Różnice w prostownikach w simsonie

[arturwietnam]

Witam, chyba padł mi prostownik w simsonie s51 patrzyłem i przy nowym aku które ma w spoczynku 6,28v po odpaleniu i prze gazówce ma 6,45v ,zamówiłem nowy taki sam u jacka, ale zauważyłem takie coś że jedne mają jedną cewkę z tyłu a inne 2 choć jedyna różnica jaką zauważyłem to taka że mój simson ma seryjnie żarówkę z przodu 35w/35w a inne zazwyczaj 25w/25w no ale przecież prostownik według schematu jest podłączony do stopu i do tylniej lampy a nie do przedniej lampy, więc pytanie takie: po co ta 2ga cewka w prostowniku i akurat w tym modelu?

[jaroslaw97]

Zobacz na schemacie jak to jest podłączone - http://obrazki.elektroda.pl/5005185100_1385846056.jpg

---

Ta druga cewka a inaczej dławik jest po to żeby na wysokich obrotach nie spaliła się żarówka. Ogranicza napięcie.

[arturwietnam]

W sumie to chciałem zamówić tańszą opcję z jedną cewką ale jednak dobrze zrobiłem gdyż mógł by być problem z tylnym światłem, zauważyłem także że gdy wcisnę hamulec to przy włączonych światłach , żarówka z tyłu gaśnie i świeci się tylko stop a jak puszczę ,to światło z tyłu znów świeci i przez to dochodzę do wniosku że ta druga cewka ma taką funkcję, zaś jeszcze jedna rzecz nie daje mi spokoju , dlaczego niektóre prostowniki z jedną cewką mają tyle samo kabli co ten z dwoma cewkami?

[jaroslaw97]

Trzeba w necie poszperać. Nie zastanawiałem się nad tym.

---

Zapodaj link do tych prostowników

---

A odnośnie ładowania to styki sprawdziłeś wszystkie ?

---

Tu jest link gdzie nie jest podłączona cewka-dławik do żarówki,gdyż tył jest podłączony z przodem. Więc tych dwóch przewodów się nie wykorzystuje.

---

http://www.a-k-f.de/moser/s50b.pdf

[arturwietnam]

http://allegro.pl/prostownik-regulator-n...35136.html jedno cewkowy na 4 kable, a tu http://allegro.pl/prostownik-regulator-n...09786.html 2 cewki, 5 kabli, http://allegro.pl/prostownik-6-v-simson-...53506.html jedna cewka , 3 kable , jeszcze gdzieś widziałem 1 cewkowy na 5 kabli ale nie umiem znaleźć.
Styki mierzone , wszystko raczej ok bo wszystko działa i niema choinki, prócz ładowania , bezpieczniki sprawdzone i wyczyszczone wraz z stykami puszki bezpieczników , cewka daje prąd zmienny taki sam na obu kablach od 4v do ok 11v zaś ładowanie tylko 6,4 v czyli ładuje 0,2v , dodam jeszcze że mam prostownik oryginalny z którym simek wyjechał z fabryki i pewno ze starości padł bo poprzedni właściciel jeździł bez aku .
Zaś na podanym schemacie ten prostownik niema tego drugiego układu to niema nawet możliwości podłączenia go do tylnej lampy dlatego to nie jest nawet porównanie. Jeśli by istniał schemat gdzie ten układ jest a nie jest podłączony to wtedy można by szukać różnic w reszcie instalacji.

I na zakończenie prosty wniosek : tam gdzie zasilanie stopu, podświetlenia licznika, ładowania i tylnej lampy jest z cewki ładowania ,jest układ 2 cewkowy zaś tam gdzie cewka zasila tylko stop i ładowanie aku jest układ jedno cewkowy. Czyli jak ktoś chce mocniejsze światło z przodu w instalacji 6v to zmienia prostownik na taki jaki ja mam: 8871,5 lub typ 8871,3 (s51b) który ma też 2 cewki, ale kabel z cewki ładowania ten żółto czerwony podłączamy przez bezpiecznik do zielonego kabla z prostownika a nie jak u mnie do zielono czerwonego

W ten sposób ZAMYKAM może trochę bez sensowny TEMAT gdyż otrzymałem info, "+" rozdane

[jaroslaw97]

Ok dzięki