Problem z Przednim światłem

[Rafał95]

Witam Mam problem w swoim simsonie s51 Bo nadmiernie pali mi żarówkę z przodu Po dodaniu gazu zaraz ją spali żarówki to BA20d 12v 35W próbowałem też z 6v 35w i było to samo zaraz ją spali proszę o pomoc

[Grzegrzyk]

Jakiej firmy masz żarówkę?

[simson514]

Ja bym sprobowal dac mocniejsza zarowke na tyl
Jaka masz instalacje ile volt?

[Grzegrzyk]

Mocniejsza żarówka raczej nic nie zmieni. Mam u siebie cewkę 12v 42w bez EWR i żarówkę HS1 35/35w od Narvy. Tył mam na ledach, więc cewka nie jest dociążona, a mimo to nie pali mi żarówek

[Rafał95]

Jakiej firmy masz żarówkę?

Najtańsza Jagain ale mam i Narve ale zaraz spali pewnie i szkoda mi 10 zł

---

Ja bym sprobowal dac mocniejsza zarowke na tyl
Jaka masz instalacje ile volt?

12 volt tylnią zarówkę mam podpiętą pod akumulator

[niki95]

"12 volt tylnią zarówkę mam podpiętą pod akumulator"
Tu masz odpowiedź sam sobie odpowiedziałeś żarówka tylna powinna być zasilana z cewki w magnecie razem z lampą przednią,przerób zasilanie tylnej żarówki i zrób wg. oryginału czyli jak pisałem z cewki razem z przednią lampą, jak dalej będzie palić to zamiast 5w daj 21w i powinno być git.

[Grzegrzyk]

Na tył oryginalnie było 5w więc jak podłączy 21w to może usmażyć cewkę, a nie o to tu chodzi. Przesadzanie z mocą żarówek nie pomoże. Ale faktycznie załóż na tył te 5w i spróbuj jeśli teraz spali obie żarówki to prawdopodobnie masz modyfikowaną cewkę, jeśli spali się tylko z przodu lub z tyłu to będziesz wiedział, że chodziło o jakość żarówki.

[Rafał95]

"12 volt tylnią zarówkę mam podpiętą pod akumulator"
Tu masz odpowiedź sam sobie odpowiedziałeś żarówka tylna powinna być zasilana z cewki w magnecie razem z lampą przednią,przerób zasilanie tylnej żarówki i zrób wg. oryginału czyli jak pisałem z cewki razem z przednią lampą, jak dalej będzie palić to zamiast 5w daj 21w i powinno być git.

Ok to tak zrobię Jak będzię wszystko ok dam odpowiedż dzieki za pomoc

[niki95]

Grzegrzyk Cewka cewce nie równa może generować większe natężenie i może się dziać jak się dzieję u kolegi wyżej.
Niech podłączy wg. oryginału i zobaczymy jeżeli pali to generuje właśnie większe napięcie niech ją dociąży tak by nie paliła i musi ładziać

[Grzegrzyk]

Parametry cewki zależą od grubości drutu i ilością zwojów oraz parametrów rdzenia. Nie wierzę żeby w fabryce były tak duże rozstrzały. Więc tak jak mówiłeś dowiemy się dopiero jak połączy wszystko wg. oryginalnego schematu.

[Rafał95]

Parametry cewki zależą od grubości drutu i ilością zwojów oraz parametrów rdzenia. Nie wierzę żeby w fabryce były tak duże rozstrzały. Więc tak jak mówiłeś dowiemy się dopiero jak połączy wszystko wg. oryginalnego schematu.

Wszytko wam powiem jak to działa nie koniecznie jutro ale pod koniec tego tygodnia wszystko wam powiem co i jak z tym paleniem tych zarówek

[IFA_1988]

Też bym zaczął od powrotu do podpięcia jak w oryginalnej instalacji, czyli żarówka tylnego pozycyjnego zasilana z cewki oświetleniowej. A jeśli to nie pomoże, to dociążyć ją dodatkowo:
- żarówką podświetlenia licznika
- żarówką przedniego pozycyjnego
- obiema wymienionymi

Parametry cewki zależą od grubości drutu i ilością zwojów oraz parametrów rdzenia. Nie wierzę żeby w fabryce były tak duże rozstrzały.

W "macierzystej" fabryce w Suhl może nie, ale pytanie czy ta cewka to oryginał, czy zamiennik.
Drugie pytanie to, czy magneto jest oryginalne, czy też jakiś zamiennik.

[Rafał95]

tylnia zarówka jest podłączona pod cewke świetlną zarówka z tyłu 21w i wszystko chula już nie pali żarówki

[Rafał95]

Też bym zaczął od powrotu do podpięcia jak w oryginalnej instalacji, czyli żarówka tylnego pozycyjnego zasilana z cewki oświetleniowej. A jeśli to nie pomoże, to dociążyć ją dodatkowo:
- żarówką podświetlenia licznika
- żarówką przedniego pozycyjnego
- obiema wymienionymi

Parametry cewki zależą od grubości drutu i ilością zwojów oraz parametrów rdzenia. Nie wierzę żeby w fabryce były tak duże rozstrzały.

W "macierzystej" fabryce w Suhl może nie, ale pytanie czy ta cewka to oryginał, czy zamiennik.
Drugie pytanie to, czy magneto jest oryginalne, czy też jakiś zamiennik.

w zapłonie wszystko jest orginalnie oprucz cewki ładowania Bo zmieniałem żeby było no 12v ale okazało sie żę nie potrzebnie to zmieniałem bo była to cewka 12voltowa magne tez orginalne

---

wszystko już działa nie ma co drążyć tematu dzięki za pomoc