Siema wszystkim. Chcę wam pokazać mojego Simka Enduro zakupionego w kwietniu tego roku po ośmiu miesiącach poszukiwań. Rok produkcji to 1989, jest to wersja S51/1 E2 z elektronicznym zapłonem. Miał on za sobą remont silnika i malowanie. Zaraz po kupnie został dokładnie wymyty 
i zrobiłem drobną kosmetykę jak pomalowanie błotnika z tyłu. Po kilku dniach zdecydowałem się, że zrobię go od nowa po swojemu. Tak więc zaczęło się...
Przednie zawieszenie rozebrałem, i włożyłem nowe sprężyny + nowy olej i uszczelniacze. Poprawiłem błotnik, żeby był wyżej nad kołem i założyłem nowe kierunkowskazy. Przy tej okazji looknąłem do cylka i pod pokrywy. Tuleja lusterko, pięknie dotarta, ale koszyczek sprzęgłowy z zębatką były jak żyletki. No ale postanowiłem, że sezon mają wytrzymać ;p
Po jakimś miesiącu Simek dostał nowy lakier na ramę - czarny połysk, oraz na bak i na boczki - perłowy. Przy składaniu, każda śrubka szła nowa. Do tyłu trafił nowy błotnik, lampa i kierunki. Naprawiłem skrzywione stopki i cewka powędrowała pod bak. No i tak jeździłem sobie, aż do momentu, gdy przesadziłem z manetka gazu i Simson odmawiał współpracy przy jeździe :zły:
No, ale po dwóch dniach namysłu silnik trafił na stół garażowy i zaczął pokazywać swoje bolączki: padnięte pierścionki, zużyte do granic łożyska, wytarty wałek sprzęgłowy, przetarta dźwignia sprzęgła w karterze, koszyk i zębatka na wykończeniu itp. Następnego dnia kupione były już łożyska Fag C3 na cały silnik i złożyłem zamówienie na reszte części. Kiedy doszła paczka from Stazet wziąłem się za składanie wszystkiego do kupy. Obecnie kartery złożone już na gorąco bez silikonu Silnik czeka na osprzęt i włożenie spowrotem do ramy 
Zdjęcia na BP: http://www.bikepics.com/members/maykee_95/89s51enduro/
Oczywiście obecna postać wizualna nie jest jeszcze efektem końcowym. W miare prac będę dodawać nowe foto i aktualizować temat
Zapraszam do oceniania i komentowania
i zrobiłem drobną kosmetykę jak pomalowanie błotnika z tyłu. Po kilku dniach zdecydowałem się, że zrobię go od nowa po swojemu. Tak więc zaczęło się...Przednie zawieszenie rozebrałem, i włożyłem nowe sprężyny + nowy olej i uszczelniacze. Poprawiłem błotnik, żeby był wyżej nad kołem i założyłem nowe kierunkowskazy. Przy tej okazji looknąłem do cylka i pod pokrywy. Tuleja lusterko, pięknie dotarta, ale koszyczek sprzęgłowy z zębatką były jak żyletki. No ale postanowiłem, że sezon mają wytrzymać ;p
Po jakimś miesiącu Simek dostał nowy lakier na ramę - czarny połysk, oraz na bak i na boczki - perłowy. Przy składaniu, każda śrubka szła nowa. Do tyłu trafił nowy błotnik, lampa i kierunki. Naprawiłem skrzywione stopki i cewka powędrowała pod bak. No i tak jeździłem sobie, aż do momentu, gdy przesadziłem z manetka gazu i Simson odmawiał współpracy przy jeździe :zły:
No, ale po dwóch dniach namysłu silnik trafił na stół garażowy i zaczął pokazywać swoje bolączki: padnięte pierścionki, zużyte do granic łożyska, wytarty wałek sprzęgłowy, przetarta dźwignia sprzęgła w karterze, koszyk i zębatka na wykończeniu itp. Następnego dnia kupione były już łożyska Fag C3 na cały silnik i złożyłem zamówienie na reszte części. Kiedy doszła paczka from Stazet wziąłem się za składanie wszystkiego do kupy. Obecnie kartery złożone już na gorąco bez silikonu
Silnik czeka na osprzęt i włożenie spowrotem do ramy Zdjęcia na BP: http://www.bikepics.com/members/maykee_95/89s51enduro/
Oczywiście obecna postać wizualna nie jest jeszcze efektem końcowym. W miare prac będę dodawać nowe foto i aktualizować temat
Zapraszam do oceniania i komentowania
sim niezły ;p pozdro
