Remont Simsona S51

[veliside88]

Witam posiadam Simsona S51 3 biegowy instalacja 6V wersja bez kierunków i akumulatora, posiadał kiedyś taką puszkę na baterie które pewnie służyły jako akumulator. jednak były puste i zostały wymontowane zaraz po zakupie.
Ostatnie kilka lat stał nie używany wczoraj zmierzyłem ciśnienie miernikiem zakupionym na allegro to wychodzi 2 bary. Mało, wystarczy wymiana tłoka i pierścieni czy trzeba też cylinder. Czy stan simmeringów na wale ma wpływ na ciśnienie sprężania? Jeśli wszystko to jaki cylinder kupić zestaw do 200 zł. Silnik chyba nigdy nie rozbierany. Druga sprawa to gaźnik oryginalnie był chyba 16n3 jednak coś było nie tak i został zakupiony jakiś chińczyk za 60 zł ale na tym to już wcale nie było jeżdżone od tamtej pory stoi ponad 2 lata. a przez ostatnie 5 lat zrobił może 50 km z ogromnymi problemami i odpalaniem na popych. Rozmawiałem z osobą która na YouTube wstawia najlepiej odpalające simsony to mówił żeby oryginalny wygotować w occie i nowe oryginalne elementy i ma chodzić na starym? Pomożecie dobrać oryginalne elementy do gaźnika? Lub ewentualnie kupić jakiś nowy?
Kolejna rzecz to światła, rozwiązywał ktoś problemy z jakością świateł przednich w simsonie z instalacją 6V bez akumulatora ? Może jakieś Ledy, łączenie cewek lub wstawienie akumulatora ? Lub oddzielna lampa z zewnętrznym źródłem zasilania?
Aktualnie jestem na etapie budowy stojaka do silnika, ale chciałbym na przełomie styczeń - luty 2021 rozpocząć remont.
Będę wrzucał zdjęcia z postępu prac to może dzięki temu zachęcę większe grono forumowiczów do pomocy.


Pozdrawiam Tomek

---

Pomiar ciśnienia.
   

[HoeronixHD]

Gaźnika nie gotować w occie w żadnym wypadku.
Popraw post bo tego się nie da czytać

[Rybieusz]

Wrzuć fotkę jak wygląda cały motorower.
Najlepiej załóż swój temat w kategorii "Simsony użytkowników" w dziale "S50, S51, S53, S70" i tam wstawiaj relacje i postępy z remontu.

[kamax672]

Najpierw zapytam jak robiłeś pomiar: silnik zimny że względu na niesprawność? Przepustnica była na maxa otworzona przy kopaniu? Używałeś gumowego przewodu czy rurki z gumką na końcu? Wszystkie te rzeczy są bardzo istotne gdyż 2 bary to bardzo mało. Proponuję zdjąć cylinder i pierścionek z tłoka. Pierścionek wsadzasz do cylindra, tylko niżej niż próg i mierzysz odstęp szczelinomierzem między zamkami. Maxymalne zużycie to chyba 0.9 o ile dobrze pamiętam.

Odnośnie zestawu cylindra to nie powinieneś mieć problemów. Wejdź na Jack Motors i kup jakiś porządny zestaw. Do 200zl coś znajdziesz np z firmy MZA albo Almot. Byle nie jakiś chiński szajs za 100zl. Ja kupiłem kiedyś komplet Almot z ciemnym tłokiem za 200zl i chodzi mi już dobre parę lat.

Jeżeli chodzi o gaźnik to polecam oryginał. Chińskich się nie da dobrze ustawić. Chyba że chcesz kupić jakieś dellorto ale myślę że to nieopłacalne pod zwykłe 50ccm.
Na internecie jest wiele tematów jakie gaźniki były w danych modelach więc wystarczy poszukać. Rozmiary dysz również są.

Ze światłami nie potrafię ci konkretnie powiedzieć. Nie wiem czy chcesz na wzór oryginału bez zmiany lamp, zapłonu itp. Jeśli tak to kup na początek żarówke 6V 35/35W i sprawdź jak świeci. Jeśli motor był zastany to warto wyczyść wszystkie styki i sprawdzić masę łapmy. Kolejną rzeczą jest oprawka żarówki z którą często są problemy w simsonie, powinieneś to sprawdzić. Mi lampy w 6v świeca bardzo dobrze bo robiłem wszystko to co wyżej napisałem. Do tego kiedyś przez przypadek załączyłem dwa kable na stacyjce i żarówka zaczęła świecić dwa razy mocniej. Nie wiem dlaczego ale tak już zostawiłem.

Mam nadzieję że pomogłem, życzę powodzenia

[veliside88]

Pomiar ciśnienia robiony na zimnym silniku, przy temperaturze około 5 - 10 stopni celcjusza. Manometr połączony na gumowym przewodzie i oringi na gwintach, myślę że było dość szczelnie. Myślałem nad tym aby rozwiercić świecę zamontować do przewodu sprężarki i spróbować nabić ciśnienia do cylindra około 6 bar i sprawdzić którędy ucieka? Ma to sens? Przy remoncie miałem nadzieję że nie będę musiał rozbierać całego a tylko wymienić uszczelniacze na wale, kopniaku i wałku zdawczym.
Mój simson jak kupiłem 17 lat temu to od zawsze miał słabe światła. Ale mało jeździłem w nocy i nigdy tego nie robiłem.
Jak ocenić stan cylindra ? jeśli nie ma wad (rys) ale jest wyeksploatowany ?
Jak najprościej zmierzyć gdzie simson traci kompresję bo może nie ma potrzeby rozpoławiania silnika ?

[jaro5]

Podlej odrobinę oleju na cylinder i wtedy zmierz ciśnienie, jak podskoczy znacznie to znaczy że góra do weryfikacji.

[bomBer]

Jaką końcówką robiłeś pomiar? wkręcaną?? Ona źle pokazuje.

Weź tą końcówkę co ma gumowy stożek na końcu i dopiero zrób pomiar

[jaro5]

Jaką końcówką robiłeś pomiar? wkręcaną?? Ona źle pokazuje.

Weź tą końcówkę co ma gumowy stożek na końcu i dopiero zrób pomiar

Jak miał wkręcaną szczelną to powinna dobrze zmierzyć.
Jak już zdejmiesz cylinder to sprawdź przerwę na samym pierścieniu wkładając go do cylindra, nie powinna być większa niż 0,8mm wszystko ponad ten wymiar to za dużo, choć widziałem pierścienie około 1mm i jeszcze chodził.
Tłok pasowanie robię na 0,04mm i to też jest istotne, wartość 0,1 to już graniczny wymiar i klasyfikuję to taki tłok do wymiany, oczywiście jak cylinder jest w porządku.

[bomBer]

Nie będzie dobrze mierzyć, bo ja mam ten sam tester i na tych przewodach co są wkręcane to nigdy mi się nie udało zmierzyć ciśnienia

[kamax672]

Tak jak kolega mówi, na gumowym przewodzie źle pokazuje, stąd moje pytanie. Zrób tak jak ci mówiłem ze szczelinomierzem. Silnika nie będziesz musiał rozpoławiać, jeśli są biegi w porządku i wal się kręci. Dobrze by było wymienić simeringi

[veliside88]

Witam kolegów w Nowym Roku, dużo zdrowia życzę wszystkim forumowiczom i dziękuję za tak duże zainteresowanie tematem.
Taki oto stojak na silnik buduję, nie jest jeszcze skończony ale mam miałem mało czasu ostatnio.
           

Trochę duży i toporny ale budując go stwierdziłem że ma być regulowany czyli wysokość i szerokość bo w planie będzie jeszcze remont silnika od jawy 350 i może WSK 125 ale to będzie zależeć od czasu i funduszy. Aktualnie szerokość nie jest regulowana ale będzie rozcięte kiedyś i zrobione na zasadzie regulacji wysokości.

Wracając do tematu zmierzę w najbliższych dniach ciśnienie tą rurką z gumką na końcu ale myślę że wiele więcej nie wskaże. Choć sam jestem ciekaw.
Druga sprawa szczelność silnika jest mierzona w komorze spalania czyli pomiędzy głowicą a tłokiem, a jak wygląda kwestia poniżej, w komorze wału korbowego? jeśli tak nie ma szczelności. Jeśli po tylu latach jest brak szczelności przez skrzynię lub w części pod wałem. Jak to zmierzyć i jaki to ma wpływ, jak by ktoś podrzucił jakieś interesujące materiały. Ja myślałem napompować silnik przez otwór świecy gdzieś widziałem takie urządzenie chyba na stronie gmoto.
Tak będę wymieniał simmeringi jak zaproponował kolega kamax672 bobyłoby głupotą tego nie zrobić pozatym leje mi na wałku zdawczym i na wałku od startera.

[adasiek185]

Pompuj. W cylindrze i tak przeleci pierścieniem. na dole? Jeśli gumy trzymają to szczelne będzie. Chyba że kowal przecinakiem silnik kiedyś otwierał...

[twojstara1]

Przy dwóch barach simson by nie odpalał nawet na pych.

[veliside88]

Witam ponownie, dokonałem ponownego pomiaru ciśnienia w cylindrze za pomocą metalowej rurki z gumką na środki i o dziwo wyszło 6 bar. Także mieliście rację co do pomiarów na gumowym przewodzie.
Dodatkowo dorzucam zdjęcia gaźnika oryginalnego jaki był zamontowany od nowości w simsonie. Poszukuję najlepszego materiału lub artykułu jak wyczyścić sprawdzić i wyregulować gaźnik, bo chyba najlepiej było by wrócić do oryginału?

               

[bomBer]

Pokazuje 6bar, ale tak na prawe jest więcej, bo trzeba wziąć pod uwagę jeszcze przestrzeń gdzie normalnie zamontowana jest świeca.

Lecz wg mnie 8 bar to jest takie minimum sprawnego silnika. Jak jest mniej to już coś zaczyna się dziać