SR50 trzęsie kierownicą

[damian71]

Witam. Mam problem z Simsonkiem SR50. Podczas jazdy co około 4 sekundy pojawiaja się wstrząsy na kierownicy. Dziwi mnie to że jeśli już trzęsie to nie cały czas tylko tak cyklicznie. Brak luzu na główce ramy, łożyska w przednim kole też ok. Felga raczej prosta, oś też. Jak odkręciłem piastę od felgi to po zakręceniu na osi czuć wibracje ale sprawdziłem inną piastę i jest to samo. Na piaście nie widać żadnych pęknięć a jest z aluminium więc przy dzwonie by chyba coś pękło. Jeden ze ślizgów jest trochę skrzywiony ale czy to by był powód? Macie jakieś pomysły?

[HoeronixHD]

Masz tulejkę między łożyskami w kole?

[damian71]

Tak. Jest tulejka. Może wymienić łożyska? Nie są wysypane ale nowe to zawsze nowe...

[HoeronixHD]

Ja bym ci zasugerował dokręcić nakrętkę główki ramy(ta pod półką zawieszenia), ja mam łożyskowanie ramy dalej oryginalne i często muszę tam dokręcać

[KolibeR]

sprawdź jeszcze bieżnie łożyskowania w główce ramy.

[damian71]

Ok. Dzięki. Myślę jeszcze o tylnym kole czy nie generuje drgań przechodzących na silnik. Jak podniosłem tylne koło i rozbujałem na czwórce to co pare sekund wpadał simek w wibracje i przy tym silnik też się trząsł. Może łańcuch zbyt luźny?

[damian71]

Łożyska główki ramy wymienione a simson dalej wpada w lekkie drgania co pare sekund podczas jazdy. Zauważyłem że gdy dam skuterek na stopki centralne, i gdy koło na biegu się kręci to częściej niż raz na sekundę silnik wykonuje ruchy w prawą stronę tj w stronę łancucha. Tak jakby łańcuch co chwilę pociągał silnik. Im tylne koło szybciej się kręci to ruchy te występują odpowiednio częściej. Czy to normalne zachowanie czy jest problem z przeniesieniem napędu co w konsekwencji powoduje cykliczne drgania przenoszone na kierownicę? Tak się zastanawiam nawet gdyby półoś była skrzywiona lub tylna oś to przecież są zamocowane na stałe i nie powodowałoby to nierównego naciągu łańcucha.. ma ktoś jakiś pomysł?

[adasiek185]

Łańcuch może być wyciągnięty już albo za mocno napięty

[damian71]

Jak to sprawdzić? Trzeba wyjąć z osłon?

[adasiek185]

Postaw na nóżkach i krec kołem. Słuchaj jak chodzi. Jeśli jednostajnie to ok. Możesz górna osłonę podciągnąć palcem do góry aby go napiąć i kręcić. Jeśli poczujesz że się napina i zluznia to masz napęd złom

[damian71]

No i faktycznie łańcuch napina się i luzuje co każdy obrót koła. Co może to powodować? Czy tylna zębatka? Po wkręceniu półosi w imadło i zakręcenie zębatką okazało się że na zębach jest bicie. Na tej metalowej odlanej osłone zębatki nie widac bicia. I teraz pytanie: czy to może być jakaś wina produkcyjna zębatki że te zęby w odlewie są źle umieszczone? Bo zębatka raczej nie wygląda na zużytą a łożysko jest nowe. Zauważyłem też niewielki luz na tym łożysku. Jest on dopuszczalny? Czy może łożysko zostało źle osadzone?

[damian71]

Zamówiłem nową półoś, łożysko i tylną zębatkę. Po wymianie łańcucha i przedniej zębatki bez zmian. Łańcuch dalej napręża się i luzuje podczas kręcenia kołem. Swoją drogą to stary łańcuch był bardzo rozciągnięty. Jest możliwe że przyczyna tkwi w silniku tj w skrzyni biegów?

[HoeronixHD]

Powinna to być wina tylnej zębatki

[damian71]

Czy takie wibracje mogą być spowodowane krzywą felgą? Tylna jest jeszcze w miarę ale w przednim kole i piasta nie chodzi równo i felga ma bicie. Zamówiłem używkę ale jest w podobnym stanie.... jedna nowa felga prawie dwie stówy i nie wiem czy warto inwestować i czy to w tym tkwi problem. Jest jakieś dopuszczalne bicie na kole? Da się w ogóle podprostować felgę w SR50?

[damian71]

Przyczyną była krzywa piasta przedniego koła i skrzywione obie lagi. Temat do zamknięcia