S51. 70/4 czy zwykły 80cm ?

[jaroslaw97]

Gażnik mam BVF 19mm,wydech standard i obecnie 60/4 MK2. Przelotowo 55km/h wyżej to już słychać ze silnik ma wysokie obroty a ja tego nienawidzę. Wystarczy mi te 60km/h przelotowo i żeby nie piłować silnika i mało palił,obecnie 2.5l .Czy z 70/4 przy normalnych obrotach silnika polecę 60km/h ze stałą prędkością i małym spalaniu.Czyli zależy mi żeby te 5km/h uzyskać i ciut więcej mocy do wyprzedzania w korkach czy też ładować 80cm?Choć biorąc pod uwagę że robię do 10tys.km w sezonie to czy taki 80cm nie skróci żywotności dołu silnika? Set na trasy i o małym spalaniu ma być.

[Frugas09]

coś za mało jak na ten set, a wydech bez nagaru ?

[jaroslaw97]

coś za mało jak na ten set, a wydech bez nagaru ?

Przelotowo czyli w trasie ,przy normalnych obrotach silnika a nie maksymalnych.Na maksa szedł do 70km/h ale powyżej 55km/h to już słychać ten silnik a ja tego nie lubię.

[simson514]

ja osobiście mam cylinder 70/2 okna 28/36 bvf 19n1 zapłon platyny wydech seria spalanie 2,8 do 3l. bardzo fajnie to chodzi jade 60km/h silnik wogóle nie wyje. Taki spokojny zestaw

[jaroslaw97]

ja osobiście mam cylinder 70/2 okna 28/36 bvf 19n1 zapłon platyny wydech seria spalanie 2,8 do 3l. bardzo fajnie to chodzi jade 60km/h silnik wogóle nie wyje. Taki spokojny zestaw

No właśnie o coś takiego mi chodzi.Nie lubię jak silnik zaczyna wyć.Teraz w tym 60/4 mam tak okna,na zamówienie i fajnie ciągnie ale ciut brakuje na trasie.Zamówiłeś z taką wysokością okien,czy był gotowy w ofercie?Jaki kosz,jaka zdawcza,ile ważysz?

[simson514]

cylinder kupiłem w jm zrobili w nim porting, kosz mam s51 zdawcza 16z ważę 87kg

[RejzoR]

Nawet się nie zastanawiaj i bierz 80/2, a najlepiej zapewnij sobie w tym jakiś nawet najmniejszy porting (nie mówię tu o nie wiadomo jakim strojeniu i spawaku do tego, tylko zwyczajne poprawienie serii, w JM Ci to ogarną), bo seryjnie szczerze mówiąc taki Almot jest tylko dobrą bazą pod fajny cylinder. A co do żywotności dołu silnika to nie masz się o co martwić, spokojnie wytrzyma.

[jaroslaw97]

Nawet się nie zastanawiaj i bierz 80/2, a najlepiej zapewnij sobie w tym jakiś nawet najmniejszy porting (nie mówię tu o nie wiadomo jakim strojeniu i spawaku do tego, tylko zwyczajne poprawienie serii, w JM Ci to ogarną), bo seryjnie szczerze mówiąc taki Almot jest tylko dobrą bazą pod fajny cylinder. A co do żywotności dołu silnika to nie masz się o co martwić, spokojnie wytrzyma.

Czyli jednak 80/2 i ewentualnie niech JM poprawi kanały itp. tak?Co tam można poprawić?Koniecznie ładować skrzynie 4B od SR80 ? Czy kosz od 70cm plus zdawcza 16?Choć mam kilka fajnych koszy DDR ale od 50cm.
Bo 80/4 przełoży się na krótszą żywotność silnika/wału szczególnie ,bo to już inny moment i chyba nie ma takiej potrzeby skoro chcę osiągnąć stałą prędkość 60km/h i małe spalanie?Ale czy BVF 19 nie będzie za mały a zwykły wydech go nie będzie blokował?Ewentualnie wydech Reso 32mm czy standardowy ale z kolankiem 32mm?Mam enduro

---

I jakie tłoki są do tego 80cm,czy będą nad wymiary?

[HoeronixHD]

Są nadwymiary, weź fi32. Możesz też zrobić poprawki cylka 70 delux. On ma taką grubośc tulei ze po iluś szlifach już będziesz miał 80cc

[jaroslaw97]

Są nadwymiary, weź fi32. Mojżesz też zrobić poprawki cylka 70 delux. On ma taką grubośc tulei ze po iluś szlifach już będziesz miał 80cc

Czyli zwykły wydech FI32 nie Reso?Czytałem że pod zwykłe cyle nie wiele daje ten Reso bo tak naprawdę wystarczy że kolano ma większy przelot i to starczy.