Przygotowanie simsona Habicht do dalszych wycieczek.

[twojstara1]

Kupiłem wczoraj Simsona Habicht 25 odblokowanego prawdopodobnie przez Polskiego importera.

Powoli zaczynam go rozbierać.

Ten wątek założyłem po to abyście mi doradzili w sprawie przeróbek.
Simson musi być w stanie zrobić 30 tys km w jednym roku bez remontów. Nie mówimy tutaj o silnikach tylko wszystkim innym.


Warunki jazdy.
Obciążenie stałe 180kg.
Wszelkie warunki atmosferyczne.
Podłoże asfalt-szutry-drogi leśne-góry.

Koła podobno pasują?
przód 2,15x16
Tył 2,5x16
Jakiej firmy? MZA nie wydaje się za trwałe pod takie obciążenia. Czy felgi z motocykla crossowego by pasowały? Jeśli tak to z jakiego.

Czy te oryginalne wzmacniacze ramy coś w ogóle dają czy zakładać inne?

Wahacz Wojtala garage czy pasuje do Habicht-a?

Chciał bym podwyższyć simsona ile się da.
Jakie amortyzatory i od czego dać na przód i na tył żeby było jak najmniej przerabiania.

W jaki sposób wzmocnić ramę pomocniczą ta biegnącą od głównej (pod siedzeniem)

[Goodnight]

30k rocznie Simsonem w zmiennym terenie? To chyba tyle na ile fabryka przewidziała żywotność tego sprzętu tylko że w rok.
Ciężki temat, sporo modyfikacji i sporo pieniędzy. Pokaż jakieś zdjęcia.

[HoeronixHD]

Mza i ifa bdb felgi

[jaro5]

Ja mam sporo przeróbek skoro idzie o koła.
Simson enduro temat; http://simsony.info/Thread-Simson-S51-en...eaktywacja
U mnie na początku miały być ori, po tem od sendy 125, a wylądowały supermoto od ktm-a 250
Jak chcesz to mam koła od sendy czarne alu.

[twojstara1]

Ja mam sporo przeróbek skoro idzie o koła.
Simson enduro temat; http://simsony.info/Thread-Simson-S51-en...eaktywacja
U mnie na początku miały być ori, po tem od sendy 125, a wylądowały supermoto od ktm-a 250
Jak chcesz to mam koła od sendy czarne alu.

Potrzebuje nie tyle same koła co najlepiej.
Cały przód z kołem amortyzatorami tarczą hamulcem i klamką.
A najlepiej jeszcze z półką trzy mającą to wszystko i już przerobioną pod instalację w simsonie.

Bo jak zobaczyłem ile kasy w jackmotors chcę za felgę, amory, hamulce,
To wyszło 2 tys zł a za tyle myślę że będę miał znacznie lepsze nowe lagi i resztę.

---

Ja mam sporo przeróbek skoro idzie o koła.
Simson enduro temat; http://simsony.info/Thread-Simson-S51-en...eaktywacja
U mnie na początku miały być ori, po tem od sendy 125, a wylądowały supermoto od ktm-a 250
Jak chcesz to mam koła od sendy czarne alu.

Błędny adres wpisałeś.


Przy okazji te ucho na ramie do którego przykręca się wzmacniacze to w ogóle ma sens?
Nie lepiej to przyspawać?

[twojstara1]

30k rocznie Simsonem w zmiennym terenie? To chyba tyle na ile fabryka przewidziała żywotność tego sprzętu tylko że w rok.
Ciężki temat, sporo modyfikacji i sporo pieniędzy. Pokaż jakieś zdjęcia.

Próbowałem dodać ale znów jest to samo czyli za duże zdjęcia bo mają po 1,5MB

[twojstara1]

Mam simsona HABICHT 25.
Zapłon PVL
Licznik FACOMSA
kontrolka świateł, luzu, migaczy

Potrzebuję NOWĄ wiązkę elektryczną.

[BoBxKarol]

Nowa raczej nie do dostania. Ja robię samemu. Ze starej obczaiłem jak podączyć moduł. światła i ładowanie a reszta jak w s51. Stacyjka też łatwa do "rozczytania"

[twojstara1]

Nowa raczej nie do dostania. Ja robię samemu. Ze starej obczaiłem jak podączyć moduł. światła i ładowanie a reszta jak w s51. Stacyjka też łatwa do "rozczytania"

Szukam kogoś kto zrobi mi pułki i połączy lagi około 41mm z ramą simsona.

[jaro5]

Linki masz u mnie w podpisie.
Co do lag to zawsze coś musisz przerabiać, ja wstępnie miałem zakładać od sendy 125 ale jak widzisz u mnie ostatecznie poszły od mito,
Ucho ma sens bo możesz wsporniki demontować np. do prac przy gaźniku.
Najłatwiej założyć lagi od suzuki rg 80.

[twojstara1]

Linki masz u mnie w podpisie.
Co do lag to zawsze coś musisz przerabiać, ja wstępnie miałem zakładać od sendy 125 ale jak widzisz u mnie ostatecznie poszły od mito,
Ucho ma sens bo możesz wsporniki demontować np. do prac przy gaźniku.
Najłatwiej założyć lagi od suzuki rg 80.

Wiem już miałem ugrane takie ze wszystkim za 690zł. Natomiast zastanowiłem się i doszedłem do wniosku że tak cienkie amortyzatory nie mogą się dobrze sprawować przy hamowaniu ze 100km/h W dodatku z tego co słyszałem są tylko olejowe. A ja muszę się liczyć z tym że w trasie mogą mi się porzygać i amortyzatory siądą i uniemożliwią dalszą jazdę.

W dodatku nie wiem jak będą się zachowywać pod obciążeniem 180kg i ciągłej jeździe po drogach gruntowych.

Przy okazji o ile mogę zamontować dłuższe tylne amortyzatory tk aby łańcuch nie tarł pod obciążeniem kierowcy o obudowę i ramę?

[twojstara1]

Rozmontowałem tył simsona.
Już dawno nie jeździłem S51. Mój Habitch nie wiem czy wiecie ale nie ma firmowego mocowania zbiornika paliwa i siedzenia.
Najpier bez żadnego wcisku podnosisz siedzenie a następnie wyciągasz z gumy zbiornik paliwa.
Czyli jak się wywalisz to siedzenie jak i zbiornik paliwa prawdopodobnie odpadną.
PO co tak zrobili?
Pod siedzeniem nie ma żadnego dodatkowego schowka.

[bomBer]

Nie było to przystosowane pod dolewanie oleju do zbiornika, który był montowany pod siedzeniem?

[erwick3]

Siedzenie jest mocowane do stelaża, w tylnej części.

[twojstara1]

W tylnej części siedzenia są takie jak by haki które niby cię zaczepiają o ramę.
A w przednia część trzyma się na tej samej gumie co zbiornik paliwa.
Guma ta trzyma się tylko na wcisk ramy.
Siedzenie wymontowuje się w ten sposób że przesuwasz je trochę do przodu, wtedy zaczepy z tyłu się uwalniają i podnosisz tył a przód wyciągasz z gumy.
Możesz także po odblokowaniu tyłu podnieść od razu siedzenie wraz ze zbiornikiem,
Gdyż zbiornika leży na 2 gumach przy główce ramy i tyłem trzyma się tej wspólnej gumy która jest wsuwana na kawałek ramy i zbiorniki plus siedzenie.
Idiotyczne rozwiązanie.