S51 1982 r

[DAVID-79]

Cześć

poniżej mój nabytek. Nie mam doświadczenia i wiedzy w zachodnich pojazdach, dotychczas odnawiałem OSY m50 i 52 SHL i WSK, kiedyś ok 17 motorowerów i motocykli. Liczę na waszą szczerą ocenę. Simek nie kosztował mnie dużo jednak zakładam że sporo w niego włożę, tak już jest przy takich pojazdach choć ceny części zaskakują mnie pozytywnie. Pytam więc: czy kolor zbiornika i boczków jest z oryginalnej palety ? Czy błotniki czarne w tym modelu w 1982 r. były czarne czy białe ? Każda sugestia na wagę złota.

[twojstara1]

Nie znam się na kolorach simsonów. Jednak bardzo wątpliwy jest kolor baku i boczków.
Na szybko to: dziwna końcówka dźwigni zmiany biegów.
Pokrowiec na siedzenie nie ten.
Coś duża jest przestrzeń między końcówką tylnego koła a kołem.
Są tutaj znacznie lepsi odemnie w rozpoznawaniu modeli i wariantów. Pewnie niedługo się odezwą.

Jeśli chcesz aby Simson długo i niezawodnie działał. Wsadzają części od zt- tuning.
A jeśli ma działać jakoś tam, to mza prucz tłoka.
Polecane sklepy stazet i jackmotors.
Powodzenia.

[HaXbOx]

Bak,boczki,błotniki na pewno malowane. Przedni błotnik również nie z tego rocznika, i kwiatków będzie więcej. Podeślij jakieś lepsze fotki to pomożemy

[Qwet]

...dziwna końcówka dźwigni zmiany biegów...

O tak, mnie też zaskoczyła ta końcówka od biegów.
W ogóle przy tym silniku chyba brakuje paru elementów, ale mogę się mylić.

Ja do dziś nie rozumiem po co wiedzieć w jakim kolorze simson wyjechał z fabryki, z jakim wyposażeniem itp? Czy to zbrodnia żeby wykonać go w innej wersji kolorystycznej, nawet z FABRYCZNEJ palety barw? Czy wtedy jest mniej klasykiem niż byłby z takim samym lakierem jaki miał 39 lat temu? Czy traci cokolwiek swojej wartości?

[Goodnight]

Tak to powinno wyglądać, 1982 wersja B1-4



Takie były kolory z tego modelu, przy czym srebrny B1 to bardzo limitowana seria

[twojstara1]

Qwet chodziło mi o końcówkę dźwigni hamulca nożnego. Czasem tam mam że podczas pisania o czymś myślę o następnej rzeczy i wtedy pisze coś innego niż bym chciał.
GOODMAYES dobra robota i podziwiam za pamięć.

[HaXbOx]

Panowie to będzie wersja B1-4 lub 3, nie B2.

[Goodnight]

Panowie to będzie wersja B1-4 lub 3, nie B2.

Już poprawione

[DAVID-79]

Podłączam więc kolejne fotki. Silnik 4 wiem że był wymieniany przez polmo ok 88-90 roku, poprzednio była 3. Silnik po kapitalce (sie okaze ). Reszta jak widać, ewentualnie pokierujcie mnie w konkretne miejsce to zrobię kolejne foty. Lakier z pędzla, ale czy czarny kolor błotników czy biały powinien być ?

---

i kolejne

[Qwet]

Zapowiada się ciekawy temat, bo widzę że wrzucasz dużo zdjęć

Z rzeczy które zauważyłem.
1. Gaźnik 16n1, czyli nie oryginalny. Jest lepszy od 16n3, ale jest nieoryginalny, fuuuj
2. Tylna lampa dziwna, ma grubą gumową uszczelkę, ale tu musi się wypowiedzieć znawca, może takie montowali.
3. Na bagażniku ktoś dospawał mocowanie na dyszel przyczepki Ściąć i dać na chromowanie albo kupić nowy.
4. Zapłon platynkowy, czyli najbardziej problematyczny i awaryjny z dostępnych do simsona opcji.

Na twoim miejscu na początek bym wszystko rozebrał w drobny mak. Jak zabrałem się za mojego simsona to jeszcze tego samego dnia zaczął wyglądać tak:


Usuwanie rdzy, malowanie - co na czarno to na czarno (najlepiej proszkowo), co trzeba to dać na galwanę żeby nałożyli nowy chrom, lakier na baku można odratować dobrą polerką ale jak nie podoba ci się odcień to do lakiernika i jakiś kolor z przedstawionych przez Goodmayes'a