S51 > S70

[Diablo]

Będę robić drugi silnik i mam zamiar zrobić go na org S70.
I chcę dokładnie się dowiedzieć różnić między S51, wymienię te co znam a Wy jak możecie dopiszcie te których nie napisałem
To tak :
1. Na pewno kartery muszę przetoczyć i tu moje pytanie jaki otwór w karterach robi się na S70 i ile szlifów można zrobić na S70 żeby tłok mieścił sie w karterach, w 50cc z tego co pamiętam można było chyba aż 6 szlifów robić czy w 70cc jest podobnie ?
2. Kosz sprzęgłowy plus zębatka na wale od S70.
3. Wał musi być od S70( tu małe pytanko brać z wypełniaczami czy bez ?)
4. Zębatka zdawcza 16z.
5. Skrzynia w S70 nie ma innych przełożeń względem tej od S51 ?
6. Gaźnik będzie raczej BVF16N11 dysza 72, a z czasem chciałbym BING17.
7. Głowica musi być od S70.
8. Inny kąt wyprzedzenia zapłonu.
Z tego co wie to chyba wszystko jesli coś pominąłem prosiłbym was o dopisanie z góry dzięki za pomoc

[HoeronixHD]

S70 nominał + 5 szlifów chyba. Jeszcze można zrobić chyba dwa szlify na 77ccm.
Jeżeli to nie rezonator to wypełniacze nie potrzebne.
Skrzynia jest taka sama.
Bing jest za mały, Bvf też. Lepiej postawić na 19N1 co też występowało w oryginale. Reszta się zgadza

[Diablo]

To będzie zwykła org 70/2 bez żadnych przeróbek.
Ale to mówisz że do 77ccm wchodzi w kartery oryginalnie przerobione na S70 tak ?
I czy 19N1 nie jest za duży do 70cc bo w 70cc chyba jest 16mm dolot chyba że sie mylę ?

[HoeronixHD]

Ja w seryjnym 70/2 z dorobionymi dwoma płukami mam 21N1, dolot w 70/2 ma 19mm.
77cc ma tłok 47mm, tuleja od zewnątrz ma 51. 77 to zwykłe 70 na ostatnich szlifach

[Diablo]

Rozumiem, ale dziwi mnie czemu kładli oryginalnie do S70 przykładowo BVF16N11 lub 16N3-5 z dyszą 72 skoro dolot ma 19mm

[zeflo]

Miałem 70/2 na 16n1-11 z dyszą 72. Gaźnik był wystarczający. Jeśli w przyszłości chciałbyś coś pomodzić wtedy rozmyśl nad 19n1

[HoeronixHD]

Dolot dzisiejszych 70 almota ma 19mm, w latach produkcji było różnie. Gaźnik w większej gardzieli wpływie ci pozytywnie na spalanie oraz temperaturę silnika. Cena gaźników jest taka sama.

[Diablo]

Gaźnik juz mam 16N1-11 DDR dlatego chciałem go wsadzić, ale skoro dolot jest 19mm to bede musiał albo BVF 19N albo DPR 19. Jeszcze sprawdze na 16N jak bedzie chodzic. Wszystko wiem dzięki chlopaki

[bomBer]

U mnie na 70/2 i gaźniku 16N3-5 spalanie było bardzo niskie, bo na pełnym zbiorniku robiłem ponad 300km, ale za to temperatura silnika przy jeździe po mieście bądź na obrotach rzędu 6-7krpm potrafiła dojść do 150 stopni, ale silnik jeździ już chyba 4 rok

[HoeronixHD]

Dwusuw jest jak pompa, jak mu dasz za małe kroćce to traci sprawność..

[Diablo]

Patrzę ten gaźnik : https://www.jackmotors.pl/oldtimer/gazni...aign-id=19
Piszą że dysza główna 100 chyba troche za duża do zwykłej 70/2 wsadzić tu normalną 72 dysze ? skoro 16N1-11 na dyszy 72 chodzi to na 19N1-11 DPR też powinien czy są jakieś różnice w tych gaźnikach i musi być większa dysza ?

[adasiek185]

Większa gardziel. Więcej powietrza wleci. A samym powietrzem silnik się nie naje. Trza podlać więcej benzyny

[HoeronixHD]

Ale dysza 100 będzie za duża. Kup sobie takie: 70, 75, 80, 85. Myślę że na 75-80 będzie najlepiej chodził

[Diablo]

Okej tak się zrobi dzięki panowie, temat do zamknięcia.