S51/1983

[S51/1983]

Powiew myśli technicznej z demoludów. Stan jak widać, wyciągnięty ze stodoły. Plany to brak tjuningów wizualnych, pomalowanie baku na ten sam kolor. 1983 rok produkcji, wersja 4-biegowa. Z mechaniki w planach mam cylinder 60ccm i zmiana brzmienia tłumika, jednak z zachowaniem oryginalnej obudowy . Do tej pory wymieniłem stacyjkę, nóżkę zmiany biegów, przywróciłem z sąsiadem do życia sprzęgło, wyczyściłem gaźnik, dzisiaj zabieram się za wymianę kondensatora (iskrzy mocno na platynkach) i ustawienie zapłonu. Elektryka niestety totalnie rozwalona, więc czeka też mnie mozolne podłączanie i pewnie wymiana niektórych kabli.

[michal939]

Dość ciekawy i ładny simek,widzę że bak jakiś przejściowy między s50,a s51.Wiesz może od czego są klosze kierunkowskazów?

[Harpen]

michal939 jeśli się nie mylę to od Jawki. Też zamierzam coś kupić na zimę, np WSK i remontować. Simek zadbany jak na swój wiek, powodzenia w pracach

[kamilo4195]

masz rację trzymaj oryginała kiedyś bd wart swojej ceny

[S51/1983]

Sprzęt pojechał już kawałek, jednak ciągle dymi potwornie, więc muszę przy nim posiedzieć. Nie wiem, czy nie przemalować na wiśnię lub czerń, kierunki zostawię, bo według mnie pasują do niego . Pokrowiec na siedzeniu już wymieniłem na ten z logo IFA, simson dużo zyskał wizualnie.

[S51/1983]

Krew może zalać, praktycznie robienie motoru od podstaw. Cały dzień się zszedł przy elektryce, wszystko jest rozpieprzone, światło przednie było spięte na stałe, spod dekla magneta wychodzi jakiś dziwny kabel, ogólnie namodzone nieźle. Mógłby ktoś wrzucić zdjęcie stacyjki, jak są kable podpięte? Mam schematy, ale albo nieczytelne, albo złe, a wydrukować nie mogę.

[Szymq3]

co do elektryki pewnie Ci nie pomogę ale dymi zapewne z tego powodu że musi się tłumik wypalić od środka troche ; d

[S51/1983]

Tłumik ogólnie może jest zapchany, będę go czyścił kretem. Z tego co pamiętam było wlane za dużo oleju do baku, był to chyba mixol 1:30 lub 1:40, zatem dlatego pewnie dymi. Kupiłem kilka litrów benzyny + olej do pił stihl, spuszcze resztkę tamtej benzyny i zobaczę, co się będzie działo. Najpierw muszę jednak podpiąć jakoś kable, żeby iskra była, bo w tej chwili nawet jej nie ma :/

3 aktualne fotki:



To oryginalny licznik?



Kierunki z przodu i z tyłu są produkcji ZSRR

[kamilo4195]

Do simsonów się leje mieszankę 1;50 a dwusuwy mają to do siebie ,że kopcą tego się nie zmieni

[S51/1983]

To ja wiem, ale zostawiałem za sobą chmurę białego dymu. Już nie kopci, nalałem nowej benzyny, ale dalej nie chce jeździć. Jak się odkręci więcej niż pół manetki to gaśnie, no i to sprzęgło znowu nawala, trochę pojeździłem i zaczęło zanikać, nacisnąłem, słychać było cichy strzał i po sprzęgle :/.

[Marcin1996]

Musisz przy nim trochę posiedzieć, wyreguluj gaźnik i przede wszystkim miej cierpliwość

[S51/1983]

Gaźnik wyregulowany, jeśli już to jeszcze może za duży poziom paliwa jest. Ale nie wiem co z tym sprzęgłem może być...

[Marcin1996]

Zdejmij pokrywę i zobacz

[S51/1983]

No, udało się w końcu mi zrobić coś z biegami. Kiedy zdjąłem dekiel, zajrzałem za koszuk sprzęgłowy, latał tam pierścień segera. Okazało się, że ktoś chyba go nieumiejętnie włożył, i łożysko systematycznie go wypychało. Mam nadzieje, że to było przyczyną ciągłych awarii sprzęgła, póki co działa jako tako, ale wrzucenie luzu podczas postoju/jazdy jest praktycznie niemożliwe, biegi również nie zawsze wejdą - czasem jak na złość, chcąc wrzucić dwójkę jest luz. Może to wina złego wyregulowania, ciągle biegi zgrzytają a sprzęgło bierze praktycznie pod koniec. Elektryka dalej w proszku, na stałe są światła podpięte, gdy dodam więcej niż 1/4 gazu dusi się i dziwnie strzela z tłumika, rzadko, ale jednak. Może za dużo paliwa dostaje? Iglica na środkowym rowku.

Sprzęt dumnie stoi na podwórku, przejechałem pół miasta Jeszcze mnóstwo roboty, ale przynajmniej są postępy.

[Krzywy]

Jak strzela z tłumika to masz zaplon przestawiony jak nic .

A coto masz za licznik??
pierwszy raz taki widze