skrzynia sr80 moge czy nie?

[bombelm7]

hej wszystkim, jestem tu od jakiegos czasu ale dopiero zaczalem remant sima ktorego kupilem 6 lat temu... zalozenie? budowa silnika sr80 z sr50 od podstaw...

pytanie o skrzynie... 4b długa...
znam przełożenia itd ale zastanawiam sie nad 2b
wedlug ori idxie 16/40 co daje przełożenie 2.5
mam zestaw zebatek 17/38 co da 2.23...

generalnie skrzynia 4b dluga ma nizsze wartosci przelozen od normalnej w sr80 czy jak ubiore zestaw 17/38 to pogorsze czy polepsze jej dzialanie?

docelowo bede jezdzil sam do pracy i na rybki bez obciazenia jakiegos...

I 10/44
II 17/38
III 20/36
IV 23/32

czy ma to sens?

czy lepiej zrobić jak w ori II 16/40

prosze o opinie, pozdrawiam

[HoeronixHD]

Przedłużać dwójkę która i tak jest za długa? Lepiej zastanów się jak ją skrócić albo wydłużyć jedynkę

[bombelm7]

wlasnie o to mi chodzi czy nie bedzie slaby za bardzo, z jedynka moze byc problem... 2b mam z silnika 3b ktory ma dluzsza wiec chcialem sie poradzic, z jedynka to chyba nic nie wymysle bo oparta jest juz o walek a ten seryjnie mial ta sama ilosc zębów w 3 i 4 a nie jestem fanem skrzyni 5b,

1b chyba tylko zebatka 17 zdawcza walka wyciagne

[HoeronixHD]

Jedyne sensowne to zestaw drugiego biegu rzt 15/40 za jakieś 400zł

[bombelm7]

Złoże ja w oryginale w SR80 było i tyle... dzieki za odpowiedz.

[twojstara1]

Jedynkę montuj jak najdłuższą bo przy mocy 8KM w górę oryginalne przełożenie jest bez sensu.

[HoeronixHD]

Jak masz dostęp do tokarki możesz wywalić 1 bieg i zrobić 2-3-4(sr50)-4(sr80)

[bombelm7]

mam tokarke ale skoro mam ori przelozenia z sr80 to nie bede sie bawil... mam 3 silniki sr50 2x 3 i 4 a robie sobie sr80 70/2, chce miec to co "zrobili w fabryce" nie zalezy mi na osiagach... mam 20km przejechac do roboty i wrocic szczesliwie.

dla potomnych SR50 = SR80
1. inny cylinder
2. inny tłok
3. inny lewy karter
4. inny prawy karter
5. inny docisk sprzęgła
6. inny kosz sprzegłowy
7. inna zebadka kosza
8. inna zebadka zdawcza
9. inna uszczelka cylindra
10. inna uszczelka glowicy
11. inna głowica
12. inna dysza gaznika
13. inny dystans na podkladkach tloku
14. inne tryby w skrzyni biegow
15. inny wał
16. inne pierścienie

chyba wszystko ?

[HoeronixHD]

Simson nie ma uszczelki pod głowicą

[Goodnight]

dla potomnych SR50 = SR80
1. inny cylinder
2. inny tłok
3. inny lewy karter
4. inny prawy karter
kartery są te same tylko fabrycznie frezowane pod 70

5. inny docisk sprzęgła
6. inny kosz sprzegłowy
7. inna zebadka kosza
8. inna zebadka zdawcza
zębatka zdawcza jest ta sama w każdym SR

9. inna uszczelka cylindra
10. inna uszczelka glowicy
żaden nie ma uszczelki

11. inna głowica
12. inna dysza gaznika
13. inny dystans na podkladkach tloku
14. inne tryby w skrzyni biegow
15. inny wał
16. inne pierścienie
17. inny sworzeń tłoka

Do 91 roku każdy SR80 był w wersji CE czyli miał rozrusznik, czarne boki silnika, prawą podłogę pod rozrusznik, gumowe kapturki na regulacjach linek i dodatkowe naklejki. Poza tym jako motocykl miał klosz tylnej lampy z podświetleniem tablicy i uchwyt na dużą tablicę rejestracyjną

[bombelm7]

Zawsze sie czegoś mozna dowiedzieć...

Czyli uszczelki glowicy nie bylo fabrycznie? Nic tam sie nie znajduje? Zwyczajnie glowica dolega do cylindra i nic pomiedzy sie nie znajduje?

Co do zebadki zdawczej to mialrm na mysli zebadke ba wale ktora napedza kosz sprzeglowy, jest inna bo ma inna ilosc zebów w SR80, zle moze sie wyrazilem "zdawcza" a jesli juz to w SR80 zebadka zdawcza (ca co ciagnie łańcuch) zebysmy sie zrozumieli miala fabrycznie 17z? czy 16?

[Goodnight]

Wszystkie SR miały 16z czyli największą jaka bezpiecznie wchodzi pod osłonę.
Wszystkie zmiany zębatek i skrzyni miały zapewnić te same osiągi SR co modelu S ale nadal pozostaje różnica na korzyść S.

[bombelm7]

spoko... czyli jak zloze ori skrzynie od sr80 i zaloze zebadke zdawcza 17z to bedzie dobrze? czy mam ubrac 16 bo sie nie uciagnie? skladam motor od podstaw mialem prawie nowy silnik 3b i robie wedlug sr80 bo taki jest moim zalozeniem... troche potrzebuje waszej pomocy dlatego dopytuje... prosze sie nie irytowac ?

[Goodnight]

Zębatka 17 nic nie da poza prędkością maksymalną. Masz już dłuższe przełożenie kosza niż 50 i dłuższe przełożenie skrzyni. Zwykły silnik 70 nie osiągnie takich obrotów na 4 biegu żeby to wykorzystać natomiast osłabisz trochę ruszanie taką zębatką.
Największym problemem w skrzyni jest duża różnica obrotów między 1 a 2 biegiem ale to tylko usuniesz skrzyniami ZT Tuning.

[bombelm7]

Ok. Rozumiem, a co w sprawie ukladu wydechowego? rozni sie od sr50? czy jest jakos inaczej skonstruowany? inne wymiary. Podobno ze w koncowce wydechu wklad posiada dodatkowe 2 otwory z rurkami ze jest on podwojny tylko czy tak ma byc w sr80 zeby znowu nie bylo jak z ta uszczelka pod glowicia ktorej nie ma wogole fabrycznie... jakas roznica w kolanku? jego dlugosci...