Ocena zestawu pod moda

[Matthew100]

Planuję trochę ulepszyć mojego S51 i zwracam się z prośbą o ocenę zestawu, jaki planuje nabyć:

1. CYLINDER+GŁOWICA ALMOT TUNING 70 ccm

link: https://allegro.pl/oferta/cylinder-glowi...9024858611

2. GAŹNIK AMAL 19

link: https://allegro.pl/oferta/gaznik-amal-19...8588419669

3. TŁUMIK SIMSON S51 SPORT TUNING ROB

link: https://allegro.pl/oferta/tlumik-simson-...8270243746

[zeflo]

Jeśli idziesz już w 70ccm zainwestuj w 70/4. Przydałby się również wał korbowy S70. Kosz sprzęgłowy można zostawić oryginalny.

[iksdelelel]

Proponował bym już lepiej 70/4 lub 70/4/3 z jackmotors, jeśli ma być jeszcze mocniejszy, wał dpr gaźnik dpr 19 lub 21 i jakiegoś spawaka liczonego pod cylek oczywiście jeśli budżet i na to pozwoli

[Matthew100]

Dobra, pójdę w to 70/4 jeśli chodzi o cylinder no i pewnie do kompletu głowica ?
Chciałbym aby simek był mocniejszy, ale nie zależy mi na zrobieniu najmocniejszego jakiego się da

[iksdelelel]

70/4 jest już dobrze, no i głowicę też trzeba mieć pod 70cc, jedynie pod 60cc nie trzeba zmieniać oryginalnej

[Pony]

Pod 70 przypominam o roztoczeniu karterów i amal'a bym sobie odpuścił. 70/2 i 70/4 dobrze zrobione na prawdę fajnie jedzie jako turystyk z momentem od niskich obrotów do tego wydech Fi32 gaźnik 21mm. Podstawowe pytanie jaki budżet ma to być turystyk czy wysokoobrotowa zapierdalaczka.

[Matthew100]

Docelowo chciałbym aby był to funbike do upalenia po bezdrożach, dlatego jeszcze zbieram informację co i jak zrobić. Główne założenia są takie, żeby bez problemu uciągnął 85kg pod górkę na piaszczystej drodze, bo teraz full ori ze słabym gaźnikiem na 1 biegu po prostu jedzie.
Fajnie, że są tu osoby chętne do pomocy w tym temacie. Do tej pory nie przerabiałem 2t, mam kilka zabytków: SHL, Iż Planeta z koszem ale wszystko robione na oryginał także to inna bajka.

Budżet.. Hmm Nie zależy mi na zrobieniu wyżyłowanego do granic możliwości potwora ale dosyć żywego simka. Myślę, że ok 2tys wystarczy na taką zabawę ?

Podsumowując:
-Cylek 70/4
-Głowica 70
-Tłumik+dyfuzor ROB (z 1 posta)
-Gaźnik AMAL 19- @Pony co jest z nim nie tak ? Wszędzie go polecają do simka.
-Wał ? Mam niemiłe doświadczenia z wałami regenerowanymi i zamiennikami. Jak oryginał nie ma luzów na korbie chyba byłbym skłonny go zostawić i zobaczyć co się dzieję.
-Roztoczenie karterów

[iksdelelel]

Jeśli ma być do upalania to wybrałbym np. 70/4/3, lepiej się kręci oraz trochę mocniejszy. Sam mam 60/4/3 z gaźnikiem dpr 21 z własnym spawakiem i całego simka podniesionego z kostkami i nie ma terenu w którym by sobie nie poradził. Ja amala nigdy nie użytkowałem ale dpr na wzór oryginału mi pasuje. Wał lepiej kupić nowy pod 70cc bo oryginalny raczej sobie nie poradzi.. a kartery to można samemu w domu sobie roztoczyć

[Pony]

Przy tym budżecie szedłbym w 80/4. Jeszcze takie pytanko jaki masz zapłon i czy będziesz sam wszystko składał ? Wydech z allegro bym odpuścił albo dać do zrobienia taki jak chcesz albo na JM są fajne spawaki. Ogólnie 60 też może dobrze jechać ale ma mniejszy moment obrotowy i przy zmianach biegów/ruszaniu w ciężkim terenie będzie to odczuwalne sporo(sam mam 60/3M i żałuje że od razu nie poszedłem w 70/80).

Co do amala zobacz na cenę samej dyszy (jest nietypowa, nie kupisz jej od ręki najczęściej w sklepach stacjonarnych, kosztuje ~14zł) PHBG jak pamiętam ma dysze m5 która jest również w BVF nawet moje stare auto ma dysze m5 i kosztują max 5zł przy regulacji najczęściej potrzeba ich co najmniej parę.
Z nowymi wałami nie miałem problemów, co do regeneracji wszystko zależy gdzie robiona i jak. Przy zmianie pojemności chodzi o wyważenie wału względem zwiększonej wagi tłoka.

Podliczając:
cylinder 500zł
wydech 500-600zł
wał 200-350zł
gaźnik 200zł
łożyska, uszczelki, podkładki dystansowe/zabezp. itp 200zł
zapłon ?
sprzęgło (docisk za 30zł powinien załatwić sprawę jeśli masz dobre sprzęgło)
linki gaźnika, filtr powietrza (ori jest jednak dość wąskim gardłem) zębatki zdawcze aby to wyregulować
robocizna ?

[Matthew100]

Jeszcze takie pytanko jaki masz zapłon i czy będziesz sam wszystko składał ?

Co do amala zobacz na cenę samej dyszy (jest nietypowa, nie kupisz jej od ręki najczęściej w sklepach stacjonarnych, kosztuje ~14zł)

Z nowymi wałami nie miałem problemów, co do regeneracji wszystko zależy gdzie robiona i jak. Przy zmianie pojemności chodzi o wyważenie wału względem zwiększonej wagi tłoka.

Podliczając:
cylinder 500zł
wydech 500-600zł
wał 200-350zł
gaźnik 200zł
łożyska, uszczelki, podkładki dystansowe/zabezp. itp 200zł
zapłon ?
sprzęgło (docisk za 30zł powinien załatwić sprawę jeśli masz dobre sprzęgło)
linki gaźnika, filtr powietrza (ori jest jednak dość wąskim gardłem) zębatki zdawcze aby to wyregulować
robocizna ?

Mam zapłon elektro 6v
Robił będę wszystko sam, tylko kartery będę musiał gdzieś dać do roztoczenia.

Gaźniki PHBG mają wyjście niezbyt pasujące do simka, trzeba by to skręcić na jakiejś elastycznej przejściówce, a to chyba nie jest zbyt dobre rozwiązanie, bo zawsze powstaje dodatkowe miejsce ewentualnych nieszczelności. no i gaźnik nie będzie sztywno z cylindrem.

Jaki wtedy najlepszy gaźnik pod pojemności typu 70/80, bo widzę, ze zdania są bardzo różne.

Mam na oku używany co prawda cylek 70/5/3 z membraną i jak się uda dogadać ze sprzedającym to chyba w to pójdę.

[Golibroda]

Zapłon koniecznie do wymiany na minimum lfk a dobrze było by de. Jak taki cylinder by ci się udało wytargać to dać do niego tłok ZT, do tego spawak i było by na prawdę fajnie. Oczywiście sprzęgło by musiało być mocniejsze. Co do gaźnika to polecam i Amala 21 i PHBG 21. Na jackmotors.pl masz aluminiową przejściówkę do phbg.

[Matthew100]

Dobra, zamówiłem kilka gratów: cylinder 70/5/3 Membrana, tłok 46,22 ZT-tuning oraz spawak by Platek 9500 tys, będzie chyba grubo
Jeszcze gaźnik, chyba skończę na Amalu 21, i ten wał jednak będzie trzeba nabyć pod ten zestaw.
Instalacja nie wyrobi? dlaczego ?

[iksdelelel]

Jeśli zapłon w dobrej kondycji to można będzie zostawić, zobaczysz na pierwzych jazdach Ale to bez porównania do DE lub LFK

[Matthew100]

Poszło zamówienie i na wał S70
O Amalach trochę poczytałem, i niby nie są tak kolorowe jak się wydaje... Mają podobno problemy z przeciekajaca komorą pływaka.
Chyba jednak DPR 21
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/gazni...11-s51-s70
Ktoś ma, używa?

[Pony]

Ori DDR elektronik daje rade
Jeśli masz membrane am6 to wtedy króciec ten gumowy i wtedy PHBG
Owszem amal cieknie równałem komory różne uszczelki kupowałem dorabiałem no trochę szkoda zachodu jak za parę groszy więcej masz dużo bardziej rozwojowy gaźnik.
Zainteresuj się jeszcze filtrem powietrza u mnie w 60/3M już ori filtr nie wyrabiał.
https://www.bikepics.com/members/krycho959/motorcycles
Tak to u mnie wygląda prosty wydajny mod filtra powietrza, gąbkę kupisz w metrażu.