Simson S53 Habicht

[erwick3]

Cześć

Po kilku latach przerwy od Simsona stałem się po raz kolejny posiadaczem, tym razem modelu S53 Habicht.

Simsona udało zakupić się praktycznie od pierwszego właściciela, gratis instrukcja z wbitymi pierwszymi przeglądami
Motorower bez żadnych patentów, dół silnika wygląda na dziewiczy. Niestety został zmieniony zapłon na platynkowy, oraz cylinder jakiś no-name i gaźnik made in china....

Do jeżdżenia musiałem tylko ogarnąć żarówki. Przy okazji poczyściłem wstępnie kilka elementów m.in dekiel zapłonu.
Teraz robię listę części a jesień/zimę poświęcę na remont.
Mam lagi przystosowane pod hamulec tarczowy, jakich konkretnie elementów potrzebuje żeby ogarnąć temat?

[bomBer]

Na pewno musisz mieć koło z bębnem pod tarczę. Do tego zacisk, przewód i pompa hamulcowa. Pewnie coś z rolgazem będziesz musiał zrobić

[HoeronixHD]

Wszystko jest na JM

[FeNdT308]

Ładny simek

[ChudyGarage]

Troszkę ci tego przodu zazdroszczę Ale tak to ładna sztuka

[piotr43267]

Ładny simek, musisz mieć piastę typową pod tarczę,tarcza,zacisk, pompa, Wszystko jest na jm tylko się nie przeraź cenami to niestety kosztuje.

[erwick3]

Dzięki za odpowiedzi dotyczące tarczy, chyba z niej rezygnuje bo chciałbym zostać przy tej piaście.

Złożyłem pierwsze zamówienie na części i w wolnych chwilach dłubię sobie z pierdołkami.
Zacząłem od regeneracji amortyzatorów bo już były strasznie miękkie, przy okazji wpadły wzmocnienia ramy i nowy pokrowiec na siedzenie.

Przy okazji zestawienie z moim pierwszym simsonem

Wciąż się zastanawiam nad zmianami wizualnymi..

[jaro5]

Fajnie że obrotomierz wlatuje
Też dzisiaj robiłem w swoim lagi tyle że od mito.

[ChudyGarage]

Obrotomierz fajna sprawa
Ale ze wspornikami fajnie się prezentuje

[erwick3]

Zregenerowane lagi zdecydowanie poprawiły komfort jazdy.
Byłem ciekawy dlaczego kosz sprzęgłowy jest taki głośny, zdjąłem dekiel i miło zaskoczył mnie widok nie ruszanych dotąd śrub "ESKA" Przy okazji zauważyłem, że kartery w nowszej wersji są przygotowane pod pompę oleju (chyba).
Zdejmując ten dekiel postanowiłem od razu założyć obrotomierz, niestety linka w zestawie okazała się za długa

Simson zaliczył pierwszy poważny wyjazd na "I Kęcki rajd komarka", wyszło około 100 kilometrów, bez żadnych problemów, jestem bardzo zadowolony

[FeNdT308]

Czemu simek idzie na sprzedaż ?

[erwick3]

Przepraszam za ciszę z mojej strony ale wracam do prowadzenia wątku.
Simson nie idzie na sprzedaż, wręcz przeciwnie
Miała być tylko wymiana dętki i małe czyszczenie, a skończyło się na rozbiórce i remoncie.
Udało mi się zakupić wahacz OR. Podczas rozbiórki okazało się, że fabrycznie w Simsonie musiało siedzieć Vape
Ale nie będę aż tak szaleć, udało się kupić idealnego elektronika.
Aktualnie bawię się z pierdołami, na razie tylko taka "zajawka" a w najbliższym czasie pojawię się z konkretnymi fotkami. Komplet (prawie) części już mam także można działać!
Na razie problematyczny okazuje się zakup oryginalnych tylnych amortyzatorów i dźwigni hamulca enduro.

[jaro5]

Wahacz pięknie odnowiony
Ten plastik z 3d to do czego?

[erwick3]

Ten plastik to ruchoma osłona stacyjki
Tutaj widać starą, zmęczoną przez życie:


Dotarło do mnie łożysko igiełkowe więc postawiłem na szybką wymiane cylindra, no i oczywiście nie było tak szybko..
Głowicę chciałem zmienić bo ułamane żeberko mi się nie podoba, ale jak zobaczyłem dotychczasową to byłem lekko zdziwiony


Później przy próbie montażu cylindra DDR okazało się, że tuleja jest delikatnie za duża, a w karterach mam jakieś "progi", może ktoś widział wcześniej coś takiego:

Zauważyłem też, że w moich karterach było już przewidziane miejsce (chyba) na napęd dozownika oleju:

Pracę z kołami też już są na ukończeniu. Na tyle był jeszcze fabryczny Heidenau, pozostało mi tylko dekle wykończyć:


W następnym poście pojawi się zapewne relacja z odnowy obudowy rolgazu

[jaro5]

Głowica wygląda na złe ustawienie zapłonu i przy okazji spalanie stukowe.