Simson gaśnie

[zibi_siemce]

Witam , tym razem nie mój problem tylko znajomego powiedzcie co może być przyczyną gaśnięcie simka kiedy założona jest guma łącząca do filtra i sam filtr powietrza , cholernie ciężko odpala nie chce wkręcić się na obroty i po chwili gaśnie , gdy nie ma tych dwóch elementów pali od kopa i pięknie wkręca się na obroty , jaka może być przyczyna że takie cuda mu się dzieją ?

[Grzegrzyk]

Może dostaje za dużo paliwa. Bez gumy i filtra ma większy przelot powietrza i nie ma z tym odczuwalnego problemu.

[zibi_siemce]

Iglica ?

[IFA_1988]

Od obniżenia iglicy bym zaczął, kiedyś spotkałem przypadek podobnego zachowania w ETZ 150, i wystarczyło obniżyć iglicę.

Świeca po wykręceniu jakiego jest koloru?
Sucha, mokra?
Ma prawidłową ciepłotę? To dobrze dobrany zamiennik?

[zibi_siemce]

A więc iglicę daliśmy na 1 ząbek od góry,bez zmian , świeca mokra , świecę ma założoną taką bo sam mu zamawiałem https://www.jackmotors.pl/old-timer/swie...aign-id=19 , dla informacji gaźnik ma założony 16N-11 cylinder 60 dysza główna 72

[IFA_1988]

A poziom paliwa w komorze pływakowej jest prawidłowy?
Pływak nie jest dziurawy?
Pływak i zawór odcinają dopływ paliwa? Nie wylewa się kiedy zostawi się otwarty kranik?

Jak mocna jest iskra kiedy świeca jest jeszcze sucha?
Sprawdzałeś jak działa na innym zamienniku świecy?
Jaki odstęp na elektrodach świecy?
Jaki odstęp na przerywaczu (jeśli go ma)?

[zibi_siemce]

Pływak jest oky tak samo jak poziom paliwa

[Golibroda]

A w trakcie jazdy bez gumy filtra zbiera się elegancko? Jak tak to zmień filtr o większej przepustowości. Jaki kolor świecy?

[zibi_siemce]

Tak jak pisałem powyżej, bez gumy chodzi super,świeca mokra

[jaro5]

Daj mniejszą dyszę główną lub lepszy filtr.

[zibi_siemce]

jaro5 wczoraj zamówiłem mu właśnie kilka dysz plus taki filtr powietrza https://www.jackmotors.pl/old-timer/filt...aign-id=19 mamy nadzieję że to rozwiąże problem. wczoraj właśnie natknęliśmy się na taki opis może komuś też się przyda , a sytuacja z opisu jest dokładnie taka sama jak u kumpla , cyt."Do gaźnika 16mm i 50-60ccm w przybliżeniu powinna ona mieć przepustowość 68 ale nie znaczy to że tak będzie dla każdego silnika i każdego gaźnika. W przypadku za dużej dyszy świeca będzie miała kolor aksamitnoczarny lub będzie mokra. Silnik będzie się dobrze wkręcał po zdjęciu gumki od filtra powietza. W przypadku zbyt małej dyszy, tak jak mówiłem silnik będzie reagował na dodanie gazu tzw buuuuu i zdjęcie gumki od filtra jeszcze to pogorszy. Dysze należy zmieniać najlepiej co jedną jednostkę, ale przyjmuje się że między dwoma skrajnymi ustawieniami iglicy jest różnica jakby zmienić dyszę o 3-5 jednostek, więc dopuszczalne dla szosowej jazdy jest dobieranie dysz co kilka jednostek."

[niki95]

A filtr czysty wgl? jeżeli tak to zabawa śrubką od mieszanki