A dokładniej s51/1 e1-h 12v w pierwszym lakierze RAL 2002, postawione jest w nim na zachowanie oryginału dlatego nie ma modyfikacji, planuje założyć obrotomierz, motor jeździł ponad 20lat u pierwszego właściciela, i zachował się w stanie fabrycznym: przebieg 12k, fabryczne opony, fabryczne sprzęgło (tarcze wyzionęły ducha więc są nowe) pierwszy cylinder i nigdy nie połowione kartery i żadki emaliowany długi wydech, i fabryczne klucze i okładziny bębnów
Secik który tu siedzi:
-cylek almot 50/2
-tłok barikit spas 0,04
-gaźnik bvf 16n1-11
-Zapłon SLEZ DDR
-Skrzynia i kosz DDR
-Sprzęgło 4 tarczowe docisk 1,6
-zębatki 15/34
Secik który tu siedzi:
-cylek almot 50/2
-tłok barikit spas 0,04
-gaźnik bvf 16n1-11
-Zapłon SLEZ DDR
-Skrzynia i kosz DDR
-Sprzęgło 4 tarczowe docisk 1,6
-zębatki 15/34
Simson s51/1 enduro 1990
W uszach szum w oczach łzy A na liczniku 63
W uszach szum w oczach łzy A na liczniku 63

