Simson GS 50/80/125

twojstara1 · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 25.03.2023, 17:08 przez twojstara1.)

Zawsze myślałem że jak w Polsce ktoś startował na simsonach w motorsporcie to przerabiali zwykłego S51 a okazuje się że były simsony GS seryjne czyli hard enduro przygotowane już pod zawody.

https://obrazki.elektroda.pl/7699651600_1679755831.jpg

Były jeszcze Simson GS 50, 75, 80, 100, 125

Tutaj jest link do informacji o Simsonie Gs 50-75
https://de.wikipedia.org/wiki/Simson_GS_50

Znikome informacje na temat 80 i 125
http://www.mz-enduro.de/html/simson80er.htm

**Goodnight** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23.11.2023, 13:49 przez Goodnight.)

Były produkowane przez wiele lat, różne generacje z tym samym oznaczeniem.
Jeździły też w Polsce. Niestety nie można ich było kupić indywidualnie. Zamawiały je kluby dla swoich zawodników.
W Polsce chyba do końca była to własność państwowa i po kompletnym zużyciu szły do utylizacji.
Generacji było dużo, część bazująca na silnikach seryjnych a część na specjalnych silnikach wyścigowych.
Najrzadziej spotykane są z silnikiem M541 ale kilka zdjęć można znaleźć.
Na karterach GS sprzed 35 lat swoje "innowacje" bazowała firma ZT przy produkcji karterów. Szkoda że poszli na łatwiznę i nie zrobili pełnej kopii.

Podwójne łożysko sprzęgła, trzy łożyska wału, kanały smarujące łożyska wału mieszanką, to było już 35 lat temu.

[Obrazek: d4665fa5e7a0df0a.jpg]

twojstara1 · 26.03.2023, 18:45

Masz coś więcej odnośnie tych GS?

dzik123@op.pl · 26.03.2023, 19:09

Na Simsonach GS 80; 100; 125 startowali w latach 80 XX wieku Stanisław Olszewski, Ryszard Gancewski, Zbigniew Kłujszo, Zbigniew Przybyła i kilku innych czołowych zawodników Enduro. GS-y były tylko wypożyczane naszym zawodnikom na zawody, po których zaraz wracały do fabryki Simsona. Osiągami jednak odstawały od maszyn zawodników NRD. Mimo sięgaliśmy po MŚ w rajdach Enduro. Trenerem był zmarły nie dawno Mirosław Malec. Jest dużo materiałów na ten temat w internecie. Wątpię aby ktokolwiek posiadał w Polsce GS-a. Za to jest w prywatnych zbiorach trochę Jaw Enduro 250 i 500. Jako ciekawostkę dodam iż Simson GS 80 posiadał 7-biegową skrzynię.

**Goodnight** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23.11.2023, 12:53 przez Goodnight.)

Moim zdaniem najfajniejszy Simson. Niestety komuna wiedziała lepiej i nie sprzedawali tego komercyjnie a potencjał był ogromny.

[Obrazek: ab4f536be82f82a3.jpg]

twojstara1 · 12.09.2023, 14:15

Ale to jest piękne, ładniejsze niż Simson gs80 który wygladał jak honda MTX lub Yamaha dt.
Jak na razie Gs 75 wygrywa.

Leinad_DDR · 13.09.2023, 11:40

Kiedyś znalazłem parę ciekawostek na ten temat ale za Chiny nie pamiętam gdzie to było.Ciekawa i zarazem smutna historia.

**Goodnight** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 23.11.2023, 12:47 przez Goodnight.)

Silnik Simsona RS80 z końca lat osiemdziesiątych.

**HoeronixHD** · 23.11.2023, 05:22

O kurde. 861. 6 biegowy z podobną skrzynią co 4/5. Tylko nie widzę beczki. Duża ilość łożysk na wale korbowym. I zawór rotacyjny. Zawsze mnie ciekawiło to suche sprzęgło, jest jakaś zaleta ku niemu?

twojstara1 · 23.11.2023, 18:27

Odnośnie niby suchego sprzęgła, gdy rozmawiałem z pewnym tunerem z PZMOTU to wspominał że on w simsonkach uszczelnił na ile się dało komorę ze sprzęgłem i jeszcze zainstalował tam mikro pompkę która te minimalne ilości oleju przedostające się tam że skrzyni wpompowywała z powrotem do skrzyni. Za zadanie miało to polepszyć reakcję na gaz i pozwolić ciut szybciej się wkręcać silnikowi. Podobno bez problemu jeden dzień wyscigów to sprzęgło wytrzymywało.