Simson Schwallbe KR51/1 słabe ładowanie

[tomczaks70]

Witam
Sprawa ma się tak. Silnik to M53 zapłon na przerywacz. Napięcie z cewki ładowania to 6-7v na obrotach jałowych i nawet do 10v na wysokich. Za prostownikiem jest na jałowych 1-2v a na wysokich do 5.99-6v. Nie jest to zbyt dużo (aku ma 6.24v więc aby ładnie przyjmował prąd napięcie ładowania musi mieć ponad 6.24v) Myślałem nad mostkiem Gretza ale wtedy będzie aku gotować bo mostek odwróci minusową połówkę. Macie może jakiś sprawdzony schemat na stabilizator napięcia żeby blokował napięcie do max 7v? Z góry dzięki za pomoc

[IFA_1988]

Za prostownikiem jest na jałowych 1-2v a na wysokich do 5.99-6v

Ale to z aku podłączonym do prostownika?
Ile masz cewek w prostowniku? Dwie czy jedną?

Ja bym widział opcje:
1) Zastąpienie prostownika ELBA-ą 6V. Wada: jest dosyć droga i potrafi się psuć.
2) Zastąpienie prostownika takim regulatorem/ogranicznikiem do instalacji z ładowaniem dwupołówkowym:
http://allegro.pl/regulator-napiecia-sku...95257.html
Wada: nie wiadomo czy nie trzeba będzie odmasować cewki ładowania i jak po tym zachowa się akumulator przy ładowaniu dwupołówkowym.

[tomczaks70]

Mam dwie cewki w prostowniku . Podejrzewam że akumulatorowi nic nie będzie. W razie gdy napięcia będzie za dużo można jeździć na światłach które nam zabiorą trochę.

---

Nie. 5.99V-6v jest na odłączonym.Po założeniu akumulatora nic nie skacze.

[WSR]

zobacz tu
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1721229.html

[IFA_1988]

Zaraz, zakładając że to jest schemat do KR51/1:
http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1.pdf
to masz do 10V z cewki ładowania, czyli na kablu czerwono-żółtym (punkt 59a) przy niepodłączonym akumulatorze?
A 5.99-6V masz na wyjściu prostowniku, czyli kablu czerwonym (punkt 51) przy odpiętym do prostownika akumulatorze?

Próbowałeś podpiąć żarówkę 21W zamiast akumulatora i sprawdzałeś jak mocno świeci?

Na światłach (w fabrycznej instalacji) cewka ładowania zasila żarówkę od tylnych pozycyjnych.