S51 electronic odcięcie po rozgrzaniu

[krakd]

Witajcie.

Mam duży problem do zdiagnozowania. Ostatnio nasił się problem po przejechaniu 1-2 km następuje odcięcie pracy silnika. Działa to losowo nie ma reguły. Po kilku minutach odpala za pierwszym. Myślałem że gaźnik ale przeczyscilem i jestem pewien na 100% ze to nie on. Świeca tez pewna bo zmieniłem na Ngk. Słyszałem że to może być cewka butelkowa która po rozgrzaniu może mieć przebicie. Co o tym sadzicie?

Proszę o sugestie.

[HoeronixHD]

Sprawdziłeś drożność kranika?

[krakd]

Kranik działa. Nawet po problemie z odcieciem tj nagłym zgaszeniem silnika po jego rozgrzaniu, paliwo jest widoczne na dole filtra i musi zatem popływać do gaźnika

[Golibroda]

Jaką ciepłotę masz świecy? Może być tak, że pod wpływem wysokiej temperatury gubi iskrę a jak ostygnie to znowu odzyskuje.

[iksdelelel]

Jak możesz to sprawdź na innej cewce, miałem podobny problem i kondensator był przyczyną, sprawdź to

[adasiek185]

Miałem tak kiedyś w electronicu też. Te same objawy. Cewka ładująca w iskrowniku była uwalona. Potem moduł od tego szlag trafił. Po wymianie na org części wszystko chodziło do końca dni tego zaplonu

[krakd]

Jak wspomniałem działo się tak samo na dwóch różnych świecach. Jeżdzę sporadycznie na simie i jak nastąpiło odciecie, nie miałem przy sobie klucza do świec by sprawdzić czy jest iskra. Muszę to sprawdzić przy najniższej okazji.

---

Wyszperałem jakie powinny być opory pomiedzy biegunami uzwojenia wtórnego tj małe wartosci a biegunem wtórnym a WN czyli duze wartości. Sprawdzę to omomierzem jak się dostanę pod bak. Tam mam ukrytą cewkę butelkową. Nie wiem dlaczego ale jest schowana. Zwykle jest na wierzchu. Spotkaliście się z tym?

[HoeronixHD]

Były chowane pod bakiem. Najczęściej widziałem takie rzeczy w enduro

[krakd]

Dzisiaj miałem okazję przejechać się 10 km i żadnego odcięcia nie było. Mocno się rozgrzal na tym dystansie i wszystko ok. Odpalił od pierwszego, trzymał obroty i byl zrywny. Nie wiem sam co o tym myśleć. Sprawdziłem świece po przejażdżce i kolor kawy z mlekiem wiem chyba Ok. Macie jakieś spostrzeżenia? Profilaktycznie planuję zdjąć magneto i zmierzyć opór cewek pod nim i cewki butelkowej. Butelkowa niestety schowana pod bakiem wiec muszę najpierw zdemontować bak.

[adasiek185]

Nie musisz zbiornika ściągać. Na module wystarczy się wpiąć. Koloru nie pamietam

[krakd]

Na module są złącza od lewej:14 cewka zapłonowa, 2 wyłącznik zaplonu (stacyjka), 3 czujnik impulsator, 31 masa, 15 cewka butelkowa. Jak zatem dokonac pomiaru oporu cewek? 14-31 cewka zaplonowa-masa i 15-31 cewka butelkowa-masa?

[adasiek185]

Dokładnie tak

[krakd]

Dzięki sprawdzę.

[krakd]

Zmierzyłem. Wyniki na wyłączonym silniku: cewka butelkowa-masa (złącze 15-31) 4 omy; cewka zapłonowa - masa ( złącze 14-31) 564 omy. Co sądzicie o tym?

[krakd]

Dodam że przejechałem dziś 12 km i wszystko było ok. Zrywny bez problemu odpalił.