Simson słabo pali i przerywa

[Dzejkob]

Witam, mam problemy z moim simsonkiem. Ostatnimi czasy zaczoł bardzo słabo palić trzeba bynajmniej 10razy kopnąć aby załapał, a jak już zapali to dopóki się nie rozgrzeje to go muli i się nie wkręca, gdy się nim jedzie to na wyższych obrotach go strasznie przerywa, już wygodniej to się pieszo chodzi. Przy okazji ładowanie znikło... Co mu może dolegać? Tak dla ułatwienia jest to Simson S51/1 c1, rocznik 1990, zapłon elektroniczny, instalacja 12Volt, gaźnik bvf 16n3-4. Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam.

[twojstara1]

To może być dosłownie wszystko.
Od zbyt małej ilości benzyny, poprzez zapłon a na uszczelniaczach kończąc.
Zacznij od demontażu gaźnika i rozebrania go do ostatniej śrubki i wyczyszczenia. Zobacz czy normalnie paliwo z kranika leci.
Następnie wymień świecę a potem z pominięciem fajki podłącz świecę do kabla WN.
zobacz czy magneto nie ma luzów czy się minimalnie nie przestawiło.
Oraz zobacz czy simeringi ciasno na wale siedzą.

[Dzejkob]

To może być dosłownie wszystko.
Od zbyt małej ilości benzyny, poprzez zapłon a na uszczelniaczach kończąc.
Zacznij od demontażu gaźnika i rozebrania go do ostatniej śrubki i wyczyszczenia. Zobacz czy normalnie paliwo z kranika leci.
Następnie wymień świecę a potem z pominięciem fajki podłącz świecę do kabla WN.
zobacz czy magneto nie ma luzów czy się minimalnie nie przestawiło.
Oraz zobacz czy simeringi ciasno na wale siedzą.

Gaźnik był czyszczony, nie wykryłem żadnych "nieprawidłowości", choć i tak temu gaźnikowi nie ufam, bo nie jest to najlepszy wyrób bvf'a, myślałem nad zmianą jego na binga 17, bądź klasycznie 16n1-11, jest sens inwestować w binga czy lepiej kupić bvf?
Paliwo też sprawdzałem, leci bez problemu.
Co do świecy to też tym się bawiłem, nie pomogło, był sprawdzany na różnych od iskry po isolator.
Magneto też git, simeringi też raczej dobre, zmieniane nie aż tak dawno. Simson zaczyna przerywać dopiero gdy się rozgrzeje, może to cewka 🤔
A co do ładowania to jakieś pomysły?
Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam

[IFA_1988]

Magneto też git, simeringi też raczej dobre, zmieniane nie aż tak dawno. Simson zaczyna przerywać dopiero gdy się rozgrzeje, może to cewka 🤔

Masz może stroboskop do ustawiania zapłonu?

A co do ładowania to jakieś pomysły?

Odłącz kable od cewki ładowania od EWR 59a i 59b (czerwono szary i czerwono żółty), zmierz napięcie między nimi (przemienne) albo podłącz między nie żarówkę 12V 21W. Jeśli nie zaświeci wyraźnie na wolnych obrotach, to coś z cewką.

[Dzejkob]

Magneto też git, simeringi też raczej dobre, zmieniane nie aż tak dawno. Simson zaczyna przerywać dopiero gdy się rozgrzeje, może to cewka 🤔

Masz może stroboskop do ustawiania zapłonu?

A co do ładowania to jakieś pomysły?

Odłącz kable od cewki ładowania od EWR 59a i 59b (czerwono szary i czerwono żółty), zmierz napięcie między nimi (przemienne) albo podłącz między nie żarówkę 12V 21W. Jeśli nie zaświeci wyraźnie na wolnych obrotach, to coś z cewką.

Niestety nie mam urządzenia do ustawiania zapłonu, a z kabelkami pobawię się jutro, dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

[Dzejkob]

Tylko dodam, że jak się jeździ "w koło komina" i się nie zdąży nagrzać jeździ naprawdę dobrze, ma dużo mocy trzyma wolne obroty, nie przerywa i pali od "kopa" (choć po np nocy postoju w garażu ciężko pali). Jak sie za to wyjedzie na drogę i przejedzie kawałek zaczyna przerywać, mulić, gasnąć, nie trzyma wolnych obrotów i ciężko go odpalić.