Regeneracja lagów.

[Grzegrzyk]

Macie jakieś firmy/sposoby na regeneracje lagów przednich? Wypracowane sprężyny są łatwe w wymienieniu na nowe. Jednak mój główny problem to luzy. Znacie jakiś zakład zajmujący się takimi rzeczami lub macie jakieś sposoby domowe?

[Paul S.]

Wszystko można zrobić samemu - jest to bardzo proste. Twardsze sprężyny gęstszy olej. A jeżeli chodzi o bicie/ luzy na boki albo wyczuwalne luzy na dolnych kielichach amortyzatorów przednich to tylko wymiana wchodzi w grę- części są ogólnodostępne. Wszystko można naprawić.

[Grzegrzyk]

Wymiana to znaczy wymiana dolnych części lub całych amortyzatorów na nowe? Czy wymiana jakieś konkretnej części wewnątrz?

[Pawelek01]

Jeśli masz luzy goleń/kielich to musisz wymienić kielichy bo masz wybite innych luzów nie widze na lagach to prosta konstrukcja na yt jest film jak niemiec składa takie amory od podstaw ma on dużo poradników tylko poszukaj i on wszystko tłumaczy co i jak.

[Grzegrzyk]

A golenie się nie zużywają? Czy jest to gdzieś do kupienia (raczej nowe)? I czy każde kielichy pasują do każdych goleni?

[Paul S.]

Kielichy/golenie mogą się kiedyś zużyć wkońcu to aluminium. Co innego rura prowadząca to dosyć gruba stal. Powinny pasować każde do każdych. Nowe golenie są do kupienia ( póki co znalazłem je tylko na niemieckich stronach) ale też swoje kosztują od sztuki. https://www.ostoase.de/Gleitrohr-links-S50-S51-SR50 co do luzów sprawdź jeszcze łożyska główki ramy być może w tym tkwi problem.

[Grzegrzyk]

Na łożysku też mam luz. Niestety ale na lagach również. Pogadałem z paroma osobami i myślę że jest możliwość dotoczenia tulejek z brązu i wstawienie ich do goleni. Na stronie AKF widziałem komplet goleni o różnych rozmiarach z dopiskiem aby przed kupieniem pomierzyć lub dobrać odpowiednie części od jednego producenta. Dlatego pytałem o dopasowanie.

[Paul S.]

Patrząc na cenę goleni to chyba lepiej zainwestować w nowe lagi w całości. Wiadomo jak to z dopasowaniem.