przebicie LFK

[MelchiorPL]

Witam, posiada zapłon LFK. Mój problem polega na tym że nagle zniknely mi światła, ogólnie nie mam nawet ladowania. Iskra strasznie przerywa jak by było przebicie. Kable posprawdzalem i wszystko jest ok. Odkryłem dziwną rzecz, gdy pociagnelem plus od akumulatora do kabla od cewki świateł/ładowania to zaczeło iskrzyc. Z tego co wiem to plus z plusem nie iskrzy. Jaka może być tego przyczyna?

[jaro5]

plus z plusem iskrzy jak masz jakiś pobór lub zwarcie ,a cewka to nic innego jak zwarcie ponieważ jest to drut miedziany jednym końcem połączony z masą a drugim z regulatorem.
Przyczyna pewnie siedzi we wspomnianym wyżej regulatorze napięcia.
Nie rób takich eksperymentów jak polączenie plusa aku z plusem cewki .

[MelchiorPL]

Dalej nie rozumiem czemu nie mam świateł ? Dodam że plus od cewki ma w sobie uziemienie jakimś cudem bo próbówka mi sie zapaliła jak podłaczylem plus od aku do plusa od cewek. Napewno to nie jest regulator bo światła mam podłączone bezpośrednio do cewek, ładowanie akumulatora tylko do regulatora

[jaroslaw97]

Nie znasz podstaw elektryki,budowy cewek itd ! Jeden koniec cewki wychodzi na zasilanie świateł itd a drugi jest podpięty do masy. Więc jak weżniesz żarówkę,miernik itp. i dotkniesz do aku i wyjścia cewki to żarówka zaświeci a miernik pokaże wartość.Obwód zamknie się przez cewkę. Poleci po drucie do masy i to jest normalne. Drut na cewce działa jak zwykły przewodnik i zamyka do masy. Dlatego też aku Ci iskrzy i nie wolno go podłączać do cewki bez mostka lub choć jednej diody prostowniczej.

---

A druga sprawa to z cewki nie wychodzi żaden plus bo jest to napięcie przemienne. Odepnij regler itd. i dotknij żarówkę do cewki i masy lub miernik. Oczywiście odpal motor. Jeżeli odpalić nie idzie to kopnij i zobacz czy włókna żarówki się rozświeci albo prościej czy miernik coś pokaże.

---

Skoro świateł nie ma a iskra słabnie to też gdzieś masa może być słaba. Sprawdź masowe przewody.