Problem z elektryką

[sylvus]

Mam taki problemik. Poprzedni właściciel mojego simka przerobił instalacje na 12V i teraz nie ma ładowania.Mam prostownik dławikowy ale on chyba jest do 6V . Czy więc muszę zmienić na elbę?
schemat do mojej instalacji http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf

[Patryk1997]

Zależy jakiego masz simsona, elektronik czy platyniarz, napisałeś tak troszeczkę chaotycznie. Spróbuj dać więcej szczegółów. Wychodziły simsony z instalacją wyposażoną w prostownik, elbę, mostek gretza itp.

[sylvus]

Zapłon palatyńskiej i prostownik dławikowy
kierunkowskazów nie było ale kabelki do nich były

[FrasicaPL]

Palatyńskiej? Jest coś takiego?
Chyba chodzi ci o zapłon platynki, nie musisz tam mieć elby.

[sylvus]

Sory zapłon platynki . To jak to zrobić zeby było ladowanie nie mogę nigdzie znaleźć tego prostownika dławikowego 12v

[mateusz19160]

bo prostowinik dławikowy jest tylko do instalacji 6v. Do 12v stosuje sie elbe lub mostek prostowniczy

[sylvus]

Ja kupie takie coś to wystarczy
http://allegro.pl/simson-mostek-prostown...60517.html

[mateusz19160]

tak bedzie dobry ale jak aq bedzie naładowane to mostek bedzie dalej ładował. Kup ten regulator http://www.jackmotors.pl/regulator-napie...-1513.html bedzie on odcinał cewke ładoania jak aq bedzie juz naładowane.

[sylvus]

Dzięki panowie.Ale teraz jak to podpiąć

[mateusz19160]

jesli kupisz to http://www.jackmotors.pl/regulator-napie...-1513.html to tak http://zapodaj.net/c9dfd833559d7.png.html

[sylvus]

Regulator napięcia mam ale nie mam mostka prostowniczego??
NO i jak podpiąć mostek??

[mateusz19160]

regulator napiecia to jest własnie mostek prostowniczy.

[sylvus]

DZIĘKI

[wiko02]

nie do końca ja taki system dławikowy a dokładnie regulator napięcia na 12v kupiłem przez internet ze sklepu 4motor.

[sylvus]

Pany mam jeszcze jeden problem bo kupiłem stacyjle od Sr i musze tam podpiać kabel od cewki ładowania i niewiem jak to zrobić bo musze podpiąć ładowanie do stacyjki i do regulatora Jak to podpiąć

[jaroslaw97]

Regulator napięcia to nie to samo co mostek prostowniczy!!

---

Mając regulator napięcia od skutera nie stosuje się dodatkowo mostka!!Ten regulator żle pracuje przy podłączonym mostku!!A dlaczego,a dlatego że on pracuje wykorzystując napięcie z tak zwanej jednej połówki(jednej fazy) ładowania.Oczywiście przez to też ładowanie jest słabsze.I co najważniejsze!!Bo każdy radzi zastosować regler uniwersalny,od skutera itd a nikt nie napisze że po takiej zmianie należy dokonać pomiaru napięcia na aku i sprawdzić jaki jest prąd ładowaniaJeśli cewka ładowania będzie podawała za duże napięcie(na przykład 20-30 volt) to ten regler nie ograniczy napięcia do 14,5-15 volt Poda na przykład 17-18 volt a tym samym prąd ładowania skoczy do 1,5-2 amperI aku nam zagotuje albo rozsadzi.Przy zbyt dużym napięciu cewki regler nie radzi se z jego ograniczeniem.A za duże napięcie cewki może być spowodowane przez wiele rzeczy(wszystko opisane w necie).Jeśli cewka nam poda 10-17 volt to regler będzie prawidłowo działał.Trzeba pamiętać że im wyższe napięcie ładowania tym wyższy prąd.To dwie różne wartości nie mające ze sobą nic wspólnegoJa zmieniłem cewki i mam napięcie na wolnych obrotach 20 volt a na maxa 30.Na aku idzie za duże napięcie i prąd ładowania.Próbowałem wielu rzeczy by obniżyć te wartości i nic.Więc metodą prób i błędów odwinę kilkanaście zwojów.A druga sprawa to te regulatory od skutera są nie ciekawe.Jeśli ma się odpowiednie napięcie z cewki to jest ok a w innych przypadkach dzieją się rzeczy jak opisałem.Podstawowa sprawa to po zainstalowaniu takiego reglera to sprawdzić napięcie i prąd ładowania!!A nie że ludzie polecają a potem są przeładowywane albo nie doładowywane akumulatory.Jeśli będziemy mieli odpowiednie napięcie na aku to i tak trzeba sprawdzić prąd jaki w niego idzie.Przykładowo prąd w granicach 0,1-0,3 A(ampera) będzie zbyt mały gdyż kierunki itd zabiorą nam z aku więcej prądu niż daje nam ładowanie.Na to miast przy prądzie 0,2-0,6 A będzie już wszystko ok.Wartości te są zależne od pojemności akumulatora itd.

---

Odnośnie podłączenia stacyjki to jaki wykorzystujesz schemat??

---

Odnośnie mostka i regulatora to proszę poczytać w necie a nie wypisywać bzdury i innych w błąd wprowadzać!!Dlaczego nikt tego nie sprostuje

---

Co do tego schematu co podałeś link to on jest raczej nie aktualny skoro była zmiana na 12 V.Obecnie zmieniłem cewkę ładowania i świateł z 6 na 12 V.Cewka zapłonowa bez zmian.Teraz mam cewkę świateł 42 waty i światła przód i tył razem.Cewka ładowania bez masowa ,więc duża część instalacji jest pozmieniana.I ładuje ona aku i zasila światło stopu.Więc inaczej niż w wersji z instalacją 6 volt.

---

No i trzeba by sprawdzić czy jest zmieniona cewka świateł i ładowania,czy tylko świateł.Może być wersja że zmienił tylko cewkę świateł na 12 volt 35 wat i zasila ona tylko lampę przednią z żarówką 12 volt.A druga cewka pozostała na 6 volt i zasila lampę tył gdzie jest żarówka 6 volt i ładuje aku.Wtedy ten prostownik by został jeśli jest sprawny no i aku i kierunki na 6 volt.Jest mnóstwo kombinacji.

---

Jeśli była by zmieniona tylko cewka świetlna na 12 volt i 35 wat (zasila tylko przednią lampę)to schemat jest aktualny a jeżeli zmienił tą cewkę na 12 volt 42 waty(zasila przednią lampę i tył) to już jest inny.I tak samo gdyby cewkę ładowania wymienił na 12 V to są spore zmiany.

[sylvus]

Cały zapłon jest nowy 12v

[sylvus]

Jak to sprawdzić ile watt ma cewk

[DrOne]

Jest tutek na forum , napisał chyba wolwo jak podpiąć regiel od skutera więc poszukaj

[jaroslaw97]

Regulator od skutera nie zawsze się sprawdza w Simsonie!Opisałem to powyżej

---

A jeśli już chcesz podłączyć to przy tradycyjnym regulatorze od skutera(jest kilka typów i mają wyjścia po odwracane,ale powiedzmy że masz ten uniwersalny) to podłączasz cewkę ładowania pod dolny lewy i prawy pin a górny lewy to wyjście na aku.Cewka ładowania 12 volt jest bez masowa więc lutujesz do niej dwa przewody co pozostały po instalacji 6 volt i zapodajesz je do reglera.Przy takim podłączeniu musisz jeszcze podłączyć dodatkowo prawy dolny pin do masyDruga możliwość to zmasować jeden koniec cewki od razu w statorze i wtedy zostaje ci do przylutowania jeden przewód wychodzący na regler(dolny lewy pin) a prawy dolny pin do masy.Ale lepiej polutować te dwa przewody do cewki i nie męczyć się z lutowaniem do masy.Ja mam wyprowadzone dwa przewody do reglera i przy nim zmasowane.

---

To co opisałem to dotyczy rozwiązania z cewką bez masową 21 wat odpowiedzialną za ładowanie i światło stopu

---

A światła przód i tył z cewki 42 waty

---

Jeśli zapłon jest oryginał i nikt nie grzebał to cewka świateł ma 42 waty a ładowania 21 wat