Slabe przednie swiatlo

[Zista]

Czesc mam problem w s50 6v platynki. Problem polega na tym ze swiatlo przod nie daje rady dac porzadnego efektu. Elektryka zrobiona na nowo w tym cewka swietlna ok.30w, zarowka przod 25w i tyl 5w. Po odlaczeniu tylnej lampy, przod swieci idealnie. Wydaje mi sie ze org magneto z 75r po prostu jest nieco juz slabsze. I teraz pytanie czy moge tylne swiatlo podlaczyc pod cewke ladowania, a stop pod aku?

[IFA_1988]

I teraz pytanie czy moge tylne swiatlo podlaczyc pod cewke ladowania, a stop pod aku?

Tak.
Ma prostownik z dwoma kablami szaro-czarnymi?
Cewka zapłonowa WN zewnętrzna czy na statorze?

[Zista]

Tak prostownik 8871.3, ma 2 takie przewody szaro-czarne. Cewka zaplonowa wewnetrzna w statorze.

[Goodnight]

Zużyte i słabe magnesy. Nowe magneto Plitz lub AKA powinno poprawić światła.

[Flamaster]

Mam podobny problem, ale uznałem że słaba jest cewka świetlna. Kupiłem nową, ale po demontażu nie wiem która jest do wymiany. Czy one są do wymiany (są oryginalne) czy raczej się nie zużywają i to kwestia magneta?

[IFA_1988]

Tak prostownik 8871.3, ma 2 takie przewody szaro-czarne. Cewka zaplonowa wewnetrzna w statorze.

Można podłączyć jak w S50B1 /S51B (zasilanie z kabla czerwono-szarego cewki ładowania, kabel od żarówki tylnego pod 58 stacyjki):
https://media.akf-shop.de/media/pdf/e2/5f/b2/s50b1.pdf

Kupiłem nową, ale po demontażu nie wiem która jest do wymiany.

Wychodzi niej z jeden kabel czerwono-biały.

Czy one są do wymiany (są oryginalne) czy raczej się nie zużywają i to kwestia magneta?

To iskrownik 6V?
Prędzej magneto, ale na początek podłączyłbym zarówkę od świateł bezpośrednio pod kabel czerwono-biały od cewki świateł i zobaczył jak mocno świeci.
Próbowałeś zmniejszyć szczelinę między magnetem a cewką?
Żarówka świateł tył zasilana z cewki ładowania (jak fabrycznie)?

[Flamaster]

Zamontuje wszystko tak jak było i pomierze multimetrem. Sprawdze tez z żarówką tak jak mowisz i prad ladowania.
To jest 100% oryginał nigdy nie rozkrecany. Cewki wymontowalem jako pierwszy. 6V.

---

W sensie podłączyć jak w S50B1 /S51B?

[Zista]

Dzieki Ifa 88 za pomoc. Pozdrawiam

[IFA_1988]

W sensie podłączyć jak w S50B1 /S51B?

Chodziło mi o to, żeby sprawdzić czy jest podłączone jak fabrycznie w wersjach 6V (żarówka tylnego światła zasilana z cewki ładowania, a nie z cewki świateł)

[Flamaster]

Dzieki Ifa 88 za pomoc. Pozdrawiam

Możesz podpowiedzieć jak to sprawdzić przy wymontowanych cewkach (gdzie przyłożyć multimetr w stacyjce i gnieździe żarówki)? Ewentualnie jakiś schemat gdzie mogę to sprawdzić?

[IFA_1988]

Możesz podpowiedzieć jak to sprawdzić przy wymontowanych cewkach (gdzie przyłożyć multimetr w stacyjce i gnieździe żarówki)? Ewentualnie jakiś schemat gdzie mogę to sprawdzić?

Ma być podłączone jak tutaj:
https://media.akf-shop.de/media/pdf/e2/5f/b2/s50b1.pdf

Z cewki świateł kabel (czerwono-biały) idzie na styk 59 i po włączeniu świateł (pozycja 2) powinno być przejście na styk 56. Nie powinno być przejścia na styk 58 stacyjki i na styk 58 żarówki tylnych świateł.

[Flamaster]

Cześć, sprawdziłem zamknięcie obwodu na przewodzie biało-czerwonym z cewki (zdjęcie) oraz na żarówce w przedniej i tylnej lampie. Obwód zamyka na wszystkich położeniach stacyjki (bez akumulatora). Chyba że coś sprawdzam nie tak.

[IFA_1988]

Obwód zamyka na wszystkich położeniach stacyjki (bez akumulatora). Chyba że coś sprawdzam nie tak.

Trzeba najpierw kabel (czerwono-biały) odłączyć od wyjścia 59 stacyjki, inaczej będzie się zamykać przez cewkę światel, masę i żarówkę. Reszta kabli może zostać podłączona do wyjść.
Czyli jedna końcówka miernika do wyjścia 59 stacyjki (po odłączeniu kabla), druga po kolei:
56 (przejście w pozycji "II") i 58 (brak przejścia w każdej pozycji).

[Flamaster]

Odłączyłem przewód cewki od stacyjki. Miernik przy stacyjce w miejsce przewodu od cewki, drugi na żarówce tylnej lampy. Obwód zamyka na drugiej pozycji stacyjki, identycznie jak w lampie przedniej.

Spróbuję przepiąć tylną lampę pod cewkę ładowania, muszę tylko zlokalizować gdzie to zrobić. To powinno być w kostce od strony filtra powietrza?

Wydaje mi się że u mnie instalacja jest podłączona wg. tego schematu: https://media.akf-shop.de/media/pdf/e7/g...51-1b3.pdf
Z tą różnicą że z przodu mam dodatkowo światło pozycyjne.

Generalnie mój egzemplarz jest z początku produkcji s51, gdzie część elementów może być jeszcze z poprzedniego modelu.

[IFA_1988]

Odłączyłem przewód cewki od stacyjki. Miernik przy stacyjce w miejsce przewodu od cewki, drugi na żarówce tylnej lampy. Obwód zamyka na drugiej pozycji stacyjki, identycznie jak w lampie przedniej.

Czyli tylna żarówka podłączona pod cewkę od świateł (zamiast od ładowania).

Spróbuję przepiąć tylną lampę pod cewkę ładowania, muszę tylko zlokalizować gdzie to zrobić. To powinno być w kostce od strony filtra powietrza?

Wydaje mi się że u mnie instalacja jest podłączona wg. tego schematu: https://media.akf-shop.de/media/pdf/e7/g...51-1b3.pdf
Z tą różnicą że z przodu mam dodatkowo światło pozycyjne.

To jest wersja 6V S51/1 (po 89 roku), ma ELBA-ę i drugą listwę łączeniową.
Do wersji którą masz jest ten schemat (i widać na zdjęciu kable i prostownik od niej, obok filtra powinna być jedna listwa łączeniowa):
https://media.akf-shop.de/media/pdf/e2/5f/b2/s50b1.pdf

To powinno być w kostce od strony filtra powietrza?

Nie, jak na schemacie: kabel czerwono-szary z cewki ładowania -> styk potrójny stacyjki -> dławik przy prostowniku (kable szaro-czarne) -> stacyjka -> szary do żarówki tylnej