poważny problem z irytującym sposobem pracy silnika w simsonie s51

[Snax]

witam, od pewnego czasu dołuje mnie to jak zachowuje się mój simson wyposażony w gaźnik bvf 16n3-4 z epoki DDR'u, otóż chodzi on raz dobrze a raz po dodaniu gazu sie dławi niewiem co by było przyczyną tego zjawiska a próbuje wyeliminować ten problem już od dłuższego czasu

[twojstara1]

Jeśli masz gaźnik na podmianę to jest najłatwiejszy sposób.
Jeśli nie to może go zalewać poprzez nie sprawny zaworek iglicowy.
Może łapać lewe powietrze.
Może w jakiś sposób nieświadomie włączasz ssanie i go zalewać, np poprzez zbyt krótką linkę od ssania i przy skręcie linka się napina, sprawdź oring na zaworki ssania.
Bo rozumiem że śróbką od składu mieszanki kręciłeś.

Mogą być luzy na kabelkach od zapłonu lub luźne śróby.

Mogą to być też początki przepuszczania simeringów na wale.

[Mentos95]

powiem ci tak: n3-4 to gówno, wiem bo miałem, zmieniłem na nowe n1-11, przede wszystkim ładniej silnik chodzi
mi ten gaźnik nigdy dobrze nie chodził, skończyło się tak że po wymianie zaworka i pływaka cały czas zalewało silnik, możesz wyrwać plombę i go próbować regulować

[Snax]

nie bede kupowal nowego bo wydalem sporo pieniedzy juz kiedys na stary 16n1 i nic a gdybym kupil i by dalej to samo bylo to bym popadł w depresje
a co do twojejstarej1 to dziekuje za dobre rady i jutro sprobuje cos podzialac z tym simsonkiem
co do zaworka iglicowego to powinien byc sprawny iż jest on nowy
a tloczek ssania tez jest nowy i linke od ssania mam dosyć luźną ale nie wydaje mi sie żeby był z tym jakiś problem lecz dla pewnosci to sprawdze
simmeringi raczej nie przepuszczają bo od strony magneta jest nowy a wczesniej lewe powietrze tam lapal a ze strony sprzegla tez raczej nie lapie lewego bo by bral olej ale jest on stary nawet nie wiem czy on nie jest fabryczny i moge go dla pewnosci wymienic

[Mentos95]

no mi właśnie nowy zaworek nie działał

---

a zkąd masz ten ? używka?
poziom paliwa wyregulowany ?

[twojstara1]

Pamiętaj że korpus gaźnika także się wyrabia. Nie tylko elementy przesuwające się w gaźniku. w gaźniku

[Mentos95]

hmm tylko że przed remontem jako tako działał

[twojstara1]

Ustaw książkowo pływak nalej trochę paliwa do butelki 1,5L połącz zakrętkę z wężykiem od paliwa i gaźnikiem i ściśnij butelkę i patrz czy z gaźnika nie wypływa benzyna do tej komory/rury w której mieszka się paliwo z bęzyną . Zrób tak kilkukrotnie oczywiście na wykręconym gaźniku.
Jeśli benzyna będzie wypływać to zaworek zamykający lub korpus jest wyrobiony.

[Mentos95]

próbowałem bawiłem się, i wyszło, problem był po regulacji, ale bawić się z nim nie będę bo dawał mniej mocy i miał gorszą konstrukcje, śrubka regulacji pod plombą (ale tu pochwalę się że mam org ten lepik wepchnięty i regulację mieszanki ), bo miał być bardziej oszczędny i mniejszą emisję dawał czyli mniejsza dysza
co do książkowego: jeżeli miałeś na myśli E. wernera tam podobną był bład.
ja ustawiałem na szklankę nawet nie pamiętam jak, i poziom się zgadzał z tym wskaźnikiem w komorze, ale tak jak mówię: ten gaźnik to syf
a zaworek nowy w tym pływak po oryginalny był powgniatany, wgl to łądny był ten pływak, lutowany ręcznie
z nowego BVF-a jestem bardzo zadowolony

[Snax]

Kurde mol mam poziom paliwa ustawiony na rowno z tym słupkiem w gaźniku i jeszcze zauważyłem że z tłumika się olej leję cały czas jak chodzi silnik i jeszcze tam gdzie się przykręca gaznik do cylindra to jest to w ciul wygięte

[Snax]

A i tera zauważyłem że jak jest zimny to dobrze chodzi a jak już się nagrzeje to no

[Mentos95]

olej zawsze będzie się trochę lać, jak miałeś bvf-a n3-4 to to jest szajs
króciec wygięty jak?
a gaźnik na zimnym czy ciepłym regulowałeś ?

[Snax]

No nierówny jest ale uszczelka się zaadaptowała do tej nierówności więc raczej jest git więc ciul z tym
No gaznik na ciepłym ale ta usterka pewnie nie ma z nim nic wspólnego
A i po tym jak się rozgrzał i tak nie zbyt dobrze funkcjonował to jak go później znowu odpalę na zimnym to dalej tak go dławi po dodaniu gazu
Wymienię kondensator i cewke może w tym tkwi problem a jak to nic nie da to go na holu składakiem na złom zawioze

[Mentos95]

może mieć dużo wspólnego ta usterka z gaźnikiem, ale może ciągnąć lewe powietrze, spróbuj wygładzić jak najbardziej króciec w miejscu styku z gaźnikiem skoro mówisz że jest krzywy, i sprawdz simmeringi
to że go dławi na zimnym to normalne no chyba że on w ogóle nie ma siły
simsona na złom ? ja za cene złomu chętnie kupię
ale tak jak mówiłem: n3-4 to "shit" ja miałem z tym gaźnikiem też problemy, cewkę wn próbowałem i nic,ba kabel WN który ktoś dosłownie ciosał nożykiem nic nie zmienił, dopiero nowy gaźnik n1-11 wszystko załatwił, możesz wyrawać plombę ze swojego i go próbować regulować

---

tutaj bardzo ważne: nowe chińskie pływaki (jeżeli taki masz) mają bład w konstrukcji, gdyż mogą ocierać o korpus gaźnika, wtedy przy mocowaniu do korpusu trzeba je przypiłować pilnikiem aby nie chaczył pływak, z nim też jest nieźle musi mieć odpowiednie odstępy baniek od siebie

[twojstara1]

Jeżeli coś wylewa się z wydechu to znaczy że gaźnik podaje za dużo paliwa.