Światła w simsonie

sawin · 07.02.2026, 23:55

Witam. Wiedziałby ktoś o co chodzi z moim tylnym światłem ponieważ nie świeci mi lecz jak włącze światła postojowe to się zaświeca.

twojstara1 · 08.02.2026, 09:44

Kolego gdzieś coś źle podłączyłeś albo masę masz za słabą.

**IFA_1988** · 08.02.2026, 15:08

Masz instalację podłączoną wg schematu dla wersji 6V (rok produkcji przed 89, tylne światło zasilane z cewki ładowania przez dławik) czy 12V (rok produkcji po 89 tylne światło zasilane z cewki świateł)?
Podswietlenie licznika działa na pracująjącym silniku (na pozycji II stacyjki - światła włączone)?

sawin · 10.02.2026, 00:56

Mam podłączoną wg schematu dla 12v wersji a licznika nie mam

**IFA_1988** · 11.02.2026, 00:20

Dziwne, w wersjach 12V nie ma takiego przejścia żeby tylne się świeciło w pozycji III stacyjki (tak jest w wersjach 6V). Możesz podesłać schemat wg którego to było podłączane?

sawin · 11.02.2026, 01:01

Może jednak mam podpięte tak jak w wersji 6v ale światło mam raczej podłączone z cewki świetlnej a kabel z cewki swietlnej mam wpięty pod tą złączką na 3 piny. Z tego co pamiętam to Simsona podłączałem względem 2 schematów bo nie mogłem znaleźć 1 co by w pełni pasował do mojego Simsona więc wg schematu 6v podłączałem prostownik i bezpieczniki, a wg 12v schematu stacyjkę itd.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11.02.2026, 01:19 przez IFA_1988.)

W żadnym z tych schematów nie ma cewki od świateł podłączonej pod styk potrójny, w tym drugim (S51 Electronic i S51/70 E) pod styk potrójny podłaczona jest cewka od ładowania i ona (przez dławik w prostowniku) zasila tylne światło (a w poz. III jest zailane z akumulatora).

Gdzie masz podłączony szary kabel od tylnego światła? Pod styk 58 stacyjki?
Który to rocznik Simsona? Ma prostownik czy ELBA-ę?
Iskrownik to zamiennik? 12V czy 6V?
Możesz ustalić czy cewka ładowania jest bezmasowa? Masz multimetr?

sawin · 11.02.2026, 01:38

Źle mnie zrozumiałeś nie mam kabla od cewki świetlnej wpięty w ten styk potrójny tylko pod tym stykiem i jest to chyba styk 59 i jest pojedynczy.

kabel od tylnego światła mam podłączony w styk 58, rocznik 89,
ma prostownik,
iskrownik elektroniczny oryginalny,
12v,
nie wiem jak ustalić czy cewka ładowania jest bezmasowa,
mam multimetr

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11.02.2026, 02:46 przez IFA_1988.)

(11.02.2026, 01:38 )sawin napisał(a): kabel od tylnego światła mam podłączony w styk 58, rocznik 89,

nie wiem jak ustalić czy cewka ładowania jest bezmasowa,
mam multimetr

Czyli powinien być podłaczony pod 56, żeby było zasilanie z cewki świateł.
Gdzie masz podłączoną cewkę swiateł? Pod styk 59?
W org. 12V powinna być cewka bezmasowa, czyli nie powinna mieć przejścia do masy z żadnego z kabli które z niej wychodzą (w multimetrze test ciagłości, czy piszczy)

sawin · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11.02.2026, 14:25 przez sawin.)

Który kabel masz na myśli podłączyć w 56? Od tylnego światła?
Cewkę świateł mam wpiętą w 59 i jest to zielony kabel nie wiem czy poprawny możliwe że kiedyś mi się wsówka ułamała i przylutowałem kawałek kabla z wsówką. Ale do niedawna działały mi światła i zielony był wpięty w 59.
A co do sprawdzania cewek czy są bez masowe to które sprawdzić kable? Od modułu zapłonowego czy jeszcze od czegoś? Czy zdejmować magneto?

**IFA_1988** · 12.02.2026, 01:23

(11.02.2026, 14:23 )sawin napisał(a): Czy zdejmować magneto?

Nie, trzeba odłączyć idące kable od cewki ładowania (szaro-czerwony i żólto-czerwony) i sprawdzić te kable multimetrem czy sie łączą z masą (nie mogą się łączyć)

Cytat:Który kabel masz na myśli podłączyć w 56? Od tylnego światła?

Ten szary (na schemacie), idący od tylnego światła.

Cytat:Cewkę świateł mam wpiętą w 59

Dobrze

sawin · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 12.02.2026, 15:09 przez sawin.)

No to tak jeden kabel wpialem do plusa w mierniku a minus z miernika dotklem do masy no i wychodzi że oba kable się łączą z masą.
A co do świateł to wpiąłem ten od tylnego światła w styk 56 no i działają mi oba światła lecz tylko na 2 pozycji a tylne światło przecież na postoju i na 2 pozycji świecić a teraz tylko na 2 pozycji świeci.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 13.02.2026, 01:40 przez IFA_1988.)

(12.02.2026, 15:09 )sawin napisał(a): No to tak jeden kabel wpialem do plusa w mierniku a minus z miernika dotklem do masy no i wychodzi że oba kable się łączą z masą.
A co do świateł to wpiąłem ten od tylnego światła w styk 56 no i działają mi oba światła lecz tylko na 2 pozycji a tylne światło przecież na postoju i na 2 pozycji świecić a teraz tylko na 2 pozycji świeci.

Wychodzi na to że cewka ładowania jest z wersji 6V albo ma przebicie do masy. Jestes pewien że masz oryginalny iskrownik 12V? Albo czy ktoś cewki ładowania nie zmienił?
W cewce 6V widać przylutowny jeden koniec drutu do rdzenia cewki (tak jak w pozostałych cewkach), w cewce 12V nie.
W cewce 6V napięcie miedzy masą a kablem żółto-czerwonym (niższe) i między masą a szaro-czerwonym (wyższe).
Pod co masz podłączony stop?
Co się stanie, kiedy podłączysz w nim żarówkę 21W 12V między kable od cewki ładowania (w 12V powinna zaświecić na wolnych obrotach).

Trochę namieszane w tej instalacji jest, org. 12V Electronic powinien mieć taki schemat (z ELBA-ą i EWR, bez prostownika i skrzynki na 2 bezpieczniki):
https://cdn.akf-shop.de/media/circuit-di...51-1c1.pdf

Jakie masz w nim żarówki (12V/6V)?
Masz w nim lampę HS-1?
Jaki ma sygnał dzwiękowy jest gdzie (6V przy filtrze czy 12V przy półce)?

Cytat:A co do świateł to wpiąłem ten od tylnego światła w styk 56 no i działają mi oba światła lecz tylko na 2 pozycji a tylne światło przecież na postoju i na 2 pozycji świecić a teraz tylko na 2 pozycji świeci.

No tak, tak jest w wersjach 12V (electronic i z przerywaczem), postojówki działały tylko wersjach 6V ( na poz. 3 postój, wyłączony zapłon)

sawin · 13.02.2026, 02:44

Wydaje mi się że raczej jakby cewka ładowania była z wersji 6v to nie ładowała by mi 12v akumulatora, orginalny iskrownik powinienem mieć bo Simson stał 20 lat z tym iskrownikiem chyba że ktoś by kiedyś na jakiś stary zamiennik wymienił cewkę którąś ewentualnie mógł ktoś przewijać ją. Więc raczej mam iskrownik na 12v.
Stopów jeszcze se nie zrobiłem wpierw chciałem światła naprawić.
Tą żarówke podłączoną do 2 kabli od ładowania to muszę sprawdzić.
Żarówki mam 12v.
Lampa chyba nie HS-1 bo nie mam wypukłego klosza i mam wejście BA20d.
Sygnał mam na 12v aktualnie przy filtrze, lecz pytanie wiedziałbyś jak wygląda oryginalne mocowanie przy filtrze? Bo ja mam tam śrubke wtopioną od środka co wydaje mi się że ktoś se dorobił kiedyś. Wiedziałbyś też jak wygladało przednie mocowanie sygnału? Przykręcone było na śrubkę od tego jakby ścisku lagi w dolnej półce?
A co do Elby u mnie to wydaje mi się że komuś kiedyś się mogła zepsuć i ją wyrzucił.

Poza tym kiedyś jeszcze dostrzegłem taką naklejkę u mnie na odbłyśniku więc przesyłam jej zdjęcie może nam to coś podpowie bo nawet jakby ktoś przerabiał kiedyś na 12v to wątpię że by zmienił odbłyśnik jeszcze ddr.

**IFA_1988** · (Ten post był ostatnio modyfikowany: 13.02.2026, 04:01 przez IFA_1988.)

(13.02.2026, 02:44 )sawin napisał(a): Poza tym kiedyś jeszcze dostrzegłem taką naklejkę u mnie na odbłyśniku więc przesyłam jej zdjęcie może nam to coś podpowie bo nawet jakby ktoś przerabiał kiedyś na 12v to wątpię że by zmienił odbłyśnik jeszcze ddr.

Wygląda na odbłyśnik bilux, nie HS-1

Cytat:Sygnał mam na 12v aktualnie przy filtrze, lecz pytanie wiedziałbyś jak wygląda oryginalne mocowanie przy filtrze? Bo ja mam tam śrubke wtopioną od środka co wydaje mi się że ktoś se dorobił kiedyś.

Nie, tak chyba było fabrycznie w wersjach 6V:
https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/bi...23_big.jpg

I tu masz datę produkcji schowka:
https://www.ddrmoped.de/forum/uploads/bi...93_big.jpg

Cytat:Wiedziałbyś też jak wygladało przednie mocowanie sygnału? Przykręcone było na śrubkę od tego jakby ścisku lagi w dolnej półce?

Tak, zerknij tu:
https://www.eredetisimson.hu/gergo.htm
https://www.eredetisimson.hu/s511e1f1990.htm