Pali kondensatory

[zibi_siemce]

Witam , może ktoś pomoże Panowie w temacie , zakupiłem nowy zapłon 6V , po paru minutach pracy silnika simek nie wchodzi na obroty i pojawia się iskra na platynkach ,wsadziłem nowy kondensator wszystko gra, brak iskrzenia wkręca się na obroty, po paru minutach znów to samo, powtarzam czynność , parę minut znów to samo , pomyślałem że jakieś lipne kondensatory , więc jazda do sklepu i zakup kondensatorów do malucha ponieważ troszkę mnie znudziło ciągłe zakładanie i ściąganie i zakładanie magneta.Instalacja kondensatora malucha wygląda następująco , kondensator w skrzynce filtra , kabel masy pociągnięty z ramy i przykręcony do obudowy kondka, następny kabelek pociągnięty pod stacyjkę styk nr.2 parę minut chodzenia sima i znów to samo .Co może być grane Panowie ? jest ktoś w stanie pomóc jaka może być przyczyna ?

[simson514]

Cewke butelkowa masz dobra?

[zibi_siemce]

Hmm podejrzewam że jak po wymianie wszystko gra przez parę minut to chyba jest dobra , ale fachowcem w elektryce nie jestem więc mogę się mylić

[jaro5]

Cewkę zastąp od razu taką
http://www.motocyklowysklep24.pl/cewka-z...10610.html
Lub coś podobnego do 2t, nie psują się i działają poprawnie.

[zibi_siemce]

Obstawiacie cewkę WN źródłem problemu ?

[simson514]

ja mysle ze cewka jest winna

[zibi_siemce]

A więc Panowie sprawa wygląda tak,zakupiłem cewkę dokładnie taką jak z linku i nie zaskakuje wogóle , po przełożeniu znów starej cewki simek zaskakuje .Podłączenie nowej cewki ,wejście czarne masa , zielone styk stacyjki nr.2 .Jakie pomysły ?

[niki95]

A na odwrót podłączałeś ? czarny wtyk nr.2 zielony masa. Nie powinno się nic stać złego.

[arturwietnam]

Nie jestem pewien ale w chińczykach zielony to masa.

[zibi_siemce]

Kable poprzekładane na wszystkie modele,brak iskry

---

Jest jeszcze jedna sprawa, po przełożeniu na starą cewkę iskra jest jak bym nie przełożył kabli , czy masę dał na złącze jedno czy drugie cewki, czy tak powinno się dziać ?

[arturwietnam]

Tak, tam niema diody w środku która by regulowała w którą stronę ma płynąć prąd, jednak z doświadczenia wiem że jak się zamieni kable, to iskra będzie ale motor nie odpali, tak było w moich przypadkach a było ich kilka.

[zibi_siemce]

Cholera nie mam pomysłu czego się chwytać

[IFA_1988]

Magneto jest oryginalne? Co to za zapłon, nie jakiś No Name?
Może spróbować połączyć szeregowo dwa kondensatory zamiast jednego?
Może spróbować połączyć szeregowo kondensator z opornikiem (na tyle małym żeby iskra była)?

[zibi_siemce]

Magneto oryginalne , zapłon dokładnie taki https://www.jackmotors.pl/old-timer/stat...aign-id=21

[IFA_1988]

A ze starym zapłonem co się działo?Jak się zachowywał?
Masz jeszcze jakąś działającą cewkę butelkową (żeby sprawdzić jak się na niej zachowuje)?

[zibi_siemce]

Cewki butelkowe są dobre podejrzewam bo zaskakuje na nich bez problemu , choć kupiłem też też taką podaną przez kolegę w linku i ta wcale nie dawała iskry, problemem jest to co może palić kondensatory po paru minutach a wymieniłem już ich chyba 6 szt , stary zapłon niestety pękł przy czyszczeniu i sam dochodzę jak syn mógł to zrobić

[IFA_1988]

Cewki butelkowe są dobre podejrzewam bo zaskakuje na nich bez problemu .

Ale właśnie jeśli kondensatory padają od zbyt wysokiego napięcia, to zwiększa się ono wraz z obrotami, przy rozruchu jest najniższe. Podejrzane są cewki:
ta pierwotna i ta butelkowa.
Jaka przerwa na przerywaczu?
Możesz samą cewkę zapłonową (tą z iskrownika) przełożyć do tego nowego i sprawdzić?

[zibi_siemce]

Przerwa na platynkach 0,40 starą cewkę z zapłonu tez powinienem mieć

[zibi_siemce]

jaro5 czy na pewno cewki o których wspominałeś dobrze współpracują z platyniarzem 6V dzisiaj kupiłem następną cewkę 2T dokładnie taką http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-derbi-...65142.html i oczywiście znów zero iskry

[jaro5]

Ja zakładałem te cewki w platyniarzu z powodzeniem.