S51 Przednie lagi się złożyły

[Simsonmaniacc]

Witajcie, pożyczyłem dzisiaj koledze motor dosłownie na 20 min i tak jechał że wbił się chyba w jakaś dziurę (oczywiście się nie przyznał że tak zrobił) że przednie teleskopy dobiły do końca i nie da radę żeby wróciły - próbowałem i nie chcą odbić, nawet próbując siła, aż przedni chlapacz się spalił od rury wydechowej. Teraz tak koszta mi wszystkie oczywiście wraca, jutro rano rozdzieram to i tak jak myślicie co mogło się stać jak ocenić czy da radę to naprawić czy trzeba kupić całe przednie nowe amorki wiem że koszt 500zł jednak nie na moją kieszeń trudno ja jeździłem 4 lata i takie cuda mi się jeszcze nie stały, a on pojechał 1 i myślę że dla niego ostatni raz... Ale chciałbym go teraz od razu trochę podnieść przód - słyszałem ze najlepszym sposobem są lagi od SR, czy jest jeszcze inna możliwość jakaś?
Tak na marginesie czym się dokładnie różnią lagi od Sr od S? (prętem sprężyna)? Dalej jaki olej w S51 był stosowany a najlepiej jaki 5/10/15W? Czym te oleje się różnią... Co do sprężyn jakie oryginalnie w S51 były (3,2)? No i jakie bym założył jak już będe rb. te 3,6 bardzo twarde będą?
A co sądzicie o tych spręzynkach https://www.jackmotors.pl/old-timer/spre...aign-id=19 ----- co to za sprężynki jak lagi będą do uratowania ---- to żeby za sam komplet naprawczy za tanio nie miał to może te ? - miał ktoś je może, albo w swoim simku?


Sorry za błędy ale jestem bardzo zdenerwowany i zły pisane w popłochu itp, dajcie znac bo musze mu koszty policzyć licze na was, rozwalił mi to dosłownie 2 godz temu i jeszcze zemnie to nie zeszło a dbałem o ten motocykl i mowił ze pojedzie spokojnie dosłownie 500m

[Paul S.]

Cos się zaklinowało musisz rozebrać tak czy inaczej. Lagi od sr różnią się dłuższą o ok 5 cm sprężyną. Oleje do lagów różnią się gęstością do Simsona przewidziany był olej SAE 5w. Po ok 30 ml na każdą Lage. Oryginalne sprężyny mają grubość 3,2.
Myślę, że te sprężyny (grubość 3,6 ) wystarczą w zupełności. Po co wydawać 100 zł na te reso. Podaje link do sprężyn 3,6 https://www.jackmotors.pl/old-timer/spre...aign-id=19

[Simsonmaniacc]

Mówisz że te sprężyny SR są dłuższe, bo właśnie szukalem sprężyn w jack motors i nie moge znaleźć innych niż te standardowe do simsonow natomiast, znalazłem pręty ze faktycznie od SR sa dłuższe, rano bede rozbieral jak mowilem jak cos na biezaca poinformuje albo wrzuce zdjęcia

[Golibroda]

To nie sprężyny są dłuższe tylko pręty oraz rury ślizgowe w sr.

[HoeronixHD]

Tak jak prawi Golibroda, sprężyny S i SR są takie same

[Simsonmaniacc]

Witajcie i sprawa wygląda tak, rozebrałem to rano okazało się że lagi są nie do uratowania, ponieważ oby dwa są podgięte, przy czym jedna nie odbiła i jest zabita na silę i nie da radę ją rozkręcić, ani ruszyć pewnie popękała sprężyna i tak zacięło że nw co tam się mogło stać, no ale są podgięte także wiadomo regenerował je już nie będę.

Teraz powiedźcie mi jak sprawdzić dolną i górna półkę czy również nie została podgięta, albo w jakiś sposób nie została uszkodzona, koło sprawdzałem przednie i w miarę jest okej takie jak było...

Kolejna sprawa jak mówię teraz już kolega kupi mi te lagi nowe od SR natomiast jest problem, bo nigdzie standardowych nie ma dostępnych w sklepach, szukałem po necie , znalazłem tylko w sklepie 4motor ale cenna to 600zł chyba ostanie 2 szt mają SR. Natomiast w Jack Motors mieli 5 dni temu lagi SR ale w wersji te z mocowaniem na tarczę są tańsze coś ponad 500 zł (nw czy już tych oryginalnych nie produkują bo tylko po wszystkich sklepach są właśnie te z tarczą) a tych standardowych już nigdzie nie ma,
No i teraz muszę do nich zadzwonić w godz pracy i zapytać się na kiedy oni mi to ściągną te lagi SR.
Co mi doradzicie, teleskopy od S51 są bardziej dostępne ale jak mowie tylko te z tarczą... a wole od SR...
Co jeszcze ewentualnie mogę sprawdzić co mogło zostać uszkodzone po takim incydencie, dajcie znać liczę na was

[Pawelek01]

kup używki sr i zestaw na jm z odpowiednimi sprężynami ja z lagami się wyrobiłem w niecałych 200zł chyba że nie chce ci się bawić.
a te lagi co masz możliwe że zgią się pręt w górnej części goleni i blokuje się o tą podkładkę łapaną segerem one są do odratowania jeśli goleń jest prosta tylko pomyśl jak pociąć pręta żeby puścił.

[Simsonmaniacc]

Właśnie niechce mi sie juz w te używki bawić bo znowu może być coś nie tak, golenie sprawdzalem ja i mechanik nie sa proste, poprostu chce kupic nowe, a co do sprężyn w tych nowych jakie tam sa stosowane standardowo 3,2?

[HaXbOx]

Tak. 3,2. Mi jak się tak stało w lagach,by the way założyłem lagi z sima do roweru To podniosłem przód i młotkiem 5kg uderzyłem w nakrętkę ośki i się odklinowały

Wiem,rzeźnia straszna ale i tak nie miałem nic do stracenia

[Simsonmaniacc]

Jutro zadzwonię do Jack motors i sie zapytam co i jak z tymi nowymi lagami
Natomiast powiedz mi jeszcze jak sprawdzić dolną i górną półkę czy ich też coś nie pogięło lub pokiereszowało

[HaXbOx]

Chyba jedynie na płaskie coś położyć i sprawdzić czy cała płaszczyzna półek dolega równo + sprawdzic czy w dolnej półce sztyca jest prosta i czy w miejscu na rury ślizgowe otwór nie jest jajowaty.

[Simsonmaniacc]

Chyba jedynie na płaskie coś położyć i sprawdzić czy cała płaszczyzna półek dolega równo + sprawdzic czy w dolnej półce sztyca jest prosta i czy w miejscu na rury ślizgowe otwór nie jest jajowaty.

Dzięki jutro sprawdzę, ale to sztyce nie mam pojęcia jak to zrobić by sprawdzić czy jest prosta Masakra z tym motorkiem tak go rozwalić w 15 min, jeszcze gościu się nie przyznaje co zrobił tylko kłamie że jeździł normalnie, no ja już mam nauczkę na przyszłość dobry zwyczaj nie pożyczaj Dzięki jeszcze raz i tak dużo się dowiedziałem, będę jeszcze informował co i jak na bieżąco

[Simsonmaniacc]

Chyba jedynie na płaskie coś położyć i sprawdzić czy cała płaszczyzna półek dolega równo + sprawdzic czy w dolnej półce sztyca jest prosta i czy w miejscu na rury ślizgowe otwór nie jest jajowaty.

Mam jeszcze jedno do Ciebie pytanie, jak oddziela się rury ślizgowe od kielichów wiem że przekręcamy kielich w lewo a rurę ślizgową w prawo i wyciągamy, natomiast na odwrót kręcąc kielich w prawo, a rurę ślizgową w lewo kręcimy aż poczujemy opór w ten sposób łączymy teleskopy tak?
Natomiast u mnie jest tak w tych starych że nie muszę kręcić tym kielichem w odpowiednią stronę żeby kielich oddzielić od siebie z rurą ślizgową wystarczy mocno ciągnąć i energicznie przekręcać w lewo i prawo lub po-prostu ciągnąc i się rozejdą, czy to jest prawidłowe, czy tam nie powinno być jakieś zabezpieczenie przed wypadnięciem rur z kielichów, wiadomo rożnie bywa czasami podskoczy przód do góry, a koło zostanie przy ziemi i może się to rozłączyć, jedynie co to trzyma to pręty ale wiadomo dopiero wtedy jak kielich z rurą już są rozłączone

Daj odpowiedź o co z tym chodzi, (1 raz to rozbierałem)

[Golibroda]

Powinno być zabezpieczone segierem aby do końca się to nie rozjechało.

[Simsonmaniacc]

A no tak racja, zupełnie to przeoczyłem natomiast powiedz mi jeszcze jaka tam musi być odległość nakrętki pręta teleskopu od dolnej krawędzi pręta (początku) i dolny ślimak również ile powinien być wkręcony na pręta od dolnej krawędzi pręta jaki wymiar powinnien być?
Zerknij jeszcze w ten link i możesz powiedzieć co to jest za pierścień rury ślizgowej paczylem u sb i nigdzie takiego czegoś nie mam, co to może być i gdzie to sie montuje, po schemacie paczylem i też nie orientuję sie na tym schemacie gdzie to sie montuje KLIK;
https://www.jackmotors.pl/old-timer/pier...aign-id=19