Piąty bieg

[Reyser]

Witam, zastanawiam się na włożenie skrzyni biegów 5 do silnika którego mam zapasowego . Czy ta skrzynia od kniazia 5b za 700zl jest cos warta ?

[twojstara1]

Nie wiem, ja jeżdżę na zt tuning 5B i wytrzymała mi 10tys km i 18KM mocy i nic jej nadal nie jest.

[Goodnight]

Normalna skrzynia 5b nie ma żadnego sensu. Do zwykłej skrzyni 4b dodany jest tylko 5 bieg.
Kup skrzynię DPR sport albo przerób 4b na 4b długą za połowę ceny.

[Qwet]

Normalna skrzynia 5B jest super, bo to jakby skrzynia 4B z dodanym 5 biegiem. Jest dobrze skrojona, bo różnica między 4 a 5 biegiem jest ciut mniejsza niż między 3 a 4 biegiem, pozwala dobrze wykorzystać możliwości silnika ze spawakiem. I tutaj dochodzimy do odpowiedzi na twoje pytanie - skrzynia 5B jest wręcz konieczna w wyczynowym silniku o wąskim zakresie rezo, ale w bardziej drogowym secie nie ma sensu, a przy oryginalnym cylindrze DDR albo chińskim spokojnie wystarczy nawet 3B.

[Goodnight]

Największym problemem skrzyni 4b w Simsonie jest duża różnica obrotów pomiędzy 1 a 2 biegiem i zwykła skrzynia 5b tego problemu nie rozwiązuje.
Dodatkowo skrzynia DPR ma szerokie tryby 1 i 2.
Zwykła skrzynia 5b była fajna 10 lat temu jak innych nie było.

[Reyser]

Jeśli założył bym cylinder 80 almota będzie lepiej się zbierał ?

[twojstara1]

Lepiej się zbierał od czego?
Jeśli założysz zwykłe 80/2 z gaźnikiem 18mm to Qweta 50/2 cię porobi.
Natomiast jeśli założysz tuningowe 80/2 lub 80/4 do tego gaźnik 19/21mm i wydech 32mm lub spawak zapłon de. To i 90km/h GPS powtarzalne możesz osiągać.
Tematów na ten temat było sporo poczytaj.
Nie ma sensu montować nie tuningowane go 80/2 bo to nic nie da w stosunku do 70/2 a jak będziesz miał 6KM to będzie cud

[Qwet]

Z grubsza tak jak pisze twojstara1, z jednym zastrzeżeniem - ja mam 50/4

Najzwyklejszy cylinder S80:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...-s80-almot
jest bez sensu, bo dużo taniej masz równie byle jakie S70:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...-s70-wegry
a osiągi niewiele gorsze.

Dołóż te 130zł prosząc o porting zwykłego cylindra S80:
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...-s80-almot
nawet stosunkowo niewielki porting okien do 26mm/35mm daje znaczny przyrost mocy.

A jeśli chcesz naprawdę porządnego kopa to możesz wybrać ten (jest od razu z tłokiem):
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/cylin...ok-barikit
taki cylinder ze spawakiem pozwoli ci przekraczać 100km/h w prawie każdych warunkach.

[Reyser]

Kartery tokarz i tak musi rozwiercać powyżej 60cc ? Gażnik jaki pod niego będzie dobry ? Myślałem i bingu są używki po 400

[Qwet]

Kartery S51 mają średnicę otworu 46mm, a sam tłok od S80 ma średnicę 48mm, więc tak jakby... trzeba roztoczyć pod konkretny cylinder który kupisz.

twojstara1 wyżej już ci napisał że gaźnik najlepiej o średnicy 19mm lub 21mm. Bing ma średnicę wewnętrzną 15mm więc jest o wiele za mały do cylindrów S80. No chyba że celujesz w jakieś 5-6 koni, wtedy spoko.