Stacyjka od sr50

[_SITEK_]

Wiec tak jestem podczas podłączania stacyjki od sr i nie mogę tego podłączyć za nic no podłączam według instrukcji z innych forów i wgl szukałem ale nie mogę znaleść on po prostu nie ma iskry teraz podłączyłem starą od s i jest ok bo ja nwm gdzie podłączyć kabel od zapłonu bo z silnika wychodzą 3 kable czerwono biały czerwony i pomarańczowy no i te 3 kable podłącza się do stacyjki od s a do śr niby tylko ten czerwono biały :/ ktoś mógł by napisać jak to podłączyć czy coś w pon będę podłączać

[_SITEK_]

Pomoże ktoś ? :c mam 3 kable od magneta jeden idzie prosto do aku a potem do bezpieczników i do stacyjki i 1 od masy teraz pytanie gdzie do stacyjki od sr to podłączyć. kierunki itp ogarnę ale tylko zapłon no pomoże ktoś pls :/

[Kosa]

Daj foto tych połoczeń i jak masz połoczone

[erwick3]

Elektryka zgadza Ci się ze schematem? Czasem ktoś coś po swojemu zrobi i schemat można sobie..

[_SITEK_]

Wiec tak nie mam nic podłączone ale pod stacyjke od s umiem podpiac i jest iskra tylko nwm jak po sr podpiac. Co do schematów mało ogarniam :/ wgl sim był u elektryka i mówił ze wszystko popierdo*one. Po tym jak sam poskładalem silnik pomyślałem ze z elektryka dam rade no i tak jest 5 kabli czerwono biały od magneta pomarańczowy tez czerwony tez ale on idzie do aku odrazu a potem do stacyjki niebieski od cewki Wn a brązowy od masy i jak podlaczyc to teraz pod stacyjke od sr :/ nie mg zdj dodać mój internet no :/ ale nic nie jest podłączone

[Lorazepan1]

Pomogę CI podłączyć, poślij zdjęcia , bo narazie masz wielki misz masz.

[_SITEK_]

Ok no to tyle jak podłączam te kable jest iskra to tak brązowy masa
Niebieski cewka WN
pozostałe zapłon tylko ten czerwony idzie do aku i bezpieczników i potem do stacyjki
Nic nie mam podłączone
http://ifotos.pl/zobacz/2016-02-0_senrqee.jpg

[Lorazepan1]

Żeby to miało ręce i nogi proponowałbym Ci zakup kostki łączeniowej na samym początku i zamontować to w puszce.

W stacyjce będziesz miał dwa brązowe kable (zazwyczaj tak jest w ) jeden idzie na mase, a drugi musisz podłączyć do kostk RAZEM z kablami od cewki zapłonowej i cewki wn. I jak będziesz miał w pierszej pozycji stacyjkę to zwiera się masa i nie zapalisz. myślę że to jest logiczne.

A tak po za tym, radziłbym CI dać nowe kable z zapłonu, do aku i itp. Porobić nowe wiązki. Bo masz tak pomieszane, że bez miernika będziesz się doszukiwał i doszukiwał.

[_SITEK_]

Kurde kostkę mam po drugiej stronie. Kurde ja i elektryka to czarna magia :/ ogulnie to nwm gdzie podłączyć ten pomarańczowy co idzie od zapłonu :/ bo tak to ogarniam jak resztę i czy musze ktureś kable razem podłączyć bo w stacyjce od s jest więcej

Edit:
Czyli jak db rozumiem to te kable od zaplonu i wgl to kostki łącznej i od kostki do stacyjki tak ? A ter sztangą normalnie masa i cewka WN

[Lorazepan1]

Strzelam że ten pomarańczowy (wyblaknięty brąz -tak sobie to tłumaczę) to będzie właśnie od zapłonu z iskrownika.

W ogóle, co to za problem ściągnąć podstawę zapłonu i zobaczyć jakie kable są tam przylutowane.

A kostkę chodzi mi taką :http://www.jackmotors.pl/kostka-przylaczeniowa-simson-org-typ-32-id-1301.html

[_SITEK_]

No nie problem tylko po prostu akurat fajnie udało mi się ustawić zapłon i nie chce mi się tego znów ustawiać no ale nie problem jak będę musiał to zdejme ale od zapłonu jest ten czerwono biały ten pomarańczowy to cewki świetlne chyba i to z cewką WN i pod 2 a biało czerwony pod 59 potem tylko masa i + od aku no i powinno działać bo jak tak patrzę na schemat bo na nim jest właśnie cewka WN i te od magneta polaczone a ja zawsze łączyłem ten biało czerwony z pomarańczowym

[Lorazepan1]

Wiesz, wszystko by ci gładko poszło, tylko twoje kolory za nic zie trzymią schematu

Bo z Twojego załonu powinny wychodzić 4 kable
cewka świetlna czerwono biały
cewka zapłonowa/kondensator/przerywacz- brązowo-biały
cewka ładowania - czerwono szary oraz czerwono zółty

I jeżeli masz stacyjkę z SR50, to masz zrobić tak. będzie kabel brązowy który podpinasz pod masę. drugi kabel ze stacyjki o kolorze brązowo-białym idzie do kostki gdzie mostkuje się on z brązowo białym z cewki zapłonowej( i też przerywacza/ kondensatora) oraz z przewodem cewki butelkowej.

Jak tak podepniesz, robisz zware w zapłonie i nie odpalasz, przekręcasz kluczykiem i masy nie ma, iskra się pojawia.

Amen

[_SITEK_]

Powiem tak nie wnikam jak reszta tego jest podłączona od zapłonu mam tylko te kable i na nich odpala wiec na sr50 tez powinno odpalić nwm będę prubowac jutro jak że sql wruce no ale wydaje mi się ze będzie ok

[Lorazepan1]

Ok, powodzonka, jak coś to pisz

[_SITEK_]

A co do kostki mam dokładnie taką z drugiej strony zamontowaną na filtrze powietrza w rogu dokładnie to samo no jutro będę prubowac

[Lorazepan1]

Ino wiesz, ta kostka raz połączenie zmostkowane na cztery piny, a raz na dwa, zobacz sobie na schematach żeby lepiej zrozumieć o czym mówię.

[_SITEK_]

No to tak jest coś do przodu iskra zaczęła się pojawiać ale czasami chyba wtedy gdy czerwono biały kabel od stacyjki łączy się z biało czerwonym od zapłonu i brązowo biały z kablami od cewki WN i zapłonu kiedy te wszystkie kable się zetkną jest iskra tam i się wydaje no i to jest podłączone tak biało czerwony od stacyjki z biało czerwonym i brązowo biały od stacyjki z cewka WN I tym pomarańczowym co wychodzi z wiązki silnika

[Lorazepan1]

Zrób zdjęcie kabli ze stacyjki.

Czerwony biały kabel w stacyjce nie będzie od zapłonu, musi być to jeden z brązowych jeżeli masz nieprzelutowane kable.

Panie dziejku, musisz Pan załatwić sobie miernik i poszukać piszczkem między kaplami przejść na danej pozycji stacyjki, lub tez zrobić zdjęcie i na oko może Ci powiem które z czym podłączyć. Bo czerwono biały się aku wpina.

[_SITEK_]

Wiec tak no tu zdj http://zapodaj.net/a43565074cd95.jpg.html
Wkur*iłem się i popiołem starą stacyjke i kur*a dupa iskra tez raz jest raz nie ma ja juz mam tego dosyć może jako poskładam

Edit:
Iskra jednak jest cały czas po prostu nie stykało przy cewkę WN

[Lorazepan1]

Narazie podepnij dobrze zapłon i tym się JUTRO zajmiesz . Wszystkie kable ze stacyjki powypinaj.

1.Masz poszukać w stacyjce kabla jednego luzem, brązowego, nie będzie on w wiązce, tylko oddzielnie- masz go przykręcić do masy motrka.

2. Szukasz drugiego przewodu który leci już w wiązce stacyjki, jest to bodajże brązowo biały. wpinasz się nim do kostki razem z kablem z zapłonu i cewką WN.

3. Przekręcasz kluczyk i odpalasz, jak działa gasisz.

Jak to wykonasz to przejdziesz dalej do tematu, bo tu jest taki spam i jakśniej już nie można opisać


W ogóle jaki masz regulator że masz akumulator żelowy ?