Simson dziwnie pracuje po remoncie

[Simsonikator]

Witam.
W zimę wziąłem się za remont silnika w moim Simsonie. Zostało wymienione
-Cylinder, Głowica 60 CCM
-Wal korbowy
-Gaźnik 16N3-4
-Kondensator, platynki
-Cewka butelkowa
-Świeca
-Łożyska
-Simmeringi
-Tarcze sprzęgłowe

Ogólnie mówiąc wszystko co się da, nawet kulki w skrzyni biegów. Po remoncie simson oczywiście odpalił, chodził wszystko było w porządku, trzymał obroty ( troche pokręciłem śrubką od obrotów ). Po przejechaniu 10 km, zaczęły się problemy, Simson nie chciał już odpalić, a jeśli odpalił, nie chciał się wkręcić na obroty, był taki zmulony, oraz co jakiś czas strzelił z wydechu, lecz gdy się wkręcił było okej. To co sprawdziłem : Iskra jest cały czas, na platynkach nie iskrzy. Jakieś pomysły?

[Grzegrzyk]

Zbyt bogata mieszanka. Musisz pokombinować ze śrubką mieszanki (pod plombą na łączeniu gaźnik-cylinder).

[Golibroda]

Skoro strzela no to zapłon do ustawienia.

[jaro5]

Kondensator może.

[Simsonikator]

Kondensator nowy, zapłon raz został zerwany klin, być może znowu ( wał ma większą średnice na klin niż magneto), także klin trzeba przerabiać ( uroki zamiiennych wałów do oryginalnych magnet ). Śrubka od regulacjii? wdg. instrukcjii którą posiadam do regulacjii tego gaźnika, to śrubka ze sprężynką, ta przy krućcu jest do redukowania emisjii. Moge sie mylić, dodam, że bez ruszania tej śruby wcześniej simson chodził dobrze.

[jaro5]

Klin tylko ustala położenie magneta, jak stożek jest dobry i styk z magnetem prawidłowy to nie powinno zrywać klina. Musisz prawidłowo dokręcić magneto.

[Simsonikator]

Sprawdzone wszystko jeszcze raz. Zakupiłem nowy gaźnik ( Amal 18 ). Motocykl praktycznie odrazu odpalił chodzi równo wszystko fajnie, 30-40% mocy więcej, bez praktycznie żadnej regulacjii. Lecz pojawia się taki problem, że ten gaźnik po przekręceniu kranika na "rezerwę" Przelewa, po prostu paliwo wylatuje z wężyków odpowietrzajcych, patrzałem by wregulować pływak, lecz jest on plastikowy, jakiś pomysł? Jak to ustawić?

[Grzegrzyk]

W Amalach nie da się regulować poziomu paliwa z powodu właśnie tego plastikowego pływaka. Jedyne co pozostaje to manipulacja dyszami, tak sądzę.

[jaro5]

Raczej przelewa z wężyków bo nie domyka zaworek.

[Grzegrzyk]

Napisał, że przelewa mu pływak dopiero na rezerwie.

[arturwietnam]

Coś uszkodzone jest z zaworkiem pływakowym, a to że nie przelewa mu na pozycji otwartej kranika może oznaczać że kanaliki w nim są mniejsze albo jest lekko przytkany, albo ma za mało paliwa w baku.
Analizując wypowiedz Grzegrzyk'a, można by pomyśleć że jeśli silnik dostaje za dużo paliwa to po prostu wywala nadmiar na zewnątrz przez gażnik, to w takim razie poco w nim jest zaworek ?

[jaro5]

Zaworek komory pływakowej brudny lub uszkodzony i tyle w temacie.