratować cylinder.

Jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia to zrzuć cylinder. To tylko 4 nakrętki + nakrętka kolanka. Tak naprawdę 20min pracy i będziesz wiedział jak całość wygląda.

[twojstara1]

luki...
Aż się przestraszyłem tym pytaniem.
Czy pęknięty pierścień może przepuszczać olej przekładniowy. To jest tak wielka nieznajomość silnika którego posiadasz że równie dobrze mógł byś się zapytać jak rolgaz przekazuje wiadomość do gaźnika o tym na jakim poziomie ma być otwarta przepustnica.
Poczytaj trochę o silnikach 2t.

CO do pierścienia. Prawdopodobnie masz strasznie wyrobiony rowek na pierścień i sam pierścień. Albo kupiłeś ten gówniany tłok od MZA.
Bardzo rzadko się zdarza aby po pęknięciu pierścień nie unieruchomił silnik.
Lepiej ściągnij głowicę i cylinder. To jest naprawdę tylko 10min. Nasadka+ przedłużka+grzechotka i zrobione. Jeśli będziesz miał metalowe uszczelki to je z powrotem zastosuj, jeśli papierowe to z cienkiego kartonu wytnij nową na wzór. Ściągasz głowicę, następnie podnosisz lekko cylinder tak aby się pierścienie nie wysunęły z cylindra i obok korby upychasz chusteczki albo szmatę tak aby w razie pęknięcia pierścieni ich resztki nie wpadły do komory korbowej.

[jaro5]

luki213
Po prostu pierścienie Ci dzwonią, kiepski tłok lub dużo nalotu.

[luki213]

Silnik jakiś czas temu przeszedł remont i to nie ja go przeprowadzałem. Nie wiem jaki jest tam tłok. Po Waszych odpowiedziach jestem przekonany że nie pękł, jakieś dziwne odgłosy są jak się ucho przyłoży do cylindra. Opisałem to na poczatku. Być może jest nalot bo ktoś wg mnie za dużo lał oleju do benzyny. Spuściłem benzynę wlałem świeżą z zielonym olejem Stihl i jest elegancko. Nie dymi tak jak wcześniej.

[twojstara1]

Jak chcesz zniwelować ten odgłos to kup tłok zt-tuning 2 pierścienie. Tylko najpierw suwmiarka (kosztuje 40zł i przy remontach simsona wielokrotnie się przyda) zmierz średnicę cylindra. Tłok powinien być mniejszy o 0,05mm.

[jaro5]

O nalocie to ja miałem na myśli przebieg.

[jaro5]

Jak chcesz zniwelować ten odgłos to kup tłok zt-tuning 2 pierścienie. Tylko najpierw suwmiarka (kosztuje 40zł i przy remontach simsona wielokrotnie się przyda) zmierz średnicę cylindra. Tłok powinien być mniejszy o 0,05mm.

Do pomiaru cylindra suwmiarka się nie nada, raczej średnicówka.

[Qwet]

Potwierdzam. Ja nawet dobrej jakości suwmiarką z dokładnością 0,01mm nie mogłem zmierzyć średnicy cylindra - po prostu nie dało się uchwycić najszerszego punktu. Musi być średnicówka najlepiej 3-punktowa, a pomiar na kilku wysokościach cylindra.