S51 110rzt

[Emil21]

Witam kilka słów w temacie mojego simka

Posiadam simka od 3 lat i przeszedł gruntowny remont na częściach od Jack Motors. Siedzi w nim 110cc rzt, wał big bore rzt z większym skokiem, skrzynia 5b długa dpr, zapłon mvt premium, gaźnik mikuni vm 24 i sprzęgło reso. Simek przed zakupem był zwykłym trupem którego nie dało się pchać ponieważ wszystko było tak zastane (czekał na mnie 15 lat w szopie) i cały czas coś w nim zmieniam. W najbliższym czasie wleci półka cnc, klamki asv, dźwignia zmiany biegów cnc i pokrywa sprzęgła z okienkiem.


Czekam na waszą ocene. Pozdrawiam

[BoBxKarol]

Bardzo ładny! Jakie osiągi? Masz jakiś filmik jak chodzi?

[Emil21]

Bardzo ładny!  Jakie osiągi? Masz jakiś filmik jak chodzi?

Filmu nie posiadam, ale simek bardzo agresywny typowy rezonator. Bardzo męczący sprzęt na codzienna jazdę. Udało mi się nim zapiąć 140km/h

[BoBxKarol]

Nie myślałeś o wydechu typu Daily? Chyba że simsonek do tego służy, nie ma lekko.

[Emil21]

Nie myślałeś o wydechu typu Daily? Chyba że simsonek do tego służy, nie ma lekko.

Po części miał do tego służyć, bo na daily mam innego simka

[Goodnight]

Biorąc pod uwagę zębatki 15/34, kosz Reso 23/71, skrzynię MZA 5b, opony o których napisałeś to 140 km/h osiągasz przy 13400 obr. na 5 biegu.

Christian Schmidt, którego śmiało można nazwać fabrycznym kierowcą RZT na mocniejszym cylindrze z podobnym wydechem, skrzyni 6b i dłuższym koszu dociąga do 10800 obr.

Rozumiem fantazję ale matematyki nie oszukasz.

[Emil21]

Biorąc pod uwagę zębatki 15/34, kosz Reso 23/71, skrzynię MZA 5b, opony o których napisałeś to 140 km/h osiągasz przy 13400 obr. na 5 biegu.

Christian Schmidt, którego śmiało można nazwać fabrycznym kierowcą RZT na mocniejszym cylindrze z podobnym wydechem, skrzyni 6b i dłuższym koszu dociąga do 10800 obr.

Rozumiem fantazję ale matematyki nie oszukasz.

Posiadam inną niż Pan wymienił zębatkę z przodu inny kosz i skrzynie

[twojstara1]

Emil21 za długo siedzimy w Simsonach i zbyt dobrze znamy te części które wymieniłeś abyśmy wierzyli w 140km/h. Żeby tyle osiągnąć powtarzalne prędkości trzeba mieć około 35KM.
Powiem tylko tyle że simsony 50cm3 startujące w wyścigach mają gaźniki o gardziel 28mm.
Moim zdaniem Maks co osiągasz to 105km/h.

Oczywiście możesz nam udowodnić że się myślimy i wtedy na forum założę wątek z przeprosinami dla ciebie oraz prześlę Ci 0,7L Finlandii lub gdy jesteś nieletni 100zł.
Aby udowodnić nam niedowiarką że twój SIMSON jedzie 140km/h przymocuj telefon z aplikacją GPS do kierownicy. Wybierz sobie jakąś drogę z słupkami przy niej. Rozpędź się i jedź 2-3km vmax filmując tak abyśmy widzieli GPS i słupki przy drodze. Następnie zawróć i znów 2-3km vmax na tejsamej drodze tylko w odwrotną stronę. Pozycja wyprostowana. I oczywiście zacznij filmować zanim wsiądziesz na Simsona i nie zapomnij ująć na filmie silnika na początku filmu.
Pozdrawiam i już z niecierpliwością czekam na film.

[Goodnight]

Biorąc pod uwagę zębatki 15/34, kosz Reso 23/71, skrzynię MZA 5b, opony o których napisałeś to 140 km/h osiągasz przy 13400 obr. na 5 biegu.
Christian Schmidt, którego śmiało można nazwać fabrycznym kierowcą RZT na mocniejszym cylindrze z podobnym wydechem, skrzyni 6b i dłuższym koszu dociąga do 10800 obr.
Rozumiem fantazję ale matematyki nie oszukasz.

Posiadam inną niż Pan wymienił zębatkę z przodu inny kosz i skrzynie

Wszystkie skrzynie 5 mają takie samo przełożenie 5b czyli 1,33 lub Ronge 1,27.
Wprowadziłem te korekty i na koszu 2,95 z zębatką 16 osiągniesz 140 przy 12100 obr.
To jest nadal o ponad 1000 więcej niż silniki o dużym soku osiągają.