Simson nie chce odpalać po rozgrzaniu

[szumanek]

Hejo.Od kiedy kupiłem simsona to stale z nim są jakieś problemy.A miał to byc niezawodny motorower.Zaczynając że musiałem zrobić kapitalke silnika,potem wymienić całą instalacje elektro.Wszystko to robił mi mechas simsonów.Dodam że po dziś dzień moto nie ładuje mi aku Następnie kupiłem i założyłem gaźnik który początkowo się spisywał,lecz potem zaczeły się kłopoty.

Teraz jestem zmuszony odpalać simsona zawsze na pych gdy jest ciepły.
Nie znam się ale myślę że jest to wina zapłonu,bo po wymianie na stary gaźnik jest to samo.

Proszę pomóżcie jakoś bo sam,na temat simsonów nie zbyt się znam.
Czytałem tu że to może być wina kondensatora że od malucha wymienić.

Sam już nie wiem.Mój simson to s51 enduro,poj 50,zwykły zapłon.

[IFA_1988]

A miał to byc niezawodny motorower.

Bo w sumie jest, pod warunkiem że jest odpowiednio poskładany z odpowiednich części.

Zaczynając że musiałem zrobić kapitalke silnika,potem wymienić całą instalacje elektro.

Może trafiłeś na nieuczciwego sprzedawcę.

Ja bym zaczął od założenia kondensatora od Malucha. Wepnij go pomiędzy masę a wyjście (1) cewki zapłonowej (tej pod bakiem), albo pomiędzy masę a styk (2) stacyjki.

Drugim podejrzanym są cewki zapłonowe (obie) w których po nagrzaniu ginie ciągłość przewodu albo coś zaczyna zwierać.

Dodam że po dziś dzień moto nie ładuje mi aku

To jest też do ogarnięcia. Na razie niczego nie kupuj.
Rozumiem że masz instalacje 6V?
Iskrownik to oryginał czy współczesny zamiennik?

No i pytaj na forum zanim coś kupisz (oprócz kondensatora).
Pozdrawiam.

[Simson3k]

Objawem słabego odpalania na ciepłym silniku jest kondensator. Dzisiejsze zamienniki nawet nowe nie spełniają swojej roli. Wyjmij ten ze statora ,i załóż w schowku od malucha. Efekt gwarantowany. Co do ładowania to musimy wiedzieć jaką masz instalację. Przy 6V jest tyrystor natomiast przy 12V ładowanie dwupołówkowe na mostku Graetza plus Elba.

[szumanek]

Właśnię zapomniałem podać Voltów.12 volt instalacja.
Pewnie wszystkie małe części to niemieckie zamienniki.
A może być coś z ustawieniem zapłonu platynek?
Mam nowe aku i za chuja nie ładuje.

[IFA_1988]

A może być coś z ustawieniem zapłonu platynek?

Tak czy inaczej musisz mieć poprawnie ustawiony zapłon żeby zacząć ustalać przyczynę awarii. Przerwa na przerywaczu 0.4 mm, wyprzedzenie 1.8 mm przed GMP.

Mam nowe aku i za chuja nie ładuje.

Masz w nim ELBA-ę i mostek?
Masz dostęp do multimetru?
Ja bym zaczął od pomierzenia napięcia (na pracującym silniku) pomiędzy kablami szaro-czerwonym i czerwono-żółtym idących od iskrownika (cewki ładowania).

[szumanek]

Ten kondensator może być nowy czy musi być używany z tamtej epoki?No to zacznę od niego.Jak załatwię to założę i zobaczymy co się będzie dziać.
A powiedz mi w którym miejscu znajdują się te dwie cewki zapłonowe?
Mam elbe i chyba mostek jest tak to az sie nie znam.
Wiem że mechas sprawdzał napiecie i widziałem na mierniku ponad 13 voltów.
Także prąd jest.Sam nie wiem.

[IFA_1988]

Ten kondensator może być nowy czy musi być używany z tamtej epoki?

Może być nowy, może być używany. Musi być tylko sprawny.

A powiedz mi w którym miejscu znajdują się te dwie cewki zapłonowe?

Jedna (generująca energię do zapłonu) jest w iskrowniku. Tej na razie nie ruszamy.

Druga cewka "butelkowa":
https://jackmotors.pl/old-timer/cewka-si...aign-id=19#
powinna być pod bakiem (ktoś mógł przełożyć do schowka).

Mam elbe i chyba mostek jest tak to az sie nie znam.

Najlepiej zrób wyraźne zdjęcia co masz w prawej części strony schowka (tam gdzie masz filtr powietrza).

Wiem że mechas sprawdzał napiecie i widziałem na mierniku ponad 13 voltów.
Także prąd jest.Sam nie wiem.

To będziesz musiał tak czy inaczej pomierzyć sam, te pomiary będą niezbędne przy ustalania przyczyny i naprawianiu.
Masz dostęp do multimetru?

[Simson3k]

Najlepiej załóż od malucha.

[szumanek]

No więc jestem w trakcie łatwienia tego kondensatora może ktoś bedzie mieć a jak nie to kupię w sklepie moto.

Coś foty nie chcą się załadować.Tam koło filtra jest elba oraz taka kostka z czterema pinami.
Mogę mieć miernik pożyczę od kuzaja.

Kurde fachowiec mi ten moto naprawiał a i tak nie ładuje.Tzn po naprawie jakas zwara sie stała i spaliło elbe.Mechas błąd naprawił a ja kupiłem nową elbę.A ładowania jak nie było tak nie ma.Lecz przy mnie sprawdzał miernikiem napięcie i było wporząku.

[IFA_1988]

Coś foty nie chcą się załadować.Tam koło filtra jest elba oraz taka kostka z czterema pinami.

Foty możesz spróbować dodać jako załącznik.
Ale jeśli nie masz modułu zapłonowego i EWR, to pewnie masz wersję S51/1 B1. Powinno to wyglądać mniej więcej jak na załączonym foto.
Pytanie czy nie masz sieczki w elektryce ( po to foty).

Tzn po naprawie jakas zwara sie stała i spaliło elbe.

ELBA-y najczęściej padają od jazdy bez akumulatora albo od gaszenia na wysokich obrotach.

A ładowania jak nie było tak nie ma.Lecz przy mnie sprawdzał miernikiem napięcie i było wporząku.

Może jest, tylko gdzieś prąd "ginie" i się ciągle rozładowuje (to się sprawdzi jak będzie miernik).
A jak naładujesz aku, to trzyma napięcie przynajmniej parę dni?

[szumanek]

To wygląda jak na załaczonym foto.Ponoć zwara stała sie od żarówki z kierunku lecz pamietam fakt jak bez aku jezdziłem dosłownie chwilę.Faktycznie żarówa tam się rozleciała sam widziałem.Jutro bedę miał miernik to jakoś sprawdzę te napiecie.Jak nałaaduję to trzyma aku z tydzień jak sporo jeżdże.
W ogólę to brak mi sił już na ten motorower.Stale coś a taka przyjemność z jazdy,byle chciał normalnie zapalać...

[szumanek]

IFa pisałeś coś o styku 2 w stacyjce.Może wiesz który to dokładnie?

[IFA_1988]

Na spodzie stacyjki masz numery końcówek.
Końcówka (2) to ta bliżej spodu, (58) jest nad nią.
https://obrazki.elektroda.pl/1605680700_1339156495.jpg
Z końcówki (2) powinien wychodzić kabel brązowo-biały który idzie do końcówki (1) cewki zap.
Kondensatorem powinieneś się wpiąć do (1) albo do (2).

[ryszard332a]

Coś nie tak pewnie jest z silnikiem , ale póki jeździ to dobrze

_____________________________
szafy na broń

[szumanek]

ryszard a co może być nie tak z silnikiem?myślę że ok jest.

Założyłem cewkę od malucha.lepiej odpala,lepiej pracuje podczas jazdy i postoju.lecz jeszcze czasem nie chce załapać.
Wygląda to tak że podczas kopnięcia silnik załapie obroty na 1 sekunde a potem uuuuuuuu gaśnie a dalsze początkowe kopnięcia są bez sensu.Dopiero tak po dłuższej chwili idzie kopnąć tak aby zatrybił.

Chyba cos gaznki pierdzieli sprawę.Jak jest zimny też za pięknie nie odpala i zawsze na ssaniu.
Mam nowy gaźnik 16N3-4.Spróbuję go zaraz wyregulować raz jeszcze według instrukcji.

[IFA_1988]

ryszard a co może być nie tak z silnikiem?myślę że ok jest.

Nic.Gość sobie wpadł na forum zareklamować.

Założyłem cewkę od malucha

Cewkę czy kondensator?

A jaką masz świecę?
Jaki odstęp na elektrodach?
Na jaki kolor ją opala?
Nie zalewa jej?
Poprawnie ustawiłeś poziom paliwa w komorze pływakowej?

[szumanek]

Pomyłka.Kondensator.
Świeca to jakieś coś tam.Lecz ostatnio wkręconą miałem nową chyba made in china.
Wiem że świeca powinna być brązowa i też taka była.
Odstęp na elektrodach ręcznie robione.
Właśnie nie wiem czy gaźnik dobry,ostatnio kupiony lecz sam nie wiem.Regulację robiłem tylko poziomem mieszanki i powietrza.
IFA_1988 a Ty wiesz gdzie teraz mierzyć napięcie ładowania i czy w ogóle ono jestMam miernik

[IFA_1988]

Zmierz napiecie miedzy:
1) masa a "+" akumulatora (powinno byc i nie przekraczac 14.5 V po dodaniu gazu)
2) masa a wyjsciem 49 ELBA-y (powinno byc i nie przekraczac 14.5 V po dodaniu gazu)
3) masa a wyjsciem 59a ELBA-y (powinno byc i MOZE przekraczac 14.5 V po dodaniu gazu)

[szumanek]

I tak w każdych punktach o których piszesz są anomalie voltowe.Na wstepie około 10 v a po dodaniu gazu przeróżnie od 4 v do nawet 17 lub 18.Coś pieprzy sprawe.
Zrobiłem również test tej kostki czy też mostka.Kolega jakiś pisał kiedyś że żarówkę pod plus tego mostka i do masy.Świeciła się jak silnik pracował.
Gość chujowo zrobił instalację a taki niby wszystko do sima robi.
Może cewki ciulowe włożył ciul?

[IFA_1988]

Na wstepie około 10 v a po dodaniu gazu przeróżnie od 4 v do nawet 17 lub 18.Coś pieprzy sprawe.

Wygląda na walniętą ELBA-ę.
Trzeba ją zastąpić regulatorem od skutera.
Ewentualnie miernik może być czuły na zakłócenia.

Zrobiłem również test tej kostki czy też mostka.Kolega jakiś pisał kiedyś że żarówkę pod plus tego mostka i do masy.Świeciła się jak silnik pracował.

To dobrze. Jakiej mocy to była żarówka?
Dla pewności sprawdź jeszcze napięcie na "+" tego mostka po odpięciu od niego kabla który idzie do pinu (59a) od ELBA-y (zielony w org. instalacji). Może w tym czasie być podpięta żarówka.
Napięcie powinno rosnąć po dodaniu gazu.

Może cewki ciulowe włożył ciul?

Badziewne albo pokaleczone (np. śrubokrętem) cewki (ze zwarciem między zwojami) dawałyby niskie napięcie i słabo świeciły żarówką.
Możesz sprawdzić czy nie mają pokaleczonych, poobijanych zwojów.