Simson custom AFRA cała historia

[AFRO]

Witam ponownie chce założyć ten temat o moim byłym sprzęcie by kiedyś do niego wrócić .

Zawsze chciałem mieć motor od dziecka było to moje największe marzenie 1 wsza moja jazda była to jazda na chińskim pitbiku crosiku pamiętam jaką miałem zjarę po przejechaniu się tym potem u kumpla jeździłem motorynką i quadem 110.Kiedy kumple w okolicy zaczęli dostawać skutery Zip Astec,Derbi hunter itp powiedziałem ojcu,że chciałem mieć swój motor.W końcu po zdaniu karty motorowerowej na podwórko przyjechał motor simson sr50/1 b4 z 1989 roku za 1350zł w pełnym oryginale który na początku mi się nie spodobał ale cieszyłem się jak dziecko .Nie nacieszyłem się nim długo gdyż od razu został zabrany do "mechanika" oszusta.Został zmieniony cylinder na 60/2 noname starego DDR 50 zabrał nie wyregulował nawet gaźnika ani nie pozmieniał simeringów a wziął ciężkie pieniądze.Tata będąc mechanikiem zabrał się za niego i w końcu motor był ukończony:






Wiele jeździłem poznałem kilku kolegów z którymi jeździliśmy razem zaczęliśmy rywalizować który motor jest szybszy.
W końcu zebrałem się za mechanikę 1 wsza rzecz zmiana lusterka była symboliczną furtką do dalszych modyfikacji.Zacząłem robić prymitywne obliczania prędkości po założeniu innych zębatek i kosza s70(wszystkie były złe gdyż wyszło że zębatka da mi 2,5km/h a kosz ok 5km/h)Pojechałem do kumpla zamówiłem kosz s70 i 17z.Gdy przyszło moje doświadczenie nie pozwoliło mi na takie modyfikacje mój ojciec zmienił mi te rzeczy motor nie chciał jeździć na 4b ale po zmianie na fabryczną 16z zyskałem duży + do osiągów pamiętam jak się cieszyłem .Kolejną modyfikacją wyczytaną na forum s.net była zmiana dyszy na 0,72.Oczywiście dało mi fajny bonus do osiągów ale to było mało zrobiłem wydech AoA1 pamiętam najiecej licznik pokazał 79km/h co oczywiście było nieprawidłowe ale wtedy wiadomo jak sie ma 14 lat to zjara w hu$ .


Przyszła kolej na cięższe tuningioszło zamówienie na cylinder 60/4/3 by kaalli który doradzono mi na forum + gaźnik 19n1-11.Po założeniu tego przez ojca nie mogłem uwierzyć w osiągi jakimi dysponował motor rozwierciłem dysze na 0.80 kupiłem stożek(po uprzednich modyfikacjach filtra) zębatka 15z v max licznik pokazywał 90/95km/h oczywiście było to zapewne koło 75 realne ale wiadomo jak się człowiek cieszył.wiele razy własnoręcznie regulowałem zapłon i gaźnik(którego sie nie dało wyregulować 19n1-11 to zło)by uzyskać jak największy bonus do osiągów.Potem zrobiłem sp04 a następnie kupiłem spawka 9500 simi ale cylinder ledwo zipiał.Sprzedałem spawaka założyłem 60/2 i sp04 i jeździłem tak puki nie kupiłem nowego tłoka do 60/4/3.Następnie odkupiłem spawaka i poczułem 1 wszy raz w życiu potężny rezonans .


Kolejne dni przyniosły 1 wsze modyfikacje wizualne białe klosze,skrócenie błotników,oponki 120,70 ryfle stopka boczna:







Simson się ciągle psuł niestety nie był ze mnie dobry mechanik.Kolejne dni przyniosły tuning STREET który na początku był totalną klapą nawet nie mam zdjęć z tego paskudnego okresu .Wróciłem spowrotem do owiewek to pękło mi magneto.Następnie wykonałem remont silnika wał s51 IFA sport SKF-y itp itp

---

złożyłem platyny na innym magnecie itp itp.Następnie założyłem zapon z pitbika simson po założeniu tego mnie porwał .60/4/3 by kalli kończyło swój żywot a ja kontynuowałem tuning street:





Była zima więc przyszły kolejne modyfikacje poszeżane zasilania(nie polecam).


Efekt końcowy przeszedł moje oczekiwania



Jedziemy dalej cylinder 60/5/3 by chylo00 na tłoku 1p MZA.




Zapłon z pitbika:



Osiągi były niesamowite dla mnie wtedy niestety łapnęło tłoka w najgorszym momencie własciwie to fuks niesamowity chciałem wyprzedzić ojca noi wyprzedziłem podczas odbijania łapnęło tłoka latam po całej drodze auto z nad przeciwka na końcu shimmy tak potężne,że dziwie się,że motor to wytrzymał dostałem konkretny opier$#l od ojca i kolesia jadącego z nadprzeciwka.




Zdenerwowałem się konkretnie ale zebrałem się założyłem starego tłoka i jeździłem dalej .Zakupiłem w końcu gaźnik który dało się wyregulować Amala 21.



Wróciłem od org owiewek po raz 2 gi.



Tłok 1p dotał wpier$ol:




Jedziemy dalej kupiłem LFK od oszusta który nie przyznał sie do tego że zapłon nie mógł chodzić:




Motor sobie postał dość długo aż zmaówiłem cewkomodół za kilka godzin bananvandyk napisał w temacie,że jest to wina magneta za co wielkie dzięki mu napisałem do jamesa(zamawiałem w jego sklepie) i za kilka dni motor już jeździł .

---

Doasowałm zasilania w cylindrze:




Następnie szlag trafił mój kosz sprzegłowy :/:


Cały czas działy sie awarie i nieszczęścia z tym motorem na dodatek szlag trafił łożysko 6000.


Kupiłem tłok 1p i zrobiłem bosta:



Splanowałem głowice o 1mm:



Zamówiłem paczkę:




Zrobiłem ten silnik:



Wrócił street tuning:




Motor w końcu przestał się psuć .Byłem w końcu zadowolony z tego 60/5/3 v max prawdziwy wynosił z tego co pamiętam chyba 90km/h realne.Zakupiłem owiewke uniwersalną:



Założyłem tarczę którą zdjąłem za parę dni za duże koszty dokończenia jej:



Następnie poszedłmi łańcuch wypadła zawleczka tłoka:



Kupiłem tok MZA ciemny i amorki:




Zawszę dręczył mnie przeskok z 1 na 2 więc zamówiłem wydech by simi łągodny po którym problem sporo zmalał a simson zyskał dużo lepsze osiagi:





Kupiłem też renthala:

---

Jeździłem bardzo zadowolony jednak czegoś w tym motorze brakowało więc doszła skrzynia 5b .



Były to naprawdę dobre czasy tego simsona w końcu było ok .Potem wpadł cylinder 60/4 po skończeniu żwotności 60/5(4)/3 by chylo00


Wpadły inne lampy na tył:



No i tak sobie szczęśliwie jeździłem aż w końcu przyszedł czas na poważniejsze modyfikacje zakupiłem motoplata,ledy akumulator:


Niestety nie mam fot doszło 70/6/3 z jackmotors,wał s70 MZA,zrobiłem światła LED




Simson się od razu zatarł przetoczyłem tłoka i od tego czasu była to najlepsza era tego simsona osiągnąłem 101,5km/h moto jeźdizł całkowicie bezawaryjnie gdzie nie pojechał tam ludzie nie mogli dowierzyć,że takie coś tak dobrze chodzi(motoplat robił robotę).Foty:




Potem przełożyłem 70/6/3 do motrynki i tak powstał najpotężniejszy motorower jakim jeździłem miałem zamówić spowrotem 70/6/3 jednak zamówiłem 80/4 licząc,że fazowanie pierścieni zlikwiduje ring flutter:




Niestety ring flutter nie da sie zlikwidować simson przeszedłnajgorszą erę jaką miał byłem na granicy sprzedania gdyż chciałem lżejszego i lepszego s51 liczyłem,że większe koła to przepustka do lepszych osiągów.Simson stała motorynka przeżywała swój sukces.


Niestety simsona musiałem sprzedać gdyż pokłóciłem się z ojcem na którego był zarejestrowany była to katastrofalna era(słynne papierowe kłopoty).Jednak AFRO nie poddał się pewnego dnia z głupie zaszedł mnie pomysł zdjęcia wszystkiego co niepotrzebne z motoru i zważenie tego.65kg dąło mi podstawę do zrobienia z tego czegoś konkretnego.Zaczęło się rozbieranie i sprzedawanie wszystkich niepotrzebnych części cylinder przeszedł modyfikacje na 90/4 kupiłem wydech Platek racing zrobiłem unikalną skrzynia 5b race jedyny raz udało mi się zrobić coś co mogę nazywać spokojnie customem był to potężny simson:





V max 106,6km/h którego zdaje się,że nie przebije jeszcze bardzo długo.
https://www.youtube.com/watch?v=Lqg8mQmTE4k

i jakiś tam przejazd;
https://www.youtube.com/watch?v=_iq-agIrb6w

Niestety musiałem go w końcu sprzedać przez problemy papierowe do kumpla mieszkającego obok.Sprzedałem ramę uwolniłem się w końcu od problemów i kupiłem wymarzone s51.W przyszłości może odkupię spowrotem tą ramę gdyż mam plany powstania czegoś co mogło by spokojnie konkurować z stage r/t95 ale to przyszłość i plany .Simson sr50/1 b4 wiele mnie nauczył dzięki niemu sprawnie operuje kluczem dzięki niemu nauczyłem się bardzo wiele o 2t zadziwiając nauczycieli wiele razy przyniósł mi wstyd ale więcej razy "chwałę".Dzięki temu motocylkowi "pasja simsonowa" zaszczepiła się we mnie bardzo mocno.Poznałem wiele fajnych ludzi jeździłem na fajne zloty nie mogę powiedzieć,że strata 11/12 TYSIĘCY była stratą na marne tak dobrze czytacie dokładnie TYLE wychodzi po podliczeniu każdej części + cena simsona przy kupnie nie uwzględniałem paliw/olei/ubezpieczeń.Historia może się minimalnie nie zgadzać gdyż nie pamiętam idealnie każdego wydatku nie rozpisywałem kupna pierdół takich jak 10 kondensatorów do platynek z 20 świec 5 ciu rozpoławiań silnika i tak dalej i tak dalej.Historię chciałem gdzieś zapisać i wrócić do niej po latach mam nadzieje,że się podobało .

[kamils51/1]

No jestem pełen podziwu jak to powstało i jak ty to opisałeś
Gratulacje

[Enduro.s70]

Świetnie opisane

[uki]

Na jakiej wysokości wydechowe okienko jest?

[uki]

Mega, lubię to!

[Kosa]

Kto ci robił ten gar 90/4 ?

[AFRO]

Cieszę,że sie wam podoba .Gar wykonywało jackmotors .

[AFRO]

Chyba 24mm ale nie jestem na 100% pewny .

[Kosa]

Sory ale mam pytanie kogo polecasz do garów , budowy ich i portingu bo widze że ich miałeś dużo i latały nieziemsko .

[AFRO]

JPM:
Bardzo potężne zestawy co widzicie po filmach,niskie ceny,możliwość zakupienia z JM wszystkiego,bardzo krótkie terminy,uczciwy sprzedawca który zdecydował mi się nawet na ponowny porting 70/6/3 sami widzicie wiekszość z moich cylindrów(60/4 70/6/3 80/4 80/4 port 90/4 70/6/3 i 70/6/3 port) jest produkcji JMP o czymś to świadczy do tego możecie się spodziewać duuuużo lepszej jakości w najbliższym czasie ale wolę nie zdradzać szczegółów .Oczywiście polecam w 100%.


Rezonanse garage/Pypu140:
Zdecydowanie tworzy potężne zestawy wierzcie mi jeździłem jego własnym 83/5/2/2m + jego własny wydech które spokojnie pokazało by realne 20 kucy i 60/5 które lata nieziemsko widziałem też jak działa jego 77/5/3m 96/4 itp itp gość ma potężne doświadczenie wiele razy testował różne rozwiązania cylindrów jak i wydechów choć z terminami bywało kiedyś różnie to teraz po założeniu resonanse garage nw jeszcze nie zamawiałem moim zdaniem tworzy naprawdę potężne cylindry i wydechy zapewne po dogadaniu można coś zamówić z JM gdyż pypu tam pracuje.





Chylo00:
Robił mi poprzedni garnek 70/6/3 do JMP(JMP ma ścisłe wymagania do cylindrów) w JMP został przetuningowany na większe strojenie polecam w 100% (motorynka 70/6/3 w filmach na forum) za to wcześniejsze jego 60/5/3 zamawiane bezpośrednio nie miało aż tyle siły ale źle nie było .

Kaalli:
Cylinder 60/4/3 kaallego przewyższał 60/5/3 chyla kaalli jest jest bardzo dobry w tym fachu bardzo wiele osób go poleca ja również na pewno się na nim nie zawiedziecie .No niestety więcej nie mogę niestety powiedzieć o nim nie jeździłem za wiele simsonami z jego cylindrami itp.

Krzych205 :
Miałem tylko 80/4 było to robione dla JMP było to łagodne 80/4 wiele nie mogę powiedzieć przez tłoka 2p który zablokował całkowicie ten set wykonanie ładne jak to JMP w każdym razie słyszałem o nim różne opinie jako bóstwo tuningu i takie niekoniecznie dobre .


Simi:
1 wszy wydech z wczesnych lat jego produkcji 60 9500 totalna klapa wykonanie badziewne i działanie też.

Następny wydech 60 9500 był świetny wykonanie piękne działanie też świetne polecam

Potem miałem wydech prawdopodobnie od niego pod 60/4/3 osiągowo przegrywał z zt-hydro tylko o 2km/h na jednym odcinku ale co to tego wydechu nie jestem w 100% czy to od niego jego wykonanie było średnie ale działanie bdb niestety simi już nie produkuje wydechów.
Dźwięki wydechów oceniam na bardzo głośne ale dźwięk był ładny .
Warto wspomnieć o małej szczelności przy cylku.

Platek:
Wykonanie skurwy#$ńsko dobre działanie jak widać 106,6km/h jest zadowalającym wynikiem ogólnie ten wydech był na unikalnym schemacie.Wykonanie BDB dźwięk piękny i cichy duża szczelność przy kolanku.Niestety jego klapa u mystery 95 które pokazało 12km a na wydechy r/t 19 jest godna pogardy ale teraz wydech został poprawiony czekam na efekt na hamowni !!.
Ogólnie szłyszę opinie o słabych schematach wydechów ale schemat zawsze można zapodać platkowi a ładniejszego wydechu nie znajdziecie chyba nigdzie.

Dudi:
Jego wydech był pod kolanko 32mm i bez końcówki więc wiele nie powiem.Wykonanie poziom max działanie jak widać po filmach z motorynką był mocniejszy od mojego spawaka by simi(tego 2 giego choć nie aż tak wiele ale wydech simiego był pod 60 i miał kolanko 29) ogólnie schematy dudiego są na poziomie bardzo wysokim z tego co pamiętam przewyższał mocą jakichś tam wydech do skutera.


Zt-tuning hydro 29:
Warto wspomnieć o wydechu zt hydro 29 którego działanie przewyższa spawaki w 100% wygląd nie jest idealny jak u platka i pęka mocowanie przy wachaczu ale takiego dźwięku nie usłyszycie na niczym innym polecam gorąco kupować ten towar .

[Kosa]

No dziękuje za wyczerpującą mam następne pytanie jak chcesz to odpowiedz na to
Jeśli byś robił kolejnego sima i set miał byś budować set dla siebie to co byś wybrał od kogo jak wyfuk i wogóle cały set chodzi mi bardziej o set taki do wariackiej jazdy czyli raz w niedziele pprzejazd co byś sobie zrobił.

[AFRO]

Zależy od wielu czynników min czy byłby to 2 gi simson jaki byłby to simson od kasy itp nie mogę odpowiedzieć na to pytanie.W każdym razie obserwujcie temat o s51 bo coś na pewno powstanie i będzie to tylko lepsze .

[Kosa]

Normalnie to ja mam auto i ściga a simson to tak tylko do raz po raz ma to być potwór ale w normalnej cenie nie jakieś tam wały za 2000 moge podbić pw jak ci tam prościej.

[iJopek]

Kojarzę z S.net simsona w odmianie 60/5/3, później przestałem tam zaglądać.

[bedn@r]

Gratuluje projektu.