Simson S51/1 E1 1990r EWR i ELBA

[Adamw336]

Witam. Posiadam simsona takiego jak w temacie. Wersja z HS1,EWR, ELBA. Kupiłem go bez ładowania i jeździłem bez akumulatora kilka lat.Simson przeszedł w tym roku gruntowny remont ale pojawiły się problemy. Położyłem nową instalację i wymieniłem stacyjkę kupioną u kniazw. Ogólnie zamontowany jest silnik i podłączony stator ale simka nie mogę uruchomić. Brak cylindra.

Instalacja jest położona i spięta w 100% dobrze ale po przekręceniu stacyjki z podłączonym akumulatorem jest tak:

0- nic się nie dzieje, brak wszystkiego
I- działa: klakson, kierunki tak jak trzeba, brak stop (nie moge sprawdzić iskry, swiateł itp)
II-działa: klakson, kierunki, podświetlenie licznika i przednie postojowe. Brak tylnego postojowego i swiateł stop.
III- nie działają światła postojowe tył i przód ( a powinny bo to przecież położenie do parkowania w nocy)

Posiłkowałem się tymi schematami:

   

[attachment=3174]


Co może być nie tak?

[bomBer]

Nie wiem jak dokładnie to jest, ale z tego co wiem to w tym simsonie nie ma świateł postojowych na pozycji 3 stacyjki.

Na 1 pozycji masz swiatła do jazdy dziennej, czyli światło przód (osłabione przez EWR) i światło tył, kierunki, klakson i światło stop z akumulatora

A na 2 pozycji masz to samo co na 1 tyle, że światła już świecą pełną mocą i do tego zapala ci się światło pozycyjne przód i podświetlanie licznika

[Adamw336]

Tak mi się wydawało gdyż, ze schematu wynika, że do pozycji kluczyka nr 3 nie ma podłączonych żadnych przewodów. Zwiera jedynie zacisk nr 2 i 31.

Co do reszty to przy pozycji kluczyka nr 1 światło do jazdy dziennej odpali się po uruchomieniu silnika razem tylną pozycją czy pozycja powinna być z aku? Przy tym położeniu mam jedynie klakson i kierunkowskazy. Brakuje stop i tylnego pozycyjnego.

Na pozycji 2 mam (przy zgaszonym silniku) pozycyjne przód, podświetlenie zegara, kierunki są, ale nadal brak stopu i tylnej pozycji.

Myślisz, że to wina EWR? Elba ładnie klika na kierunkowskazy więc jest chyba ok?

[bomBer]

Swiatło stop chyba na zapalonym silniku będzie. tak samo jak światła do jazdy dziennej na pozycji 1 i światła zwykłe na pozycji 2

[Adamw336]

Nie no to rozumiem, że świateł dziennych i tych normalnych na drugiej pozycji stacyjki nie będzie, ale dziwi mnie fakt braku tylnej pozycji oraz tego światła stop na zgaszonym silniku

[Diablo]

Posiadam tę samą instalacje, światło stop powienieneś mieć odrazu na pierwszej pozycji po odpaleniu w sensie jak wciśniesz hamulec a tylna pozycje masz podłączona pod styk potrójny czy pod 59 ten niżej ?

[Adamw336]

Do potrójnego. Do 59 jest masa.
Więc stop ma działać na pierwszej i drugiej pozycji stacyjki ale tylko gdy pracuje silnik i wciśniemy ręczny bądź nożny hamulec?

[bomBer]

Ze schematu wynika że właśnie stop działa tak jak napisałeś

[Adamw336]

Myślałem, że ELBA będzie przewodziła ze styku 49 na 59a bez odpalania silnika Zasilanie podane jest na stop z pinu 15/51 stacyjki do pinu 49 na Elbie po przekręceniu stacyjki w położenie 1 i 2.

Taka sama zasada jest w kierunkowskazach. ELBA podaje napięcie z 49 na 49a bez odpalania silnika i kierunki działają jak trzeba

[IFA_1988]

Tak jak napisał bomBer, w tej wersji nie ma postojowych, a żarówka od postojówek powinna świecić w pozycji 2.
Żarówka pozyjna z tyłu jest zasilana z cewki świateł i świeci przy właczonym silniku (pozycje 1 i 2).
Stop też świeci przy właczonym silniku (pozycje 1 i 2), na 59a nie powinno być napięcia przy wyłączonym silniku.

[Adamw336]

Ok. Bedę testował wszystko po odpaleniu silnika
A jest może taki schemat z Elbą i Ewr żeby:
1: W trzecim położeniu stacyjki były pozycyjne
2: Żeby stop był zasilany z akumulatora
3: Żeby tylna pozycja była zasilona z aku
4: Żeby działały światła dzienne w pierwszej pozycji (choć to nie priorytet)
No i oczywiście, żeby nie uszkodzić EWR i ELBA

[bomBer]

Elba przepuszcza wyprostowany prąd ze styku 59a na 49 tylko w jedną stronę oraz potem ze styku 49 na 49a przez przerywacz.

A żeby był STOP z akumulatora to po prostu namierz u siebie ten kabel co idzie jako plus do stopu i podepnij go do styku 51/15

[Adamw336]

Dzięki. Będę testował różne opcje ☺️

[Adamw336]

Podpowiedzcie jeszcze jedną rzecz. Po zakupie simka nie było ładowania, jeździłem taki kilka lat i co mogło ulec uszkodzeniu? Kupić już nową elbę czy elbę i ewr?
Z tego co pamiętam poprzedni właściciel zapewniał, że ładowania nie było z powodu cewki ale wymiana na nową nic nie pomogła. Jeśli już to jakiej elby szukać? MZA?

https://allegro.pl/oferta/simson-org-nie...4903610355

i czy ewentualnie jeśli posiadam EWR z numerem 8107.10 mogę zamienić ją na 8107.10/1 (od wersji sr50)

https://allegro.pl/oferta/kniazw-elba-re...7481734965

[IFA_1988]

Jak sprawdzałeś ładowanie? Sprawdzałeś napięcie na akumulatorze przy włączonym silniku?
Za ładowanie (i kierunki) odpowiada sama ELBA-a.
Nie mam doświadczenia która ELBA-a się lepiej sprawuje.
Trzeba też rozważyć czy nie zastąpić ELBA-y regulatorem od skutera.