simson s51- identyfikacja instalacji elektrycznej oraz palące się żarówki

[pawcia]

Witam, w ostatnim czasie miewam problemy z instalacją elektryczną w simsonie s51. Niestety nie znam się na instalacjach elektrycznych w simsonach, więc nie potrafię określić dokładnie jej elementów. Wiem tylko iż jest ona 12V oraz jest elektroniczny zapłon. Moim głównym problemem jest brak ładowania w każdym zakresie obrotów. Kolejnym problemem są też przepalające się żarówki. Wymieniałem niedawno żarówkę od światła mijania, jednak ostatnio gdy przygazowałem na biegu jałowym włókno od światła mijania ponownie się spaliło. Nie wiem czy te problemy są ze sobą powiązane, gdyż z tego co wiem światła biorą prąd bezpośrednio z prądnicy, a nie przez akumulator, jednakże chciałbym wyeliminować obydwa problemy. Proszę o porady co i jak sprawdzić. Załączam zdjęcia elementów znajdujących się w mojej instalacji. http://1drv.ms/1O0Dr8Y
Z góry dziękuję za pomoc.

[jaroslaw97]

Jeżeli nic nie jest przerabiane to po elementach jakie masz to jest schemat dla ciebie
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf

---

Na tym schemacie światła zapalają się bezpośrednio po odpaleniu motoru. Ta czarna kostka co ma 4 styki to ELBA,SEGU (ma ona w sobie regulator napięcia,czyli ładowanie oraz przerywacz kierunkowskazów) ta druga kostka co ma 6 styków to EWR czyli pełni rolę ograniczenia napięcia na światłach,ogranicza napięcie do 14 volt,właśnie po to żeby się żarówki nie przepalały oraz ma w sobie mostek prostowniczy.Gdyby nie było EWR to była by ELBA i sam mostek prostowniczy,oddzielnie a tutaj jest on w EWR.W elektronikach cewka od świateł ma 42 waty.Więc musisz mieć z przodu minimum 35 wat i z tyłu 5 wat na 12 volt.Sprawdź to.

---

Teraz sprawa przepalających się żarówek.Musisz mieć takie jak napisałem wyżej a nawet spróbować wstawić większą do przodu lub tyłu ale na 12 volt.Twoje magneto wytwarza za duży strumień magnetyczny a co za tym idzie za duże napięcie.Powinno być ono ograniczone przez EWR ale tak nie jest bo od twojego EWR (ten co ma 6 styków) brak jest jednego przewodu od styku numer 59.Zobacz na schemacie że od tego styku z EWR idzie przewód do punktu gdzie połączone są lampy i zasilanie z cewki.Brak tego przewodu powoduje że EWR nie spełnia swojej roli.Może się gdzieś odłączył,poszukaj go.

---

Teraz sprawa ładowania.Przyczyn może być kilka.Spalona cewka od ładowania,uszkodzony mostek prostowniczy w EWR(z tego mostka idzie dopiero na ELBE) lub spalony regulator napięcia w ELBIE.Żeby wszystko szybko sprawdzić musisz mieć miernik,taki zwykły za 20 zł.To podstawa.Pomiary to bardzo prosta rzecz.Ja u siebie mam wywalone i ELBE I EWR.Jako regulator mam regler od chinola a przerywacz od auta a zamiast EWR-czyli ogranicznika napięcia na światłach też można wstawić jako drugi,regler od chinola odpowiednio podłączony.Ale trzeb przerobić instalację a do tego trzeba potrafić czytać schematy i jasno myśleć.Najprościej jest zlokalizować przyczynę braku ładowania i wstawić nową część.

---

Po podłączeniu tego brakującego przewodu do EWR styk 59 mogą dalej przepalać się żarówki bo EWR może być uszkodzony.Trzeba by wpiąć miernik pod to co zasila światła razem z włączonymi światłami przód i tył i dodawać gazu.Jeżeli będzie rosło do 14 volt po dodaniu tylko odrobiny gazu to trzeba dać se spokój.Oznaka że EWR nie działa.

---

Styki "59 a" i "59 b" (patrz na schemat) na EWR to jest zasilanie z cewki ładowania.I do tych styków przytknij miernik,ewentualnie żarówkę.Jeżeli świeci to cewka jest dobra.

---

Potem do styku na EWR "59ab" dotykasz jeden koniec a drugi do masy, jeżeli świeci to ok a jak nie to jest uszkodzony mostek w EWR.Sprawdź a potem napiszę co dalej.Czytaj po woli i uważnie i patrz na schemat żeby zrozumieć.

[pawcia]

Wielkie dzięki za obszerny opis, na pewno się jeszcze kiedyś przyda. Wszystkie moje problemy z elektryką zostały rozwiązane. Skończyło się na podłączaniu od nowa instalacji według schematu, gdyż poprzedni właściciel nieźle namieszał, ale wszystko jest już ok. Dziękuję za pomoc.

[jaroslaw97]

Plusik?

[pawcia]

Cześć, przychodzę znowu z tym samym problemem, jednak nie udało się go rozwiązać tak jak myślałem. Widziałem już pełno tematów z paleniem żarówek w 6v instalacji, lecz bez większych konkretów.
Jak już wspominałem wyżej skończyło się na podłączeniu instalacji od nowa, więc jest wszystko poprawnie podłączone zgodnie z tym schematem, który był podawany wyżej. Jednak jest to dobry ulep co dopiero ostatnimi czasy zauważyłem, a mianowicie cewka ładowania jest 12v, a cewka świetlna jest 6v. Ładowanie, kierunkowskazy i wszystko działa poprawnie. Ze światłami chciałem poradzić sobie w sposób taki, że zamontowałem żarówki 6v 35W z przodu i 5W z tyłu. Światła świecą bardzo dobrze, jednak po kilku km pali żarówki. Pod obciążeniem na wysokich obrotach napięcie na żarówkach dochodzi do ponad 10v, a na niskich jest koło 5,5v. Instalacja jest podłączona jak wyżej, ewr również, ale nie może on pełnić swojej roli, gdyż ogranicza napięcie do 14v, co przy tych 6v żarówkach jest bezużyteczne. W jaki sposób mogę zbić to napięcie na żarówkach? mocniejszej żarówki na przód raczej już nie dostanę. Z góry dziękuję za pomoc.

[MarcinSimsonFan]

Miałem podobny problem co ty kilka lat temu, tylko ja mam zaplon platynkowy. Mój simson również palił żarówki 12V, choć cewka świetlna była 6V35W(miałem magneto nowej produkcji z mocnymi magnesami). Założyłem regulator od chińskiego skutera od tamtej pory zrobiłem kilka tysięcy kilometrów, podłączyłem pod tą cewkę nawet żarówkę od predkościomierza. Od tamtej pory żadna żarówka się nie spaliła.

[pawcia]

Dzięki za pomoc, rozumiem że takie coś będzie ok?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-sku...27389.html

[MarcinSimsonFan]

Ja posiadam regulator 4 pinowy., Próbowałeś zamontować żarówki 12V 25W oraz na tył 12V 5W. Teraz doczytałem, że miałeś zamontowane tylko 6V. Może być tak, że żarówki na 12V rozwiążą problem.

[pawcia]

Próbowałem z żarówkami 12v z przodu i z tyłu i również się palą i do tego jeszcze słabo świecą. Nie wiem jakie powinno być napięcie na żarówkach przy 6v ale raczej u mnie jest za duże i widać że żarówki świecą o wiele jaśniej niż w innym simsonie z 12v i lampą hs1.

[MarcinSimsonFan]

To pozostaje kupić regulator 4pinowy, rozwiąże problem.