S51 ślizga sprzęgło

[Arek67]

Jak w temacie ślizga mi sprzęgło, czasami wpada mi w poślizg myślę że kwestia regulacji przy deklu i teraz pytanie tą śrubę regulacyjną wkrecic w prawo czy wykręcić w lewo żeby to naprawić? Coś słyszałem że dźwignia wajhy sprzęgła musi być pod kątem 90* stopni do osi silnika i powinno być okej, odrazu powiem bo ktoś zarzuci ze linka ma luz na klamce. Aha i jaki olej przekładniowy wlać chcę odrazu wymienić go?

[Posimsonowany]

Są 2 powody ślizgania się sprzęgła jeżeli chodzi o regulację:
1.Niedociągnięcie
2.Zamocnedociągnięcie
Winny może być również olej i wyjechane tarcze lub przekładki.
A co do oleju to ja leję zwykły hipol z orlenu i nie ma problemów spowodowanych przez ten olej czy to 80w90 czy 85w90.Najlepszy ponoć jest adinol ale nie czułem żadnej różnicy (jak go zmieniałem po 3k km wyglądał tak damo jak hipol po 3k)

[Arek67]

Zaznaczę że sprzęgło mi nie ślizgało a zaczęło, a nic nie robiłem, olej wymienię myślę i tak bo już ma troche przejechane i pewnie kupie Hipol tylko ile W ma znaczenie? Żeby za gęsty czy za rzadki nie był tak? A lux coś powiesz na jego temat? I może być tak ze sprzęgło sie już zużyło kilka lat nie robione nic a reguralnie jeżdżę nim aczkolwiek pierw sprubuje poregulowac przez to pytalem w którą stronę tą śruba kręcić no i zmienie olej

[Arek67]

Olej myślę ten: OLEJ ORLEN HIPOL GL-3 80W-90 albo ten OLEJ ORLEN LUX 10 co o nich myślicie który? I nie mam książki do simsona jaka lepkość jest zalecana ile "W" przez producenta !?

[Posimsonowany]

Producent z tego co pamiętam zalecał 80w-90 a lux to sobie odpuść bo to się do komarka nadaje a nie do simsona.A co do sprzęgła to wysprzęgla ono odpowiednio?U mnie przy większym zużyciu tarcz dociągałem delikatnie,jednak był to znak że tajwański syf się zaraz wytrze i nie będzie co z niego zbierać...

[Arek67]

Producent z tego co pamiętam zalecał 80w-90 a lux to sobie odpuść bo to się do komarka nadaje a nie do simsona.A co do sprzęgła to wysprzęgla ono odpowiednio?U mnie przy większym zużyciu tarcz dociągałem delikatnie,jednak był to znak że tajwański syf się zaraz wytrze i nie będzie co z niego zbierać...

Tak dobrze wysprzęgla na 1 biegu nie ciągnie oraz nie ma żadnych zgrzytów przy zmianie biegów..

[jaro5]

Może masz po prostu za bardzo naciągniętą linkę, popuść trochę przy klamce.
Jak to nie pomoże to trzeba by rozebrać sprzęgło i wymienić co potrzeba, tzn. tarcze ewentualnie przekładki. koszt niewielki i godzinka dwie roboty.

[Arek67]

Linka wykluczona, jest luz na klamce. A można te tarcze obrócić, widziałem że niektórzy tak jeszcze ratują zamiast wymieniać?

[Diablo]

Zobacz je najpierw bo może sie okazać że któraś jest pęknieta czy cos, a po za tym tarczki są tanie więc nie wiem czy jest sens kombinować z przekładaniem tarczek. Prócz tych plastikowych zerknij też na te metalowe czy nie są bardzo odkształcone.

[Arek67]

Tak muszę je wymienić bo regulowałem dziś i nic na próżno były moje próby, na każdym ustawieniu ślizga przy zmianie biegów począwszy od 2/3/4 B z odkręconą manetką przy zmianie sprzęgło wpada w poślizg aż złapie, podobnie na 2/3/4 B przy 1/4 obrotów jak odkręcę całą manetkę gwałtownie - idzie ślizgiem aż złapie... Natomiast dziwne jest to, że na 1B jadąc próbowałem go zdusić hamulcami i nie wyczułem poślizgu, a silnik się przydusił...

[jaro5]

Tarcze i przekładki do weryfikacji.

[Arek67]

Rozebrałem i tak jak poprzednicy mówili tarcze gołe, natomiast przekładki są dobre, teraz kieruje jeszcze jedno pytanie co do dystansowania kosza, jaka grubość przypada podkładki pomiędzy koszem, a segerem przy docisku 1,5mm org chociaż nie jestem pewny (nw jak go zweryfikować) i jaka w koszu pomiędzy koszem, a tarczami sprzęgłowymi?

[Arek67]

Do zamknięcia naprawione